in media possiamo dire anche 8000km poi va sostituito pistone e fasce ma dipende da come lo tratti, se lo fai scaldare correttamente, se è carburato bene, da quanto lo tiri se è tarato con rulli troppo leggeri dura meno, se usi un buon olio ecc.

in media possiamo dire anche 8000km poi va sostituito pistone e fasce ma dipende da come lo tratti, se lo fai scaldare correttamente, se è carburato bene, da quanto lo tiri se è tarato con rulli troppo leggeri dura meno, se usi un buon olio ecc.

ma i rulli incidono ma alla fine anche se monti rulli leggeri non succede nulla....l'importante è che lo fai scaldare a modo e non ci vai sempre a manetta....ah e non ci fare scaldate quella è la cosa fondamentale,se vedi che si riscalda molto facendo dei viaggi lunghi ogni tanto fermati...trattato cosi un gt dura un bel po...

Una buona manutenzione, e ti ho detto tutto....

Cambia le fasce, carburazione più ottimale possibile, se l'ela è incompleta questo può incidere sull'affidabilità..L'olio che usi non l'ho mai sentito personalmente, se è il tipico olio da 3€ buttalo...Usa un olio sintetico al 100%...Io per esperienza ti consiglio il Motul

lo pago 21 euro al litro!!!!!!!!!

lo pago 21 euro al litro!!!!!!!!!

Una buona manutenzione, e ti ho detto tutto....

Cambia le fasce, carburazione più ottimale possibile, se l'ela è incompleta questo può incidere sull'affidabilità..L'olio che usi non l'ho mai sentito personalmente, se è il tipico olio da 3€ buttalo...Usa un olio sintetico al 100%...Io per esperienza ti consiglio il Motul

morre il bhardal lo usavano anche nella scootermatic....il motul gli fa una pipp...comuqnue se lo tratti bene ecc....ti dura sicuramente più di 10 mila...

grazie x le risp.. comumque volevo sapere piu o meno quanto posso tirare!! grazieee

se hai i rulli corretti che non lo mandano fuori giri in accelerazione puoi tirare quanto vuoi in accelerazione, mentre in allungo è meglio non stare al massimo oltre 500 metri, insomma non tenere la velocità costante al massimo, specie se ha i rapporti originali, ma non va bene nemmeno con quelli da allungo
il tutto ovviamente con carburazione corretta e non magra

stavi dietro al 125??? il 2plus è intermedio con una preparazione base con questo GT cioe variatore marmitta carbu frizza e rapporti ai 125 te li mangi... Il mio amico co Mhr replica non ci fa capire niente e lo provato anche io...forse non eri poi cosi veloce

alle 125 nuove ha detto, quindi depotenziate a 15cv, poi magari chi c'era sopra non cambiava pure bene le marce..e va a finire che nello 0-70km/h va come un 70intermedio..
poi sono ragionamenti inutili, un 125 depo consuma la metà, dura il quadruplo , è più affidabile,ha una ciclistica nettamente migliore ecc.

Ma certo! lo so ankio e difatti sono molto incazz...xkè il mio pistone si è rotto e suppongo sia stato fallato..uscito male xkè atro non può essere stato!