problemi nelle buche e nelle discese - Scooter

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problemi nelle buche e nelle discese

7392042

7392042 Inviato: 16 Apr 2009 18:35
Oggetto: problemi nelle buche e nelle discese

scusate ragazzi ma perchè ogni volta che prendo una buca oppure faccio strade dissestate lo scoot tende a morire? devo aprire tutto il gas per non farlo spegnere e si sente proprio che gira male....il problema si presenta anche quando faccio lunghe discese con l'acceleratore rilasciato e se apro tutto si sente come se fosse scarburato...Cosa può essere?

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7392081

7392081 Inviato: 16 Apr 2009 18:38

secondo me il mezzo è scarburato..

peppe_style

Ginocchio a Terra

Ranking: 236

7392112

7392112 Inviato: 16 Apr 2009 18:41

non credo..la candela è ok...in pianura e in salita è perfetto, nessuna esitazione

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7392646

7392646 Inviato: 16 Apr 2009 19:36

help!!!

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7392848

7392848 Inviato: 16 Apr 2009 19:59

U-mastro ha scritto:

help!!!

Al prossimo UP chiudo.

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

7395063

7395063 Inviato: 16 Apr 2009 23:39

U-mastro ha scritto:

non credo..la candela è ok...in pianura e in salita è perfetto, nessuna esitazione

Per tende a morire, significa che senti un "buco di magro" oppure come se mancasse l'accensione?

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7397918

7397918 Inviato: 17 Apr 2009 14:06

Gigiasco ha scritto:

Per tende a morire, significa che senti un "buco di magro" oppure come se mancasse l'accensione?

esatto...è come quando rimani accelerato e spegni lo scoot mentre stai camminando...solo che devi aprire tutto per non farlo spegnere

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7399452

7399452 Inviato: 17 Apr 2009 16:41

U-mastro ha scritto:

esatto...è come quando rimani accelerato e spegni lo scoot mentre stai camminando...solo che devi aprire tutto per non farlo spegnere

A me era capitata una cosa simile e l'avevo risolta sostituendo la pipetta della candela.

Sebbene fosse una NGK si era allentata la presa della molletta di contatto e quando prendevo un buco tendeva a spegnersi.

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7401910

7401910 Inviato: 17 Apr 2009 21:34

no no la pipetta è ok...chiude bene...potrebbe essere il galleggiante?

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7405720

7405720 Inviato: 18 Apr 2009 18:34

U-mastro ha scritto:

no no la pipetta è ok...chiude bene...potrebbe essere il galleggiante?

Mmmm .....

Colpa del galleggiante?

Ma se prende una botta e tiene più aperto o chiuso del dovuto dovrebbe essere giusto per una frazione di secondo, dici possa avere un effetto così evidente?

Son sincero, non saprei

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7407369

7407369 Inviato: 19 Apr 2009 3:20

a me lo zip faceva uguale solo che lo faceva in salita e in riserva cambiando carburatore ma montando getti e galleggiante del vecchio ho risolto

zippinoatttfoho

Foglio Rosa

Ranking: 14

7408972

7408972 Inviato: 19 Apr 2009 13:29

zippinoatttfoho ha scritto:

a me lo zip faceva uguale solo che lo faceva in salita e in riserva cambiando carburatore ma montando getti e galleggiante del vecchio ho risolto

..... interessante!

Perdona se ti faccio qualche domanda in piu', ma con che tipo di carburatore e quale galleggiante ti succedeva?

Montando quali getti e galleggiante hai risolto?

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7409877

7409877 Inviato: 19 Apr 2009 15:12

il vecchio carburatore era un phbg 19 bs(mi sembra) tarato cosi
getto minimo 48
getto massimo 90
gallegiante 5gr
valvola gas 40
spillo w16
polverizzatore 262 au

adesso monto phbg 19 ds cosi
getto massimo 90
getto minimo 48
galleggiante 5gr
valvola gas 30
spillo w 9
polverizzatore 262 an
ho risolto cambiando valvola gas, spillo e carburatore però il problema non dipendeva dal galleggiante poi guardando la candela la mia era metà nera e metà nocciola

Ultima modifica di zippinoatttfoho il 19 Apr 2009 15:26, modificato 1 volta in totale

zippinoatttfoho

Foglio Rosa

Ranking: 14

7409957

7409957 Inviato: 19 Apr 2009 15:21

A me succedeva lo stesso solo che dà me faceva un vuoto, e questa era la conseguenza di una carburazione non ottimale, comunque sul tinga c'è un interessante articolo che spiega il funzionamento in discesa della carburazione leggilo e capirai

laviuola

Minimoto Champ

Ranking: 1751

7420646

7420646 Inviato: 20 Apr 2009 21:15

laviuola ha scritto:

La cosa mi incuriosisce parecchio .....

Allora sono andato a cercare l'articolo che mi hai suggerito e l'ho trovato:
Dinamica del motore in discesa e in rilascio

Però non riesco ancora a capire se quando il nostro amico parla del buco di erogazione si possa trattare di carburazione grassa o magra e soprattutto in che direzione si debba lavorare per regolare la carburazione

Tu come hai risolto?

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7425470

7425470 Inviato: 21 Apr 2009 15:08

il problema più grande per me non è nelle discese ma quando lo scoot subisce scossoni (le buche appunto e le strade dissestate) perchè per non farlo spegnere devo tenerlo a manetta ed è rischioso perchè rischio anche di spezzare la marmitta...

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

7425584

7425584 Inviato: 21 Apr 2009 15:24

U-mastro ha scritto:

Prima della marmitta io penserai alla mia sicurezza ...

Gigiasco

Impennata

Ranking: 355

7425802

7425802 Inviato: 21 Apr 2009 15:49

vabbe in pianura non è che rischi la vita

U-mastro

Very Important Tinga

Ranking: 1973

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