Ciao ragazzi è poosibile prendere l'smr e trasformarlo enduro? basta cambiare rapporti, centrare la ruota e controllare gli attacchi dei freni? mi potete spiegare in cosa consistono questi attacchi dei freni?
grazie a tutti!

Ciao ragazzi è poosibile prendere l'smr e trasformarlo enduro? basta cambiare rapporti, centrare la ruota e controllare gli attacchi dei freni? mi potete spiegare in cosa consistono questi attacchi dei freni?
grazie a tutti!

ok grazie delle risposte! comunque è ovvio che se lo volglio prendere motard e trasformare li uso entrambi! spenderei + soldi inutilmente anche perchè l'smr di listino costa di + del en e che senso avrebbe spendere + soldi per il motard, metterla enduro e lasciarla cosi? la userei come motard durante la settimana e al sabato o domentica negli stradoni di campagna e nei campi con altri del mio paese!

ok grazie delle risposte! comunque è ovvio che se lo volglio prendere motard e trasformare li uso entrambi! spenderei + soldi inutilmente anche perchè l'smr di listino costa di + del en e che senso avrebbe spendere + soldi per il motard, metterla enduro e lasciarla cosi? la userei come motard durante la settimana e al sabato o domentica negli stradoni di campagna e nei campi con altri del mio paese!

cioè scusa ma non è un po' un casino cambiare le gomme,bilanciarle,ecc... tutte le settimane? casomai la tieni enduro d'estate e motard d'inverno

azzo! io credevo che ci fossero da cambiare rapporti, catena, cerchi, e basta! ma nn ogni volta i freni! magari appena prendevo la moto smr mi facevo dare i cerchi, rapporti,catena dal conce e poi facevo io invece ce ne sono di cose da fare!

per freni intendi dischi no?

e vado per la campagna con quello?
no bhè effettivamente nn pensavo fosse cosi complicato pensavo ci fosse poco da cambiare... o a questo punto punto sull'en! voi che ne dite? ci andrei anche in città qualche volta ma raramente!

se ci vai proprio raramente ok!...ma se ci vai spesso io ti consiglio una dual tipo husky wre o aprilia rx...però vedi te...se no va a finire che spendi un patrimonio in gomme

aan ho capito... bhè guarda visto che è cosi complicato potrei puntare sull'en!

dipende se cambi anche la pompa o no..

no no dual no... voicosa mi consigliate? mi piacciono tantissimo entrambi!

la cosa migliore, a mio parere, è prendersi un motard nuovo...e coi 1000 euro che spenderesti per il kit, ti prendi un enduro 125 fine anni 90, con omologazione e tutto... e sei a posto! come ha fatto LD (lui con qualche differenza, dato che è 250)... secondo me è la soluzione migliore!

lo userei per gli stradoni! dove ciono un po di buche, pozzanghere, saltini cose del genere nn un enduro impegnativo, magri potrei farlo con il motard...per questo pensavo servissero solo rapporti e cerchi!

Anche se non fai enduro pesante, data la tua situazione, ti consiglio l'enduro. Se vai a fare enduro col motard (come faccio anche io ) ti troverai abbastanza male anche nell'enduro semplice. Trovare un grip decente con gomme da asfalto non è un gioco da ragazzi... la terra non è solo quella battuta e asciutta, ma anche quella infangata, sconnessa, piena di pietre ecc. Secondo me con il motard saresti molto limitato nelle tue uscite domenicali da solo o in compagnia di amici. Se invece hai voglia di spenderci un pò di soldini e di imparare a cambiare ruote ecc... prendi la motard con la doppia omologazione! Magari decidi cambiare le ruote in base alla stagione... ad es: estate motard, inverno enduro... ti ci divertiresti!!!

mah, io con l'husqvarna motard adavo un pò dappertutto in endurate abbastanza tranquille...e so che anche gian e valerio fanno le stesse cose, se non di più...
e proprio ieri stavo sulle dune, al mare con l'honda e stava un husqvarna 450 motard che andava come un matto e si divertiva tantissimo (però sgommava più la mia che la sua nono stante io ho le gomme tassellate )