typhoon stage 6 racing - Scooter

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typhoon stage 6 racing

7307863

7307863 Inviato: 2 Apr 2009 21:33
Oggetto: typhoon stage 6 racing

salve ragazzi ho deciso di mettere in moto il mio vecchio typhoon x girare un po su due ruote

gt stage 6 racing rivisto nella travaseria e nello scarico
21 dell'orto
marmitta roost per gruppi termici 70cc con biella 80 X
variatore mhr 101
ingranaggi secondari malossi 16/42
valvola lamellare stage 6 v-force3 X
collettore dritto stage in viton X
filtro stage 6 double layer X
frizione+campana malossi
carter ritoccati
albero carenzi competition + cuscinetto skf gabbia in teflon X

mi servirebbe una centralina?potrei tenere la roost anche se troppo aperta x il mio gt? cm velocita orientativamente cosa dovrei aspettarmi?

(i pezzi segnati cn la X sn ancora da ordinare)

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7312237

7312237 Inviato: 3 Apr 2009 20:47

nessuno saprebbe consigliarmi?dai ragazzi che devo fare l'ordine da biolla

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7313265

7313265 Inviato: 3 Apr 2009 22:49

Secondo me potresti prendere un Over Range completo, o quanto minimo con il 101 dovresti prendere dei correttori per farlo lavorare la meglio

Come carburatore andrei dal 24 in su...E magari un accensione completa...

Il Carenzi io non lo metterei neanche morto, rischi di sbiellare...Vai di Rhq o Hpc per fare monomarca

Morre_92

Foglio Rosa

Ranking: 0

7314883

7314883 Inviato: 4 Apr 2009 12:32

il carenzi farebbe ridere..minimo un rhq...che e ottimo..

poi carbu direi un 24..non ditemi che consuma troppo perche se vuoi andare devi consuamre e su un semitrofeo non ci si preoccupa d iquesto...

poi...di trasma...perforza un ove range...completa..perche...e molto impo..io sul mio 2+..da solo vario e frizione ho preso un casino di vantaggi in allungo in ripresa in scatto in coppia..tutto...non pensavo pensavo di aver speso 240 eu per niente e invece motlo importante.....poi sui un semitrofeo non puoi girare con uan trasma del c***o...si inizia a faresul serio...

spero di esserti stato utile..bella

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

7314886

7314886 Inviato: 4 Apr 2009 12:33

Morre_92 ha scritto:

avevo pensato al 24 mikuni ma i consumi sn troppo alti...della malossi ce ne sono due di correttori, quali dovrei prendere?l'albero mi ha detto il mio meccanico che regge fino a 16000giri quindi nn saprei....
L'accVnsione al momento nn me la posso permettere

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7314903

7314903 Inviato: 4 Apr 2009 12:35

la centralina cambiala solo se non è un euro0...
come carburatore io metterei un 24 o 26
la marmitta va bene se abbinata a un carburatore piu grande...
il carenzi è un giocattolo per quella ela,metti un tameni(rhq non marchiato)athena racing,stage....

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

7314952

7314952 Inviato: 4 Apr 2009 12:42

danievoemhr ha scritto:

prendero lo stage allora, solo che per rientrare nei costi dovrò montarlo io, non l'ho mai fatto ma mi sembra non troppo complicato se si ha la pazienza

magari mi faccio aiutare da qualcuno che ne capisce

quasi quasi provo anche raccordare, ho visto farlo una decina di volte

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7314976

7314976 Inviato: 4 Apr 2009 12:47

stai attento perchè se sbagli puoi buttare tutto,e poi per l'albero fatti aiutare perchè se non lo hai mai montato potresti fare danni o altro...

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

7314998

7314998 Inviato: 4 Apr 2009 12:51

se emtti un racing..con un 21...non gira al massimo..gira al minimo..il 24 non sarebbe poi tanto ma giusto

antrimenti non metterlo un semitrofeo se non vuoi consumare tanto...cioe e coem se uno col trofeo dice che non dura un c***o..e ovvio...f**a da sveglia

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

7315002

7315002 Inviato: 4 Apr 2009 12:52

danievoemhr ha scritto:

stai attento perchè se sbagli puoi buttare tutto,e poi per l'albero fatti aiutare perchè se non lo hai mai montato potresti fare danni o altro...

certo, lo farò assieme ad uno che l'ha gia fatto, magari nn farò lo scivolo perfetto ma mi sono rotto di far campare i meccanici

viva il fai da te

prendo con gabbia in teflon o in metallo i cuscinetti?com'è il pacco della stage? ci sono differenze tra quello R/T e il V-Force3?

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7315029

7315029 Inviato: 4 Apr 2009 12:55

f12_tuttalavita ha scritto:

mica vado a fare le gare, se girano cn i trofei ed il 19, posso andarci anche io con un 21

magari vedo di farlo lucidare ma un 24 sarebbe esagerato per le mie tasche...magari in futuro

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7315143

7315143 Inviato: 4 Apr 2009 13:11

Steelman ha scritto:

mica vado a fare le gare, se girano cn i trofei ed il 19, posso andarci anche io con un 21

magari vedo di farlo lucidare ma un 24 sarebbe esagerato per le mie tasche...magari in futuro

vb ognuno è libero dimettere il carburatore che vuola ma il tuo gt sfrutterebbe meglio un 24,ovviamente anche le tue tasche ne risentiranno,ma se si vuole elaborare uno scooter per bene poi non bisogna piangere per la benzina,perchè allora era meglio tenerlo originale o una preparazione base...io la penso cosi...

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

7315266

7315266 Inviato: 4 Apr 2009 13:26

danievoemhr ha scritto:

ti do ragione ma poi mi toccherà prendere una volta al mese lo scooter perche spenderei tutto quello che ho da parte altrimenti lo farei, comunque grazie ragazzi per i consigli

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7315299

7315299 Inviato: 4 Apr 2009 13:30

tranquillo,buona preparazione

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

7315342

7315342 Inviato: 4 Apr 2009 13:34

danievoemhr ha scritto:

tranquillo,buona preparazione

i rapporti primari potrei montarli?ho in garage dei 15 primari malossi, perderei troppo?

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7328490

7328490 Inviato: 6 Apr 2009 14:53

ragazzi perchè nessuno risponde?

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7329483

7329483 Inviato: 6 Apr 2009 17:12

montali,non fanno male di sicuroXDXDXD...
provali se lo scooter fa pena li togli tanto non hai nulla da perdere...

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

7329512

7329512 Inviato: 6 Apr 2009 17:15

non che cambi molto eh..

ma il racing o il racing modular?

case7

Very Important Tinga

Ranking: 20

7330745

7330745 Inviato: 6 Apr 2009 19:46

case7 ha scritto:

non che cambi molto eh..

ma il racing o il racing modular?

x il motore ad aria fanno solo il racing

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7330937

7330937 Inviato: 6 Apr 2009 20:01

Steelman ha scritto:

mica vado a fare le gare, se girano cn i trofei ed il 19, posso andarci anche io con un 21

magari vedo di farlo lucidare ma un 24 sarebbe esagerato per le mie tasche...magari in futuro

nei trofeo usano i 19..ok ma coem sono? lavoratissimi..quindi non dirlo cosi..che sembra che hai detto una minchiata....io monto un 19 by nordera..ma non ha niente a che vedere con un 19 originale

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

7330998

7330998 Inviato: 6 Apr 2009 20:06

mi conviene piu far lucidare il mio che coprare un 24

già ho dovuto trovare i soldi per l'albero

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7331133

7331133 Inviato: 6 Apr 2009 20:18

lucidarlo comunque non arrivi neanche ai livelli di un 21 penso..

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

7331173

7331173 Inviato: 6 Apr 2009 20:21

f12_tuttalavita ha scritto:

lucidarlo comunque non arrivi neanche ai livelli di un 21 penso..

f12_tuttalavita@ capisco che sia molto utile ad un 24 ma comunque io ci vado a scuola con lo scooter, nn ce la farei cn i consumi, magari quest'estate

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7534513

7534513 Inviato: 7 Mag 2009 12:59

ragazzi ho bisogno del vostro aiuto!
lunedì mi sono arrivati i seguenti pezzi da biolla
albero athena biella 80
pacco lamellare stage vulcanizzato
marmitta mhr team curva alta (comprata da un privato)
filtro stage6 double layer
cuscinetti skf+ paraoli

per la taratura sono orientato sui rulli da 3, massimo 3 e mezzo, ma come carburazione non so da dove partire, filtri aperti non ne ho mai carburati ed in piu con il pacco nuovo non so che lamelle mettere

nel caso non dovessi carburarlo con il filtro aperto potrei rivedere la carburazione con la cassa filtro modificata o andrei di meno?

grazie delle future risposte

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7535134

7535134 Inviato: 7 Mag 2009 13:49

xkè hai cambiato l'albero???? va benissimo l'originale sul typhoon è ottimo... quanti km ha l'albero?

Doberman

Senza Freni

Ranking: 104

7535651

7535651 Inviato: 7 Mag 2009 14:37

avevo l'rhq con il dr ma aveva parecchi chilometri e la biella faceva parecchio "gioco" perciò dopo aver montato il gt stage6 racing (per altro anche lavorato

) ho messo l'athena

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7536097

7536097 Inviato: 7 Mag 2009 15:18

ah ok allora se la biella ha gioco non se ne parla va cambiato

ti avevo detto di tenere l'originale xkè il mio typhoon ha 12000 km e 9000 li ho fatti con l'orignale e gli altri km rimanenti con 2 polini evo con elaborazione completa e ho tenuto l'albero orignale un paio di giorni fa ho smontato il cilindro xkè avevo grippato e la biella non aveva gioco!!!!

Doberman

Senza Freni

Ranking: 104

7536140

7536140 Inviato: 7 Mag 2009 15:23

qull'albero DOVEVA essere cambiato, senza dubbio era un ottimo albero ma ha fatto il suo tempo

stasera dovrei aprire il blocco assieme ad un mio amico, c'è parecchio lavoro da fare, questo gt voglio farlo andare veramente forte, almeno portarlo a livello di un evo, guadagnare magari quei 2 cavalli tra elaborazione del gt, sabbiatora e lavorazione dello scivolo ecc...se queste lavorazioni andranno bene e riusciremo a tenere la potenza anche in basso monterò anche i primari, devo proprio strafare

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7543917

7543917 Inviato: 8 Mag 2009 14:11

ragazzi ma come faccio a montare il collettore dritto senza montare il filtro aperto?

Steelman

Impennata

Ranking: 358

7545952

7545952 Inviato: 8 Mag 2009 18:46

che m***a senza filtro aperto

ci starebe un bel filtrozzo della stage...
comunque devi adattare la curca di quello originale o di altri,sull'nrg di un mio amico avevamo provato solo per vedere se si poteva fare e ci stava...

danievoemhr

Sbk

Ranking: 826

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