Ciao sono identiche alle originali, probabilmente sono le stesse!!!

Allora probabilmente il cupolino viene fornito senza viti...

Nel montaggio originale, c'è anche la rondella?

Aggiungo un'altra domandina: dato che non ho la chiave dinamometrica, che mi fidi a riavvitare le due viti con una brugola normale o è meglio andare in officina per farsele tirare alla corretta coppia di serraggio?

Grazie

Ma la chiave dinamometrica, non ti serve per quella vite, ma per altre viti giusto?????????????????' comunque io la chiave dinamometrica, ce l'ho, ma se non ce l'avessi, non e' che mi fiderei tanto ad avvitare con una brugola normale!!!

Mi servirebbe proprio per riavvitare quella vite lì!

Aggiungo un'altra domandina: dato che non ho la chiave dinamometrica, che mi fidi a riavvitare le due viti con una brugola normale o è meglio andare in officina per farsele tirare alla corretta coppia di serraggio?

Grazie

la vite del cupolino non e uguale al originale,originale e piu corta.te smonta il cupolino senza eliminare il rondellone che ci sta dietro,e non ci sono problemi.

come temevo... Dato che forse rivenderò il barracuda andro in concessionaria a procurarmi le viti originali, sperando che non me le facciano pagare un'esagerazione!

io direi che - forse - sarebbe meglio andare da un ferramenta ben fornito a comprare delle viti in inox di buona qualità..... perchè, di solito, quelle fornite a corredo dei ricambi aftermarket, non sempre sono il massimo.

e lascia stare la dinamometrica... che usarla per qual tipo di intervento, mi pare sia un eccesso di zelo (penso che in quel caso nemmeno i meccanici di professione la userebbero )

Concordo con lifecross, non stai smontando la testata del motore!

ok ma sempre le forcelle sono...

Dalla foto postata in precedenza non avevo capito che quella è la stessa vite che serra le piastre alle forcelle, mi sembrava un'altra...anche perchè a occhio mi sembra una vite del cavolo e mi sembra strano sia la stessa che serra le piastre...sbaglio...???

appunto.. le piastre di sterzo non mi pare siano delle componenti così delicata da richiedere troppa attenzione, basta usare delle chiavi di buona qualità e, quando si serra, non esagerate nè in un senso nè nell'altro.

non ho detto che sia sbagliato usare la dinamometrica ma solo che a me è sempre bastato usare il buon senso e l'esperienza per serrare quei bulloni... ed è così che ho sempre visto fare anche da tutti i meccanici che ho conosciuto... che, invece, la dinamometrica la usano per serrare le testata o roba simile... tutto qui.

e poi con una brugola non puoi fare troppi danni... comunque il problema non è serrare poco ma, casomai, serrare troppo... col rischio di spaccare qualcosa.

vai tranquillo, a suo tempo incontrai anche io il problema, serrala bene con una brugola e vai tranquillo le viti portanti delle forcelle sono quelle sulla piastra inferiore di sterzo, non quelle sulla piastra superiore!