ciao a tutti! volevo sollevare un mio dubbio... io sono il possessore di una bellissima suzuki k8 750; impareggiabile, super guidabile, un gioiellino ! dall'altra parta invece subentra un mio amico con la sua agusta 750 del 2002
Noi due siamo soliti fare "bagarre" è inevitabile ci conosciamo da una vita e in un modo o nell'altro ci si mette sempre in competizione... però sono rimasto di m... in accellerazione io gliele dò di brutto fino alla 3° poi 4° in 5° marcia il distacco diminuisce in 6° la situazione si stabilizza praticamente il mio vantaggio sta nel dare gas fino alla 4° marcia.
Possibile dico io che una moto del 2002 con 30 e passa mila km possa competere in questo modo con una di soli 5 mila km?!
io mi chiedo ma togliendo la pignatta e sostituendola con tubo dritto la mia superiorità può essere portata anche alla 5 e 6 marcia? dico questo componente perchè voglio lasciarla originale, senza centralina o filtro, per far capire al possessore dell'mv che anche da così il suzuki primeggia.

Premetto che non voglio essere consederato un fanatico ma solamente un pazzo a cui sta a cuore la fama della propria adorata moto!

giustissimo il tuo ragionamento!!

come prima cosa ti ci vuole un completo!!
purtroppo il "padellone" è saldato ai collettori..
seconda cosa powercommander 3 con filtro aria, x-tre e una bel settaggio a banco!!
così è sicuro che il tuo amico vedrà solo la tua targa.. sempre se è dritta

ma poi la sua è originale??

giustissimo il tuo ragionamento!!

come prima cosa ti ci vuole un completo!!
purtroppo il "padellone" è saldato ai collettori..
seconda cosa powercommander 3 con filtro aria, x-tre e una bel settaggio a banco!!
così è sicuro che il tuo amico vedrà solo la tua targa.. sempre se è dritta

ma poi la sua è originale??

ha solo i rapporti....

da chi la porti?

ragazzi tate parlando di una mv agusta 750 del 2002 prova a vedere se la spunti contro una 2007 come la tua. Complimenti per la tua moto, viva la Suzuki e la Mv Agusta

in accellerazione io gliele dò di brutto fino alla 3° poi 4° in 5° marcia il distacco diminuisce in 6° la situazione si stabilizza praticamente il mio vantaggio sta nel dare gas fino alla 4° marcia.
Possibile dico io che una moto del 2002 con 30 e passa mila km possa competere in questo modo con una di soli 5 mila km?!

Perchè l'MV è una gran moto.

Hai una moto con 10 anni in più di evoluzione, che pesa almeno 20kg in meno, che ha almeno 20cv in più di serie.

c'èda lodare l'MV per il alvoro che hanno fatto, altro che superiorità suzuki

può essere anche del 2008, sta di fatto che la moto è stata prodotta dal 2000 al 2002.
e non è che se la sua è stata immatricolata nel 2004 la abbiano rifatta apposta per lui.
La progettazione è sempre del 2000.


Non sto dicendo che la Gsxr750 non sia valida, ci mancherebbe, anzi piace moltissimo anche a me.
Ma paragonare 2 moto che, anche se hanno la stessa cilindrata, hanno caratteristiche totalmente differenti (dichiarati 117cv vs 150cv - 200kg vs 170kg), nonchè 8 anni di differenza, mi pare una cosa un po azzardata.

entrambe pesano intorno ai 200kg con il serbatoio pieno..
i cv della mv sono 137 dichiarati, togliene pure 7-8..per gsx-r sono 150 dichiarati, ma togliene piu di 10..alla ruota stanno sulla stessa cavalleria, leggermente in vantaggio suzuki.....
una ha limitazioni antinquinamento bastardissime, laltra è quasi libera...
che ce di azzardato?
pure i 600 di quegli anni se la mangiavano..

Peccato che a livello estetico gli SRAD di quel periodo erano veramente OSCENI!!! Il dietro poi era inguardabile...

Poi mangiavano, mangiano, va di più fino a 200-300?!?!? Ma parlate di pista? Lo spero...

Leggete la cronaca che è meglio... frontale a lajatico con un F4 ad oltre 250km su una STATALE!!! Contro un Harley nell'altra corsia...

Sulle strade con curve fino a 150/180 noi con le nakd vi fumiamo tutti...
Avevo il CBR1000 quindi s di cosa parlo...

Peccato che a livello estetico gli SRAD di quel periodo erano veramente OSCENI!!! Il dietro poi era inguardabile...

Poi mangiavano, mangiano, va di più fino a 200-300?!?!? Ma parlate di pista? Lo spero...

Leggete la cronaca che è meglio... frontale a lajatico con un F4 ad oltre 250km su una STATALE!!! Contro un Harley nell'altra corsia...

Sulle strade con curve fino a 150/180 noi con le nakd vi fumiamo tutti...
Avevo il CBR1000 quindi s di cosa parlo...

vabeh se vuoi fare il pignolo, ne hanno fatti diversi modelli di 750

Mv Agusta F4 750 S (2003 - 06) 126cv
Mv Agusta F4 750 S 1+1 (2000 - 02) 117cv
Mv Agusta F4 750 S 1+1 (2003 - 06) 137cv
Mv Agusta F4 750 Senna (2001 - 02) 140cv
Mv Agusta F4 750 Serie Oro (1998 - 99) 114cv
Mv Agusta F4 750 SPR (2001 - 02) 140cv
Mv Agusta F4 750 SPR (2003 - 06) 146cv

fino al 2002 dichiaravano 206kg di peso dopo 188kg

inoltre c'è da vedere la rapportatura e mille altre cose!

alla mv togline 7/8 mentre alla suzuki più di 10... e perché mai? per equipararli?
la dissipazione di potenza è pressoché simile.

dici solo i rapporti????????
te lo mangi nonostante lui abbia i rapporti accorciati!renditi conto che significa davvero tanto!!!!prova a montare tu un dente in meno al pignone.....poi mi dici
gli dai 1km...
l'mv è proprio una ciofeca....mitico gsx-r!!!!!!

ciao a tutti! volevo sollevare un mio dubbio... io sono il possessore di una bellissima suzuki k8 750; impareggiabile, super guidabile, un gioiellino ! dall'altra parta invece subentra un mio amico con la sua agusta 750 del 2002
Noi due siamo soliti fare "bagarre" è inevitabile ci conosciamo da una vita e in un modo o nell'altro ci si mette sempre in competizione... però sono rimasto di m... in accellerazione io gliele dò di brutto fino alla 3° poi 4° in 5° marcia il distacco diminuisce in 6° la situazione si stabilizza praticamente il mio vantaggio sta nel dare gas fino alla 4° marcia.
Possibile dico io che una moto del 2002 con 30 e passa mila km possa competere in questo modo con una di soli 5 mila km?!
io mi chiedo ma togliendo la pignatta e sostituendola con tubo dritto la mia superiorità può essere portata anche alla 5 e 6 marcia? dico questo componente perchè voglio lasciarla originale, senza centralina o filtro, per far capire al possessore dell'mv che anche da così il suzuki primeggia.

Premetto che non voglio essere consederato un fanatico ma solamente un pazzo a cui sta a cuore la fama della propria adorata moto!

Non hò parole.

Perchè mettere a confronto una naked e una supersportiva basandosi solo sull' accelerazione è assurdo .