vuoti solo a 3/4 accelleratore - Scooter

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vuoti solo a 3/4 accelleratore

7172401

7172401 Inviato: 15 Mar 2009 10:42
Oggetto: vuoti solo a 3/4 accelleratore

bèlla raga..mi incuriosisce questo fatto che a 3/4 accelleratore il motorino fa vuoti..
appena apro però tutto scatta a bomba e anche quando tengo un pelino aperto tipo sui 2/4 va regolarmente..
la carburazione che ho è pure un pelino grassa quindi non capisco come mai faccia cosi..

se interessa lo spillo conico l ho alzato di una tacca per ingrassarlo 1 pelino perchè prima si spegneva se accelleravo e cosi ho risolto quel problema..

narcostyle

Senza Freni

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7172534

7172534 Inviato: 15 Mar 2009 11:11
Oggetto: Re: vuoti solo a 3/4 accelleratore

narcostyle ha scritto:

pure io ho lo stesso problema!!!

TeSo_TyPhOoN

Senza Benza

Ranking: 88

7175052

7175052 Inviato: 15 Mar 2009 19:29

nessuno mi sa rispondere?

narcostyle

Senza Freni

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7175705

7175705 Inviato: 15 Mar 2009 20:46

x come descrivi i problema è un problema nel passaggio della carburazione.
se il minimo va bene,puoi avere un passaggio magro e un max di nuovo grsso..
sentirlo aiuterebbe decisamente molto x darti conferma di questo.
ps.che motore è ,che preparazione e con che spillo e getti?

ride_z

MotoGp

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7182499

7182499 Inviato: 16 Mar 2009 19:50

allora l elaborazione l ho scritta in firma...

la carburazione è getto massimo 90 minimo 45 (ai minimi è un pelo magro te lo dico io stesso) e seeger alla seconda tacchetta dal basso..

però non penso centri il minimo perchè a 2/4 accelleratore io posso tenerlo costante e il motorino continua a viaggare con regolarità...appena apro un pelino di piu vuoti...continuo ad aprire fino ai 4/4 e spinge come un dannato..

narcostyle

Senza Freni

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7182544

7182544 Inviato: 16 Mar 2009 19:58

che spillo hai?w..?

narcostyle ha scritto:

ride_z

MotoGp

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7182552

7182552 Inviato: 16 Mar 2009 19:59

quello in dotazione col carburatore...

narcostyle

Senza Freni

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7182579

7182579 Inviato: 16 Mar 2009 20:03

quindi se il carburatore era nuovo se non erro w 16

narcostyle ha scritto:

quello in dotazione col carburatore...

ride_z

MotoGp

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7182584

7182584 Inviato: 16 Mar 2009 20:04

nuovo nuovo incelofanato

narcostyle

Senza Freni

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7182631

7182631 Inviato: 16 Mar 2009 20:11

sia il w 1 che il w 14 hanno piu conicita (quindipassagio piu grasso) che un valore piu basso in punta quindi passaggio piu ricco nell'ultima parte.

se riesci a reperirli provali x vedere quanta differenza sente il tuo motore.
seno alza una tacca il tuo e torni un po piu indietro con la vite benzina.

ride_z

MotoGp

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7182655

7182655 Inviato: 16 Mar 2009 20:15

ah quindi m consigli d ingrassare ancora 1 po i medi regimi..

:-kpotrebbe starci però nn m va di ricarburare adesso semmai aspetto il caldo dell estate che tanto dovro smagrirlo 1 po perchè son gia un pelo grasso adesso...
tu che dici?

narcostyle

Senza Freni

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7182715

7182715 Inviato: 16 Mar 2009 20:21

io proverei.....
se non hai nessuno che ha spilli a casa senza comprarli nuovi alzi il tuo e smagrisci un po di vite ...seno davvero che diventa troppo grasso.

se il motore reagisce bene che va meglio la strada è quella giusta.se continua a dare problemi allora sai che rimane qulcosa da verificare

ride_z

MotoGp

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7182758

7182758 Inviato: 16 Mar 2009 20:26

0k dai proverò...grazie di tutto..

Ultima modifica di narcostyle il 16 Mar 2009 21:13, modificato 1 volta in totale

narcostyle

Senza Freni

Ranking: 166

7182874

7182874 Inviato: 16 Mar 2009 20:37

ma alzare lo spillo da sopra a sotto o da sotto a sopra??? il mio nuovo era alla 1 in alto

maioathena

Derapata

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7182905

7182905 Inviato: 16 Mar 2009 20:40

x essere sicuri di non sbagliarsi quando si dice alzare lo spillo si intende...
tenere fermo il geiger e alzare lo spillo.....quindi in realta si avvicina il seiger alla punta dello spillo

ride_z

MotoGp

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7182989

7182989 Inviato: 16 Mar 2009 20:46

caspita io facevo sempre alla rovescia comunque ho un w7 con 4 tacche ora e alla secondqa avevo il fitro con i buchi ed era una bestai ora ho messo quello chiuso e non riesco a carburare, e non si azla piu di gas come prima e normale???

maioathena

Derapata

Ranking: 497

7183109

7183109 Inviato: 16 Mar 2009 20:57

Link a pagina di Thisoldtractor.com
guarda questa tabella e tienila come fosse un figlio

senza non puoi carburare un motore xche sarebbe impossibile ricordasi tutto.

ti spiego.il w 7 ha poca conicita....(18) e la punta molto grossa.
immaginati lo spillo come un rubinetto che scorrendo dentro il polverizztore lascia trafilare piu o meno benziina durante le varie fasi di acceleratore.
a è la parte pèiu bassa quando la valvola gas è quasi tutta chiusa.
b è la punta finale dove sfuma la carburazione dalla parte finale del passagio al getto del max e
c la conicita che sfuma tutto il passaggio della carburazione.

ora ipotesi che il tuo mezzo sia scarso di benzina ai bassi regimi e gia da meta gas reasisce bene cercherai uno spiloo con caratteristiche uguali ma col valore a piu piccolo cosi puo passare piu benzina.esempio ...w 3 w 4 o w 5.

maioathena ha scritto:

ride_z

MotoGp

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7183260

7183260 Inviato: 16 Mar 2009 21:12

ho un w12....sarebbe peggio???

maioathena

Derapata

Ranking: 497

7183277

7183277 Inviato: 16 Mar 2009 21:14

come funziona questa tabella??'

maioathena

Derapata

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7184266

7184266 Inviato: 16 Mar 2009 22:53

il w 12 rispetto al w 16 ha un valore uguale nella prima apertura del gas
un passaggio leggermente piu magro(xche la conicita passa da 22 a 20)
e la parte finale del passaggio piu magra xche ha una punta da 1.8'0 anziche 1.

ride_z

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7184272

7184272 Inviato: 16 Mar 2009 22:55

quindi un w4 sarebbe perfetto......

maioathena

Derapata

Ranking: 497

7184315

7184315 Inviato: 16 Mar 2009 23:02

il w 4 come guardavamo prima ha il valore a piu basso quindi ingrass un pelo in quella zona.non è proprio il punto che interesssa a te.
guarda in tabella.w14 e w13 hanno la quota b e c piu vicina a quello che vai cercando.
senza stare a prender altri spilli prova comunque domani col tuo ad alzare di una cosi vedi se 6 sulla strada giusta

ride_z

MotoGp

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