Dopo le Bridgestone BT012 di primo equipaggiamento (8000Km) ho montato le Qualifier 2.
La prima impressione è sicuramente positiva. Hanno il profilo tondo, non “a uovo”, quindi si scende in piega dolcemente e la moto non “cade”. Sono appena tornato da una trasferta sulle bellissime strade della Sardegna e complessivamente ci ho fatto 2000 Km; dato che il meteo è stato vario, posso dire che trasmettono sicurezza in ogni condizione e non mi hanno mai messo in difficoltà. Invitano a fidarti a piegare e non ho avvertito alcun effetto raddrizzante. Unico neo un arrivo lungo in una staccata in discesa prima di una curva con conseguente piccolo bloccaggio, sotto controllo, della ruota posteriore (ma l’andatura era alquanto allegra). Probabilmente la mescola più dura sulla parte centrale della posteriore, se da una parte le fa durare di più, dall’altra rappresenta un limite. Ci può stare. Sulla durata ovviamente non mi posso pronunciare ma, ripeto, IMHO delle gomme che per la mia moto sicuramente consiglio dal prezzo non eccessivo (270 Euro).
Ciao.

Finalmente una prima impressione su queste gomme!

Effettivamente anch'io prediligo gomme dal profilo più tondo, dove a mio parere si controlla meglio lo scendere in piega e quindi si ha maggior sensibilità nel farlo e nella conduzione della curva.

Per questo motivo ho un pò di perplessità e non mi sono mai convinto nello scegliere le M3 che hanno un profilo molto a punta , perciò piu facile buttare giù la moto, ma a discapito della sensibilità durante la conduzione di curva e quindi meno precisione.

Attendo solo altre info per conoscerne di più la durata....che spero sia discreta !

Dopo le Bridgestone BT012 di primo equipaggiamento (8000Km) ho montato le Qualifier 2.
La prima impressione è sicuramente positiva. Hanno il profilo tondo, non “a uovo”, quindi si scende in piega dolcemente e la moto non “cade”. Sono appena tornato da una trasferta sulle bellissime strade della Sardegna e complessivamente ci ho fatto 2000 Km; dato che il meteo è stato vario, posso dire che trasmettono sicurezza in ogni condizione e non mi hanno mai messo in difficoltà. Invitano a fidarti a piegare e non ho avvertito alcun effetto raddrizzante. Unico neo un arrivo lungo in una staccata in discesa prima di una curva con conseguente piccolo bloccaggio, sotto controllo, della ruota posteriore (ma l’andatura era alquanto allegra). Probabilmente la mescola più dura sulla parte centrale della posteriore, se da una parte le fa durare di più, dall’altra rappresenta un limite. Ci può stare. Sulla durata ovviamente non mi posso pronunciare ma, ripeto, IMHO delle gomme che per la mia moto sicuramente consiglio dal prezzo non eccessivo (270 Euro).
Ciao.

ottimo ottimo

sono sempre più covinto!!
quindi stai dicendo che la moto scende in piega facilmente e dolcemente. io ero interessato proprio a quello.. in quanto adesso monto le M3, ottime gomme, l'unica cosa che vanno in piega molto velocemente che sembra quasi che ti buttino a terra.
il consumo tra anteriore e posteriore come è?? si chiudono entrambe uguali??

grazie ciao

Esatto. Ho avuto un'altra moto dove ho montato, dopo le prime Bridgestone, le Pirelli e ho dovuto abituarmi al profilo più appuntito che di fatto in curva ti faceva "cadere" la moto. Probabilmente erano più reattive nei sx/dx veloci ma personalmente amo la guida più "tonda" (spero di essermi spiegato). Per i consumi è un po' troppo presto, ma per ora non vedo nulla di anomalo. Posteriore chiusa a sx, manca un niente a dx (non è il mio lato preferito). Le anteriori non le ho mai chiuse in vita mia , resto sempre con un cm per lato, ma mi accontento . Che altro? Ah, sì: entrano in temperatura in tempi brevi, qualche Km e si può andare in scioltezza.
Ciao a tutti!

Eh la mia zetina è durata 1 mese e mezzo causa incidente!!! A novembre mi han tagliato la strada 3 metri avanti a me mentre andavo a 40Km/h ( ) e sono entrato dritto dentro a una fiesta...

Io illeso ma la zetina... da buttare!

E coi soldi dell'assicurazione ho cambiato, presa giusto una settimana fa!!

arrivate finalmente...giovedi vado a montarle.

]Ecco le foto della mia nuova qualifier 2....270 montate entrambe...
le foto sono solo posteriore..perdonate

Link a pagina di Img219.imageshack.us

Link a pagina di Img15.imageshack.us

ecco invece la foto della mia dunlop 221..10000k ben fatti ma era ora di cambiarla..o no?

Link a pagina di Img528.imageshack.us[/b]

ciaoo , gluca

ahahahah io ci avrei fatto altri 1000km con le 221.

scherzi a parte le qualifier sono proprio belle come gomme. le hai gia provate?? come vanno?? ma secondo voi quanto potranno durare??

ciao

ciao

un altra domanda stupida...
la parte centrale, secondo voi e più dura di una m3???

ps. chi ha letto il grande speciale (2pagine) di dueruote per le gomme sport touring??
loro dicono che anche essendo bravi piegatori con gomme sport, si rischia di spiattellare la gomma in poche migliaia di km. Senza godere a pieno di queste gomme.

io mi chiedo se le qualifier 2 possono essere il giusto compromesso?? oppure conviene passare direttamente alle roadsmart.. che ne parlano tutti piu o meno bene



grazie

ciao

Ragazzi la cosa mi sta facendo andare nel pallone, sono confuso!!!
Domani vado a comprare la rivista, vediamo che dice il test.
Sono indeciso tra queste le qualifier 2, o le metzeler M3 su un moster 695.
Le M3 dovrebbero essere migliori delle vecchie qualifier, ma paragonate alle nuove qualifier 2?
Sapete se la larghezza delle qualifier e qualifier 2 sono le stesse?
Ieri ho visto le qualifier 160/60 dietro e sembravano più grandi quasi un 180.
Grazie.

Ordinate oggi, domani arrivano e Sabato le monto........poi vi dirò. Scendo dalle M3.

Pensate che possano andare bene anche su una naked come la Suzuky Bandit?
In alternativa opterei sulle Diablo.
Ma la mia scelta propende soprattutto per favorire durata rispetto alle prestazioni estreme, visto che non vado mai in pista