se non sbaglio puoi mettere l'S44 xò se sei un pò magro di minimo puoiprovare ad aprire l'aria secondaria

se apri l'aria secondaria la carburazione si smagrisce leggermente in genere si chiude proprio perchè molti possessori di rs 125 sono magri al minimo, prova a riaprirla e collega il tubicino ke và dal carbu al piccolo solenoide e vedi se ci sono novità

ma quel solenoide ti smagrisce il minimo non il max (il solenoide è indipendente dal foro che si fà alla centralina per il funzionamento della rave, l'ho testato con alcune prove incrociate) fidati prova a riattaccare il tubo al solenoide, metti la moto cavalletto posteriore e prova a tirare qualche marcia ai bassi-medi-alti regimi tira di colpo la frizione e spegni la moto (non lasciare la frizione fin quando la ruota non si ferma altrimenti il pistone gira e la candela diventa illegibile) ogni prova che fai leggi il colore della candela, ti consiglio ti provare a 3k/6k/10k per vedere i vari regimi

il solenoide smagrisce sotto ai 60 orari, anche se sei a manetta. E poi smagrisce in staccata, cosa non tanto bella. Io ho levato tutto e mi serve solo un getto del minimo poco poco più piccolo per potermi fare la carburazione io.
Per la prova sul cavalletto posteriore non sarebbe veritiera, infatti se il motore non è sotto sforzo non si avranno mai dati attendibili. Vado a determinare la carb al massimo: accelero e il motore fa subito fuori giri perchè la ruota gira a vuoto

se il solenoide verrebbe disattivato facendo il foro alla centralina allora perchè al ripo si dice "chiudere l'aria secondaria"? e allora perche a centralina forata e solenoide attaccato la candela era più bianca rispetto a quando il tubo dell'aria secondario è chiuso? mistero di fatima

la prova per la carburazione potresti farla sul banco prova...in genere li si fà

Quell'aria secondaria è il tubo che va alla marmitta e porta aria ( ovvero ossigeno ) al catalizzatore.

Comunue io chiedevo dove trovare gli emulsionatori... perchè di sto euro 3 ne ho le palle piene, ho tirato via tutto e la carburazione me la faccio IO, e non una centralinetta che vuole farmi rispettare le norme euro 3 smagrendo a piacimento

il tubo che và alla marmitta non è l'aria secondaria ma è il controllo euro3 comunque per non contiunare OT puoi provare con un S44 che è più piccolo del 45....se non riesci a trovarlo vai sul sto della dell'orto e vedi i rivenditori nella tua zona e chiedi disponibilità...al massimo gli chiedi se è possibile ordinarli..

io ho il tuo stesso problema, e domattina vado da un amico preparatore a chiedere consiglio, e a ordinare altri getti consigliatimi....Una cosa, mi sai dire il nome preciso del nostro Carburatore (parlo del 08/09) quello a gestione elettronica, perche io ho ordinato dei getti del VHST eh il mecca a detto che ha avuto dei problemi...
Grazie

infatti è una vera cagata quel carburatore, ma x cambiarlo si dovrebbe merrere l'impianto elettrico di una 06

se non era elettronico già l'avevamo fatto di certo non aspettavamo te

ma scusa le 07/08 non hanno il carburatore elettronico?

va bene mr simpatia....

peccato che elettronico o no...il 34 lo puoi montare lo stesso....

grazie, lo so che sono simpatico peccato che se si monta il 34 esce errore EFI per tutta la vita

buon per te allora io invece preferisco tenermi lo stupido 28 elettronico almeno fino a quando la garanzia non scade per evitare complicazioni