L'ecu 2 l ho appena risolto......basta smontare quella sporgenza nera fissata con una vite e mettere quel pezzo di ferro che ci sta dentro in posizione orizzontale così che quando lo rimontate si ritrova in posizione verticale!!!una cazzata!!adesso non mi segna più niente!

Perchè, a cosa serve quella cosa?( scusa l'igoranza)

il tps è collegato alla ghigloottina tramite un pezzo di plastica ce serve a rilevate l'apertura della ghigliottina in modo da sapere quanta benza Posada c in quel momento ed agire di conseguenza mandando più o meno olio.

ormai la mia elettronica è andata a farsi fottere e oltre al fisso ecu 2 (sono col mixer messo a ricircolo) mi compare spesso ecu 5 (che è causato da ecu 2) e mi vieni un colpo quando vedo ecu 6! ho letto che è il potenziometro della valvola di scarico... cioè?

p.s. una volta mi è comparso anche ecu 7

Io ho il filo del termostato sulla testa rotto e mi da ecu 4. Ma gli errori girano, mi vengono spesso gli altri errori perchè la centralina impazzisce! Mi sono venuti tutti tranne ecu 1

pensavo di avere la moto strana... ti auguro di non vedere mai ecu1, ti si spegne la moto e la voglia di sire nomi di divinità affiancati da simpatici animali è tanta

Grazie delle risposte, ma è pericoloso girare così?

Grazie delle risposte, ma è pericoloso girare così?

con ecu 1 non puoi girarci che la moto no si accende, evu 2 si ma ti si imbratta la moto e fa un bel fumo bianco stile conclave, poi gli altri ecu sono tranquilli

Io ho proprio il problema ecu 2 ed è vero, fa fumo, ma di imbrattarsi cosa intendete, la candela, lo scarico...?

Ok grazie, ora provo a vedere questi due tubi, ma ho un pò di paura di mettere mano di persona perchè non ho proprio esperienza Comunque ECU 2 è il problema del tps o della valvola di scarico? O sono collegati in qualche modo?

Va bene, mi hai rassicurato Ah, una cosa! Ieri ho fatto un breve giro ma ho notato che avevo lasciato il rubinetto del carburante aperto e così la moto era come ingolfata. Non riuscivo proprio a tirare le marce, secondo te è normale oppure è anche colpa del tps rotto?

Allora ti faccio una piccola spiegazione. Ecu 2 è il problema alla valvola di scarico, vuol dire che non si apre! Rimanendo chiusa è una bomba ai bassi ma non entra in coppia, quindi ti sporca tutto il cilindro/pistone/espansione ecc.. Ora il mio consiglio è questo! Se noti ci sono 2 tubi sul motore, vicino al radiatore ( quei 2 neri grossi , sono gli sfiati della valvola di scarico ). Toglili tutti e 2 , comprati una bomboletta di olio WD-40 e spruzzala metà sopra e metà sotto! Accendi la moto e piano piano ti fai 2 o 3 km. Lei si dovrebbe pulire e si aprirà! Cosi sparirà ecu2 ! Se cosi non succede, la devi portare dal meccanico, e far pulizia manualmente alla valvola di scarico e sperare che non sia rotta! Prova con il wd-40 o se no puoi usare anche svitol ecc ma è meglio il WD-40!

ecu 2 è l'errore del sensore tps che rileva la posizione della ghigliottina e dice al mixer quanto olio mandare
l'unico ecu legato alla valvola è ecu 6

Ma non dire che il tps è rotto! Il problema è la valvola di scarico

Non so , magari hai anche ragione, ma se non sbaglio ECU 2 è tps rotto che non calcola più la corretta apertura della ghigliottina e la quantità di olio da mandare con conseguente fumata( viene inviata la quantità max di olio). Tu che ne dici, ma soprattutto ci posso girare tranquillamente finchè non la riparo?

scusami se sono pedante, ma se si imbratta il cilindro che succede?

ok, però hai detto ALLA LUNGA, quindi non dovrebbe essere dannoso se il tempo di utilizzo è limitato al momento della riparazione