L'R1 2009, non e' paragonabile a nessun altra super sportiva, non dico di bellezza, ma dico di motore, avete comprato l'ultimo di "IN SELLA"??????????
Li spiega tutto, non sto nemmeno a raccontare, leggete e credete!!!

non ti fidare che è il giornale fatto piu alla cani che esista...

per me va provata, anche perchè l'erogazione del motore va a gusti personali...

bè, ma si sapeva da circa quattro mesi!

bè, ma si sapeva da circa quattro mesi!

nn e che il motore a scoppi irregolari faciliti la gestione anzi la rende ancora piu cattiva ma perde agli alti regimi in pratica ai bassi sembra di avere un bicilindrico ai medi un 4 in linea il che e perfetto per la pista apri chiudi apri chiudi ecc..... ma lanciate una r1 09 in rettilineo affianco a una 07 e vedrete che in allungo perde parecchio poi ragazzi onestamente il design della nuova r1 NON MI PIACE PER NIENTE!!!!

si hai ragione io per cattivo intendo dire ke ha potenza SEMPRE anche io ho visto il test di vale e colin pero ho trovato un grafico potenza r1 09 che a confronto con una 07 agli alti regimi è un po piu lento a salire ma cio e dovuto alle catalizzazioni sempre per la solita storia piu nuove, piu cavalli e piu tappate!!!

Il nuovo ABS della Honda CBR 1000 RR 2009 o gli scoppi irregolari della nuova Yamaha R1?
Vorrei un vostro parere, freddo e ben ragionato, grazie.

la moto con l'abs non mi piace...
meglio gli scoppi irregolari della belva dura e pura

belva una volta... ora è un gattino piuttosto mansueto e piatto e palloso

bè, quoto in pieno, adesso il calcione e l'entrata in coppia violenta non c'è più e il motore si è molto hondizzato, quindi tutti quelli che apprezzavano il nervosismo del motore vecchio schifando la dolcezza di tiro delle honda dovranno fare ammenda, sempre che non giudichino uno schifo anche la nuova r1!


volevo sottolineare però che non è che non sia una belva, ma sicuramente gestibile molto più di prima, più piatta e sicuramente più pallosa.

la yamaha è tornata nettamente indietro. ha sposato una filosofia che honda aveva scelto 18 anni fa. deduzione: la yamaha è indietro di 18 anni.
i FireBlade in passato erano descritti come min**ie morte perchè avevano un tiro più costante, più pieno ai medio bassi e senza l'esplosione agli alti.
TUTTI dicevano che fosse scarso, senza brio, poco prestazione etc etc.
TUTTI vantavano l'R1, perchè era esplosiva e potentissima

ADESSO

L'R1 è diventata una motoretta, pure lei senza esplosione, pure con una coppia meno appuntita, quindi pure lei scarsa, senza brio e poco prestazionale (invece di prendere alla lettera, leggete la provocazione neanche tanto tra le righe!)

la yamaha è tornata nettamente indietro. ha sposato una filosofia che honda aveva scelto 18 anni fa. deduzione: la yamaha è indietro di 18 anni.
i FireBlade in passato erano descritti come min**ie morte perchè avevano un tiro più costante, più pieno ai medio bassi e senza l'esplosione agli alti.
TUTTI dicevano che fosse scarso, senza brio, poco prestazione etc etc.
TUTTI vantavano l'R1, perchè era esplosiva e potentissima

ADESSO

L'R1 è diventata una motoretta, pure lei senza esplosione, pure con una coppia meno appuntita, quindi pure lei scarsa, senza brio e poco prestazionale (invece di prendere alla lettera, leggete la provocazione neanche tanto tra le righe!)

la yamaha è tornata nettamente indietro. ha sposato una filosofia che honda aveva scelto 18 anni fa. deduzione: la yamaha è indietro di 18 anni.
i FireBlade in passato erano descritti come min**ie morte perchè avevano un tiro più costante, più pieno ai medio bassi e senza l'esplosione agli alti.
TUTTI dicevano che fosse scarso, senza brio, poco prestazione etc etc.
TUTTI vantavano l'R1, perchè era esplosiva e potentissima

ADESSO

L'R1 è diventata una motoretta, pure lei senza esplosione, pure con una coppia meno appuntita, quindi pure lei scarsa, senza brio e poco prestazionale (invece di prendere alla lettera, leggete la provocazione neanche tanto tra le righe!)

adesso non esageriamo.

i cbr 1000 rr dal 2004 al 2007 stradali sono sempre stati i peggiori 1000 giapponesi

sopratutto il modello 2005 era scandaloso in confronto ai vari ninja,r1 o suzuki
non era solo una questione di linearità di erogazione
anche il suzuki k5 era lineare come erogazione...

ma la potenza e le emozioni erano ben diverse...

Se mi si viene a dire che i cbr ciclisticamente, siano sempre state le migliori moto, ci può anche stare, ma a livello di prestazioni... hanno sempre lasciato a desiderare...
Con quest'ultimo modello, devo dire invece che... mi sa che hanno fatto un passo avanti..

c'è da dire che il cbr 2004 era fra i primi modelli da 170 cv di 1000 uscito insieme all'r1, il suzuki 2004 era una moto di 10 anni prima

successivamente sono uciti i modelli alla rincorsa che poi hanno superato in prestazioni, ma il grosso salto è stato fatto proprio dal cbr 04 che è stato succeduto dall'r1