ho montato il BMC e nel mio caso sembra la situazione sia migliorata parecchio...
ma ho ancora il pieno con l'additivo....
ps:ricordo che me il meccanico aveva detto grassa, quindi ci può anche stare....
vi sapro dire tra ancora qualche km magari in salita e strade lente!

azz robie mi dispiace , io ho una agosto 07 e va da panico, mai problemi, nessuno strappo, nessuno spegnimento . C'è da dire che le ho fatto sempre benzina da un distributore agip che me la fa pagare qualche centesimo in più, questo si, però per il resto la mia moto è uguale alla tua. A meno che in fase di assemblaggio abbiano combinato qualche casino, succede, anche se non dovrebbe . Comunque è semplice, vai dal conce, gliela fai provare e gli dici che così non la vuoi. Per la storia della ventola lo fa anche a me, il problema è che il radiatore è sottodimensionato parecchio secondo me .

Infatti, e l'altro giorno che sono andato sono stati ancora molto disponibili ma succede sempre la stessa cosa: appena hornella e` nei pressi della concessionaria, subito si rimette a posto.

Sembra una barzelletta ma e` cosi`.

Ho provato ad accenderla davanti a loro proprio per mostrargli che appena accesa da calda, dopo una sosta, ha il minimo instabile ma nonostante a me succeda sistematicamente, ovviamente davanti a loro e` andata perfetta.

Almeno mi hanno detto che mi credono, perche` non sono l'unico a dire che quando arriva in officina tutti i difetti scompaiono.

L'ho detto anche a loro, per me la honda installa una antennina wireless in tutte le officine e appena le moto si avvicinano si resetta la centralina, si aggiorna il software etc!
Altrimenti come si spiega sta cosa?

Cose di pazzi

No anzi, ci avevo gia` pensato: prima di uscire passo nei pressi della concessionaria, lei si rimette a posto e io posso andare a spasso

Oppure, sai che faccio?

Scatto una bella foto al capofficina con lo sguardo incazzato e me la tengo in tasca, appena hornella fa la stupida la tiro fuori e glie la metto davanti!
Cosi` si intimorisce, visto che quando la prova lui subito si rimette in riga, evidentemente c'e` timore reverenziale!

robbie è stato parecchie volte dal concessionario, ma ancora non riescono a risolvergli il problema.... se leggi qualche pagina dietro, troverai tutto il calvario che ha passato

E` un difetto di tutte le hornet.
Qualcuna lo mostra di piu` qualcuna di meno, ma ce l'hanno tutte.
In un altro forum dove si parla dello stesso problema, un utente ha visto le rimostranze al centro honda dove si trovava di un ragazzo che aveva appena ritirato una 2009 e dopo pochi minuti dal ritiro era tornato in concessionaria dicendo che la moto stappava vistosamente...

infatti teoricamente dovrebbe essere cosi x avere meno emissioni....
io mi riferisco solo a quello che mi era stato detto dal mecca e cio che ho riscontrato montando filtro e mettendo additivo STP....
vedremmo ora che finisce il pieno con additivo se la moto rimane cosi' regolare! io ne sarei soddisfattissimo se ciò accadesse!

Ragazzi per me la soluzione e` sempre la stessa e ormai ho quasi trovato la pace con hornella: siate molto sensibili a come gira il motore, appena sentite che inizia a fare un cut off spropositato (cioe` il famoso vuoto o mancamento in rilascio) aiutatela con la frizione ed evitate di fare apri/chiudi. Il gas purtroppo va pelato.
Piu` fate attenzione a questa cosa e meno problemi avrete.

Ma se di tanto in tanto potete fare un po' di km in 6a facendola andare bella sciolta, accelerando in modo molto progressivo e lineare vedrete che si mette a posto da sola.
Io proprio l'altro ieri ho fatto una 20ina di km di autostrada e ho colto l'occasione per tenerla sciolta ma sempre in 6a, variando spesso il regime di marcia ma senza mai dare strappi: come al solito, dopo i primi 5-10km all'improvviso si sente chiaramente il motore girare in modo diverso, piu` fluido e sciolto.
E, sorpresa, appena si torna in citta` tutto e` regolare e perfetto: si riesce a sfruttare il motore in rilascio sino a 2000-1500rpm! Ma e` meglio non approfittarne comunque altrimenti in pochi km torna di nuovo a strappare.


p.s.
questa cosa del far respirare il motore in 6a me la consiglio` un amico che fa l'ingegnere di macchina nelle corse