salve mio padre e un testardo e si e messo in testa di lavorare il mio gt originale fino all osso portandolo in rettifica allora cosa gli deve dire per farlo andare in ripresa e come bisogna farlo lavorare ciè che lavori devono farci non me ne frega dell affidabilita ma quanto guadagnerò?

per me e una grande cazzata e ci smeni in termini sia di prestazioni che durata...meglio un buon 70cc base

visto che parli di cazzate dammi dellle motivazioni un po piu tecniche.
sai oltre al lato prestazionale esiste quello della soddisfazione.
se non provi non sai il limite di niente......ne del cilindro ne delle manopole

Smentisco la cazzata.
essendo un gt in ghisa (di solito) quello originale risulta il piu malleabile da lavorare
sull aerox ho ritoccato i travasi , il basamento d'appoggio (levigazione carter interni per aumentare la fluidodinamicità), ho messo un nuovo pistone e ho retificato il cilindro causa 25milakm sul groppone .

ho scoperto che consuma di meno



probabilmente i lavori permettono le stesse prestazione con un consumo di benzina minore
rimettendo il 12mm ho notato che faccio 2 settimane con 5 euro

quoto...e poi non hai provato x necessita o curiosita a provera fasature,rapporti di compressione etc.
rimarrebbe sorpreso da quanta birra ha nascosta un 50

be lo sentirati te bene cosa guadagni xò ti dico che dai meno lavoro all'albero perchè lavora con l'albero il motorino e quindi sentirai l'albero (anche se di poco) + "leggero" e poi cavolo anche l'estetica...vedere tutti sti dannati tubi e fili intrecciati che nn si capisce niente...toglieno quello toglierai 2 tubi e una guaina che sono sempre tra le scatole...io te lo consiglio poi dipende da te se vuoi fare o no la miscela...