Booster spirit [elaborarlo senza toccare il cilindro] - Scooter

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Booster spirit [elaborarlo senza toccare il cilindro]

14327

14327 Inviato: 14 Giu 2005 13:34
Oggetto: Booster spirit [elaborarlo senza toccare il cilindro]

Ciao a tutti! Ho un booster spirit originale che fa a mala pena i 65km/h. Che modifiche potrei fargli senza toccare il cilindro in modo che mi faccia almeno gli 80km/h? Quali tipi di marmitte da modifica sono omologate per la strada? Grazie.

kappa87

Foglio Rosa

Ranking: 2

14347

14347 Inviato: 14 Giu 2005 14:03

65 all'ora sono pochini xun booster originale... sicuro che nn abbia un problema? comunque i risultati si ottengono con una espansione leovinci (quella che ti piace di piu, tanto si equivalgono tutte), variatore malossi tarato con le massette della marmitta e un carburatore da 17,5. se vuoi monta mollette piu dure su frizione originale se è sempre buona, senno cmbiala con la fly malossi.

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14352

14352 Inviato: 14 Giu 2005 14:07

Ma che problema potrebbe avere? Comq va a periodi a volte fa i 69km/h ma non mi ha mai superato i 70km/h!!!

kappa87

Foglio Rosa

Ranking: 2

14359

14359 Inviato: 14 Giu 2005 14:18

ma quanti km hai? vedrai è un problema di trasmissione se va a periodi... risp subito

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14373

14373 Inviato: 14 Giu 2005 15:02

ha 15700 km. Come posso sistemarlo? dopo a quanto dovrebbe andare?

kappa87

Foglio Rosa

Ranking: 2

14378

14378 Inviato: 14 Giu 2005 15:18

non saprei quanto potrà fare... io sapevo che il boosterino andicchiava gia di suo...con marmitta ad espansione variatore e carburatore la differenza la dovresti sentire nn preoccuparti... comunque vai su Malossi.com al catalogo prodotti cerca booster... c'è il mondo di pezzi!!!

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14379

14379 Inviato: 14 Giu 2005 15:21

con 15000 km il motore dovrebbe andare sempre bene a meno che n sia stato trattato male come strapazzi a freddo e carburazione magra o olio di pessima qualità... monta senza paura quello che ti ho detto, avrai un altro booster

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14390

14390 Inviato: 14 Giu 2005 15:31

Anche il mio Booster quando era tutto originale non superava i 70km/h, e la stessa cosa valeva per i due booster dei miei amici.
Cmq un bel carburatore, una SP3 (che col gt originale è più che sufficiente), e la giusta taratura della trasmssione ti consentiranno un buon aumento delle prestazioni.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7874

14426

14426 Inviato: 14 Giu 2005 16:37

scusate ma le prestazioni aumentano piu con gt originale e marmitta omologata o con gt 70 e marmitta originale????

pecchè anche io ho il booster ma nn vorrei cambiare marmitta sennò mio pà fa mi sa che me lo toglie il motorino

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

14436

14436 Inviato: 14 Giu 2005 16:55

al liberty ke avevo per prima cosa cambiai cilindro e variatore: la velocità max passò da 70 a 80 precisi... poi misi zx carburatore e robetta varia e andai completamente fuori scala al contachilometri. quando lo rimisi originale lasciai la zx e di contachilometro, senza nemmeno mettere le massette adatte x la ZX faceva dipiu.. sugli 85... anche mio padre nn sapeva nulla, sono stato un anno in segreto... poi lo provò...

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14437

14437 Inviato: 14 Giu 2005 16:56

con cilindro variatore carburatore17,5 e SP3 non ti becca nessuno

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14480

14480 Inviato: 14 Giu 2005 18:27

E se per il momento lo lasciassi originale mettendo su solo il carburatore 17,5 cambia qualcosa?

kappa87

Foglio Rosa

Ranking: 2

14483

14483 Inviato: 14 Giu 2005 18:32

per sentire parecchia differenza monta marmitta leovinci, meglio se ad espansione, variatore multivar tarato con le massette della marmitta e carb 17,5. se monti 17,5 e nient'altro è probabile che tu senta solo un po piu di accellerazione e poca velocità max...
-ZX o RR al massimo 90 euro
-variatore 50 euro
-carburatore 17,5 nuovo 65 euro, senno potresti trovarne usati a molto meno

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14632

14632 Inviato: 14 Giu 2005 23:16

ci avevo pensato ank'io alla sp3
però nn so mi pare un po sprecata pekkè ci vorrei montare carbur. 17.5 cilindro70cc e poi forse il variatore(però ho paura ke nn riesco a tararlo bene.....
mò vedo un pò ci penso ancora un pò su e poi decido....

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

14640

14640 Inviato: 14 Giu 2005 23:27

Non è sprecata.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7874

14641

14641 Inviato: 14 Giu 2005 23:27

spiros è perfetta la tua idea... con quella elaborazione e massette da 6 grammi in su avrai una coppia ottima ai bassissimi regimi e ci sta che tu duri fatica a tenere il motorino in terra ai semafori
io però monterei un 19 o un 21, il motore verticale del booster vuole carburatoroni anche se c'è una piccola SP3

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

14828

14828 Inviato: 15 Giu 2005 14:42

ok grazie vi farò sapere...

Spiros

Very Important Tinga

Ranking: 785

15253

15253 Inviato: 16 Giu 2005 12:21

se fa 65 km/h spiombato avrà qualche problema............comunque basta una giannelli reverse(omologata) e un base polini. Se nn li raggiunge(cosa strana), monta anche un carburatore 17.5.

Altre marmitte omologate sono: ZX e RR della leovince, le nuove marmitte della top e della malossi che sono omologate, poi c'è qualche marmitta della arrow e della giannelli (come quella ke ti ho consigliato).

se vuoi so alcuni siti x vederle:
- Leovince.com
- Giannelli.it
- Topperformance.com
- Malossi.com
- Polini.com

ciaoooooooooooooooo...........

Phantom evolution

Ospite

Ranking: -

15256

15256 Inviato: 16 Giu 2005 12:22

ti scordi la pinasco powersound omologata senza paratie interne!

lorenzo86

Very Important Tinga

Ranking: 4330

15271

15271 Inviato: 16 Giu 2005 12:41

Ciao, io ho montato sul mio nitro RR, Variatore Top, Rulli Top, Cinghia Top, ventola Top, Molla Top, Molle frizione Top, Aumentato i getti del carburatore + una buona carburazione... vado quanto un mio amico che ha il 70 della top... quindi, fai te!

lucaiti

Impennata

Ranking: 391

1477654

1477654 Inviato: 14 Apr 2007 13:50

ciao all inizio quando non avevo l'elaborazione originale mi faceva i 70-75 pio ho montato variatore, frizione malossi e 17,5 . cosi mi faceva circa gli 80. se ti fa i 65 penso che tu abbia problemi di trasmissione o carburazione avendo un cilindro originale.

NOG

Foglio Rosa

Ranking: 0

2014465

2014465 Inviato: 6 Lug 2007 23:34

Secondo me lucaiti te dici 1 mare di stronzate perche' con cosi poco nn ci puoi stare davanti m***a.

bar666

Foglio Rosa

Ranking: 0

4261496

4261496 Inviato: 23 Apr 2008 17:32

anke il mio booster faceva sui 65km/h però dopo ho comprato la marmitta arrow extreme(omologata) e gli ho messo le massette rosse( 5,5g) e mi faceva 80km/h...però in ripresa è uno skifo e qnd dopo ti dovresti fare la trasmissione nuova(frione delta e cinghia della malossi

e il variatore polini va bene e mettici dei giusti rulli e sentirai ke cambiamenti....

)

nicky0493

Senza Freni

Ranking: 150

4262287

4262287 Inviato: 23 Apr 2008 19:03

nicky0493 ha scritto:

e il variatore polini va bene e mettici dei giusti rulli e sentirai ke cambiamenti....

)

credo che ora abbia la patente l'autore del topic....

adriano90

Impennata

Ranking: 312

5537247

5537247 Inviato: 2 Set 2008 21:56

Ciao a tutti!
Ho un booster spirit 50 tutto originale e fa solamente i 65 km/h!!
Sono un po inesperto e mi rivolgo a voi! Come posso farlo correre un po di piu (tipo 75, 80km/h) senza cambiare motore o marmitta???
Esiste un modo oppure è impossibile??!??

ninitrote

Foglio Rosa

Ranking: 12

5537415

5537415 Inviato: 2 Set 2008 22:09

se fa 65km/h segnati ha ancora i fermi....forse non tutti....devi farli togliere....poi comincerà a correre un pò di più

Pc93

MotoGp

Ranking: 1044

5537629

5537629 Inviato: 2 Set 2008 22:25

Pc93 ha scritto:

se fa 65km/h segnati ha ancora i fermi....forse non tutti....devi farli togliere....poi comincerà a correre un pò di più

I fermi sulla marmitta, variatore e motore nn ci sono!! sicuro al 100%!!
comunque c'è anche altra gente che non fa piu dei 65 km/h! hai qualche consiglio?

ninitrote

Foglio Rosa

Ranking: 12

5537673

5537673 Inviato: 2 Set 2008 22:30

ninitrote ha scritto:

I fermi sulla marmitta, variatore e motore nn ci sono!! sicuro al 100%!!
comunque c'è anche altra gente che non fa piu dei 65 km/h! hai qualche consiglio?

senza toccare cilindro e amrmitta è un pò difficile....potresti cambiare variatore...montare un 17.5 e una red sponge....così potresti guadagnare acnhe 5 km/h effettivi e un pò di accellerazione

Pc93

MotoGp

Ranking: 1044

5537706

5537706 Inviato: 2 Set 2008 22:32

Pc93 ha scritto:

ninitrote ha scritto:

I fermi sulla marmitta, variatore e motore nn ci sono!! sicuro al 100%!!
comunque c'è anche altra gente che non fa piu dei 65 km/h! hai qualche consiglio?

senza toccare cilindro e amrmitta è un pò difficile....potresti cambiare variatore...montare un 17.5 e una red sponge....così potresti guadagnare acnhe 5 km/h effettivi e un pò di accellerazione

red sponge? sarebbe la molla di contrasto??!?

ninitrote

Foglio Rosa

Ranking: 12

5537735

5537735 Inviato: 2 Set 2008 22:34

ninitrote ha scritto:

red sponge? sarebbe la molla di contrasto??!?

no no...è una spugna più porosa dell'originale da mettere nella scatola del filtro

Pc93

MotoGp

Ranking: 1044

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