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La Ducati e il cinema - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
. . . l'interasse dei fori è di 63 mm, dovrebbero andar bene se non ricordo male, l'unica cosa è che si inclinano leggermente verso il basso nella parte posteriore perchè la serie 749/999 non ha i fori in linea verticale come sulle versioni precedenti . . . 
berto io uso una vite piu' lunga con 2 o tre rondelline e funziona 
berto,quellpo che guarda l'estetica è anomico.io sono piu' per la sostanza. al limite potresti prendere le rondelle in ergal nere opp come ho ftto io per risparmiare anche il peso delle rondelle e vite piu' lunga pieghi la leva.
per un grammo in meno farei di tutto.nella 1098 ho piegato perfino gli attacchi del telaio per le pedane già già, si vede che mi conosci bene 
. . . l'interasse dei fori è di 63 mm, dovrebbero andar bene se non ricordo male, l'unica cosa è che si inclinano leggermente verso il basso nella parte posteriore perchè la serie 749/999 non ha i fori in linea verticale come sulle versioni precedenti . . . 
se le vedo montate a qulcuno 
niente spesa tanta resa.
col cambio normale in una curva a sinistra per aumentare una marcia dovresti mettere il piede sotto la leva e tirarla in alto e nelle pieghe estreme questo non è proprio comodo.col cambio rovesciato invece per aumentare di marcia devi premere in basso.
l'unica cosa positiva per me' sono quei grammi in meno del leveraggio 
povere forcelle
immagini visibili ai soli utenti registrati
questi posti non sono i migliori per non spendere soldi!!!
si,hai ragione sono della stessa scuola di Biagi
per le staccate.....sono l'unica cosa che mi riesce bene comunque per sfruttare appieno l'impianto del 1098 ho dovuto aumentare di tanto,ma tanto le flessioni giornaliere
