che dite ?

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Raga, valvola di spurgo automatico da montare su pinze o pompe! Io l'ho già comprata, aspetto che arrivi! Se funziona come dicono è l'inizio di un'era, mai più tagliandi dal meccanico per evitare le rogne dello spurgo!!!

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Qui come funziona

Link a pagina di Irccomponents.com

Carissimo amico , ma questa valvola si monta anche sulle pompe (come dici)? Quella delle pompe è più corta. Te lo dico perchè devo metterle sulle mie di pompe (a cui ho montato i serbatoi separati) e non riesco a trovare facilmente le valvole di spurgo (se vado in Ducati mi salassano).

Tu le hai prese su quel link ebay? Puoi scegliere la misura? Risolverei una questione annosa

ma tu se proprio vuoi fare una cosa che la gente ci sbava dietro e sopra, perchè non ci metti gli sganci rapidi dei tubi come quelli delle moto da endurance?
Hai presente vero?

quelli costano un botto...

questa valvola 5 euro...

Cercando qualcosa di nuovo mi sono imbattuto su questo della Rizoma:

Immagine: Link a pagina di Rizoma.com

Link a pagina di Rizoma.com

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(Tradotto al volo con Google)

sicurezza
Contatto accidentale
Durante una serie di gare di moto recenti, ci sono stati incidenti
con conseguente pregiudizio cade causato dal contatto della leva del freno anteriore
con un punto laterale o posteriore di un'altra moto.
contatto accidentale con un ostacolo, con la stessa conseguenza che ne derivano,
può accadere fuori dalla pista, pure.
aerodinamica
Velocità esercita una influenza negativa sulla aerodinamica. PR OGU ARD SYS
TEM ® risolve il problema.
Analizzando i dati ottenuti dalla pista, è stato dimostrato che, una volta
i 180 km / h (112 mph) la velocità viene superata, le leve freno e frizione
sottoposti a pressione frontale causata dalla resistenza dell'aria. Ciò si traduce in un valore
variazione fino a 0,7-0,8 bar (10,2-11,6 psi) nel sistema idraulico e
porta ad usura dei freni e lo slittamento della frizione.
Per ridurre questi inconvenienti e per evitare ogni possibile perdita di efficienza,
le estremità dei nostri comandi frizione e freno sono stati lavorati in uno specifico
modo che permette lo scarico del flusso d'aria. Come risultato, il problema è stato
significativamente ridotta, ma è ovvio che la pressione esercitata sul
leve anteriori ad alta velocità non permette la sua completa eliminazione di leva
design da solo.
Il PR OGU ARD SYS TEM ® rimuove più la pressione causata dall'aria
sulla leva, per evitare l'usura dei freni e le conseguenze di surriscaldamento, ma anche
come lo slittamento della frizione e le perdite di efficacia. Tutto questo viene realizzato attraverso
questa parte aerodinamica.
stile
Estrema attenzione ad ogni piccolo dettaglio e l'utilizzo dei più efficienti
materiali distingue questa invenzione, pure. Lo stile tipico di tutti
prodotti Zoma Ri serve sempre come prova di un esame attento
per l'estetica e il design. Ciò si traduce in un effetto emotivo, la capacità
di suscitare sensazioni positive insieme con le caratteristiche funzionali e hi-tech
aspetto.
PR OGU ARD SYS TEM ® ha rimosso la pressione causata da
l'aria sulla leva.

ma tu se proprio vuoi fare una cosa che la gente ci sbava dietro e sopra, perchè non ci metti gli sganci rapidi dei tubi come quelli delle moto da endurance?
Hai presente vero?

Ho contattato il venditore che mi ha gentilmente fornito le misure giuste per le pinze del 749, davanti e dietro. Cavolo ora non le ricordo, le ho segnate a lavoro. Comunque sono gentilissimi, chiedi e ti sarà dato. Anche la rivista superbike ne elogia il funzionamento.

Ma per noi è possibile montarle solo sulle pinze giusto? perchè la valvola di spurgo della pompa sta nel serbatoietto... è possibile spurgare l'intero impianto solo utilizzando la valvola posta sulla pinza giusto?

tu sei capace davvero di comprarle

Che ne pensate di questa "cineseria"...

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mica male...

Complimenti! Sempre più bella