Ciao a tutti, volevo cercare di capire con voi come mai sono riuscito a grippare 2 volte nel giro di TRE SETTIMANE. Fortunatamente non ho dovuto sborsare un quattrino, perchè ho ancora la garanzia nonostante sia ripo. La prima volta il meccanico (che a mio avviso è un demente), mi ha detto che la candela si è spezzata ed è stata triturata dal pistone,......SEMBRA UNA BARZELLETTA! Poi qualche giorno dopo che mi aveva rifatto cilindro pistone, pacco e insomma tutto il gruppo termine fasce comprese, stavo andando a 80/85 circa in sesta sottocoppia (la miscela era grassissima), TOC! si grippa di nuovo. Dopo varie bestemmie lo spinta fino a casa per 2 Km e gliela ho riportata.
Lui ha detto che non sa cosa può essere stato, che la miscela era giusta e non è stata colpa mia. La carburazione me la ha fatta lui quando ha ripotenziato con il metodo svuoti la pancia originale e cambi i getti. Qui viene il bello: lui non ha ripotenziato come gli ho detto, non ha cambiato i getti, li ha lavorati stringendoli, facendo di testa sua, dicendo che me la aveva fatta da accelerazione. Io non ho detto niente, però secondo me non ha fatto un bellissimo lavoro: arriva a 95 in pochi secondi, però poi sale piuttosto piano e arriva al max a 120 all'ora, ma proprio lanciata però. Non è poco??? E poi appunto penso che sia stato questo il problema, la carburazione.

Cosa ne pensate? Vi prego rispondetemi, voglio che la mia husqy torni a funzionare bene!

come a valerio91 tutti sti meccanici che sbagliano la carburazione...bah

ricarbura te la moto con un getto del massimo da 168-170 adesso che fa freddo anche il 170 va bene poi se regoli bene lo spillo va bene anche d'estate che fa più caldo

dalle mie parti non esiste un meccanico che se ne intenda si moto 2t 125.. se mi presento da un qualsiasi meccanico,oltre a non sapere cosa sia un husqvarna,con la pancia della marmitta quasi in faccia ti chiedono se è 2t o 4t!!

per quanto tempo hai tenuto gli 85km/h ??

escluderei subito questa ipotesi perchè io una settimana fa ho fatto quasi mezz'ora di strada a una velocità leggermente più sostenuta con miscela al 2...

teoricamente dopo aver rotto e cambiato tutto avrebbe dovuto aumentare al 4% per il rodaggio se non ha il mixer e quindi è difficile che sia accaduto qualcosa per questo motivo...

escluderei subito questa ipotesi perchè io una settimana fa ho fatto quasi mezz'ora di strada a una velocità leggermente più sostenuta con miscela al 2...

teoricamente dopo aver rotto e cambiato tutto avrebbe dovuto aumentare al 4% per il rodaggio se non ha il mixer e quindi è difficile che sia accaduto qualcosa per questo motivo...

escluderei subito questa ipotesi perchè io una settimana fa ho fatto quasi mezz'ora di strada a una velocità leggermente più sostenuta con miscela al 2...

teoricamente dopo aver rotto e cambiato tutto avrebbe dovuto aumentare al 4% per il rodaggio se non ha il mixer e quindi è difficile che sia accaduto qualcosa per questo motivo...

mi sa che al 4% non si accende neanche dopo due giorni che la usi!

@vale, forse quando segna i 140 potrà essere sballato di 15 km/h massimo massimo...ma se sono agli 85 lo scarto è minore perchè all'aumentare della velocità, aumenta anche l'errore del tachimetro...

@hedo, io non mi intendevo un c***o di moto e il proprietario precedente(della mia stessa età) mi disse di farla al 4 per sicurezza e in tutto l'ho fatta per 3 pieni...

RISULTATO: moto sempre perfetta e mai nessun problema alla candela ed erogazione ok

nemmeno un po d'olio che esce dalla marmitta?
che olio usi?
a me sa tanto di cassata che al 4% manco ti sbrodola un po

ah vale, per la storia del miscelatore che nessuno lo controlla è una mezza cazzata secondo me...

io non l'ho mai avuto(a parte sugli scooter)però se non ricordo male era colpa del tubicino che non faceva passare l'olio e in questo caso quanto ci metti a grippare?

intendo dire che il mixer o funziona bene e fa passare l'olio o grippi perchè non è lui che decide quando "disattivarsi", quindi la moto se la usi senza olio non può durarti due settimane

non ricordo bene perchè era esattamente un anno fa però non mi pare ci fossero problemi del tipo...

per l'olio, uso quello più smarzo in circolazione perchè lo trovo a poco al brico e non è che mi interessino più di tanto le prestazioni dell'husky, è più che altro un mezzo di trasporto...

comunque castrol

non è un fatto di prestazioni con un olio più buono non vai più forte ti dura di più il motore
comunque un olio basta che sia al 100% sintentico e poi va bene..

ma manda a c*********** il tuo meccanico lui non è che può fare di testa sua e modificare così i componenti senza avvisarti, oltretutto te lo paghi quindi deve fare quello che gli dici o che ritiene palesemente giusto, ti dico solo che se a me avesse fatto una cosa del genere gli avrei tirato dietro la moto tutta intera

la candela si è spezzata: di che grado termico era?
per quanto tempo hai tenuto gli 85km/h ??
il meccanico è un concessionario husqvarna oppure no?