Salve a tutti i possessori di questa splendida moto vorrei troppo aquistarla ancke perckè un mio amico la vende ed è perfeta Mà la cosa che mi frena e che abitando a Napoli dove le strade nn esistono ,ma sono tutte danneggiate da buche e diconnessioni stile adventure , la mia domanda è la seguente: essendo una sportiva Assorbe bene le continue imperfezioni stradali o mi ritrovo con la schiena a pezzi dopo poki km ???
C'è qualche possessore che può aiutarmi?
Grazie

Grazie raga io appunto già sono in possesso di un enduro avendo Una pegaso trial , che va benisimo in città ma sono stanco del motore un po fiacco essendo un mono ,per questo volevo aquistare la gsr quindi con l'assetto morbido dite che me la cavo in città ???

Se vuoi usarla solo in città da amico ti consiglierei di cambiare segmento e di optare quindi per un V-Strom o un TDM (enduro stradali bicilindriche).

Oltre al discorso sospensioni devi infatti valutare anche il raggio di sterzata.

Essendo derivata da una stradale pura infatti le manovre nello stretto sono un po' complicate per il raggio di sterzata corto che invece è a favore nelle curve più veloci.

Se però la usi anche per le gite fuori porta non hai di che preoccuparti.

Avendo la GSR le sospensioni regolabili (precarico anteriore e posteriore e ritorno idraulico sul posteriore) puoi trovare un giusto equilibrio o cambiare i settaggi di volta in volta con delle apposite chiavi e un cacciavite (forniti di serie, bastano 10 minuti).

Personalmente per la schiena non ho avuto mai problemi (e io un po' ne soffro per una leggera scoliosi) pur avendo aumentato i precarichi.

Casomai nei lunghi viaggi mi soffrono un po' le gambe (sono 1,84) ma spero di risolvere il problema con le pedane regolabili che dovrebbero arrivarmi a giorni.

Comunque ti posso garantire che la GSR dà delle belle soddisfazioni e sono felicissimo dell'acquisto che ho fatto .

Almatitude.............nn poteva essere piu' preciso a riguardo!!!

Se vuoi usarla solo in città da amico ti consiglierei di cambiare segmento e di optare quindi per un V-Strom o un TDM (enduro stradali bicilindriche).

Oltre al discorso sospensioni devi infatti valutare anche il raggio di sterzata.

Essendo derivata da una stradale pura infatti le manovre nello stretto sono un po' complicate per il raggio di sterzata corto che invece è a favore nelle curve più veloci.

Se però la usi anche per le gite fuori porta non hai di che preoccuparti.

Avendo la GSR le sospensioni regolabili (precarico anteriore e posteriore e ritorno idraulico sul posteriore) puoi trovare un giusto equilibrio o cambiare i settaggi di volta in volta con delle apposite chiavi e un cacciavite (forniti di serie, bastano 10 minuti).

Personalmente per la schiena non ho avuto mai problemi (e io un po' ne soffro per una leggera scoliosi) pur avendo aumentato i precarichi.

Casomai nei lunghi viaggi mi soffrono un po' le gambe (sono 1,84) ma spero di risolvere il problema con le pedane regolabili che dovrebbero arrivarmi a giorni.

Comunque ti posso garantire che la GSR dà delle belle soddisfazioni e sono felicissimo dell'acquisto che ho fatto .

Grazie, ma la prossima volta ti consiglio di fare copia/incolla del mio nick

Grazie x la risposta molto approfondita,
bhè ti dico x l'altezza preferirei un enduro 188Cm , ma vorrei cambiare genere e poi quesa che ho trovato e di un amico ha 6milakm e me la da a 3200€ K7 quindi in città e sfruffabile ? siccome di 4 cilindri non me ne intendo molto non so come vanno domate in città ma suppongo che devono girare con i rapporti bassi x non sforzarle ??