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il bicilindrico non dovrebbe scaricare tutto in basso? 
io non ho nessun interesse pero leggo73.09 contro 81.90 quindi un po di diffferenza c'è 
ma quello che provo sulla mia moto è diverso ...e secondo me questo topic ha vita breve: ci sono gia abbastanza topic che creano polemiche italia-jap
ma quello che provo sulla mia moto è diverso ...e secondo me questo topic ha vita breve: ci sono gia abbastanza topic che creano polemiche italia-jap
e, interpretando il pensiero di alexss senza per forza voler fare polemica (anzi), forse in questo topic si dovrebbe discutere in modo tecnico ed evitare il resto . Quindi, guardando i grafici dico onestamente che mi aspettavo differenze più sostanziose 
, fermo restando che la penso come alexss e cioè che tutto quel che si dice a proposito delle differenze bicilindrico ducati-quadricilindrico honda sia da ridimensionare 
. Per quello che posso dire a ragion veduta, avendole provate, che ducati è più pronta sotto nel senso che ti da l'idea di assisterti maggiormente ma non di tanto , comunque percettibile ma non esagerato. Poi in mezzo sono uguali, la ducati ha una transizione in calando, la honda in crescendo e da alto senti il 4 cilindri che ti assiste di più . Io le ho sentite così, certo è che mi sarei aspettato più differenze considerate la diversa architettura dei 2 propulsori. In ogni caso c'è da considerare le diverse rapportature che possono falsare le sensazioni , il banco invece non mente se la prova è fatta bene (con buona pace dei ducatisti 
!)
