si anche la spiegler comprende tutto quello che serve.
manubrio grosso che intendi
quello da 22 di diametro o quello a sezione variabile da 28mm
comunque hai modificato altro sulla moto che so forcella o magari hai alzato un pò il posteriore o si guida gia bene così

ABM, forse qui si vede meglio:

Immagine: Immagine: Link a pagina di Img142.imageshack.us



Immagine: Immagine: Link a pagina di Img177.imageshack.us

Già sfilando di 15 o 18 mm le forcelle si ha un buon spostamento del peso in avanti, poi quando metterò il mono con interasse variabile, alzo un pò il retrotreno, si accorcia l'interasse della moto e poi dovrebbe essere perfetta...per me si intende.
Probabilmente cambierò anche il pignone con uno con un dente in meno, penso che così sul misto sarà un goduria...(già lo è adesso )

guarda io con la moto sono un fermo...ma tiposso dire che con quell'r6 prendi freddo alle gengive...
prima di rifar le sospensioni,la moto scarica dietro....mamma mia...
entrata in curva moderata xche dietro rimaneva meno sensibile....
ma in uscita...ah ah....non avrei mai detto.
1 volta su 3 ruota in derapata con leggerissimo pennacchio di fumo.
da vederw show a bestia..e da provare io che son fermo non avrei mai detto che i movimenti fossero cosi sinceri.
ci stai sopra che quasi un gioco.
poi fatte le sosp è tornato il grip e anche di piu quindi finito il circo

a sezione variabile da 28mm

ho sfilato le forcelle di 15mm. In primavera ho intenzione di montare un mono con interasse variabile. Comunque si guida benissimo anche così

molto bella ...ma semplice scambio di opinioni....
prima di forare la piastra avevo fatto una flangia con asole che mi permettesero di spostare il manubrio di ben 8 cm.
la tua noto che è un casino piu arretrata rispetto a quel che ho fatto io.
ovviamente io son andato incontro a quel che mi chiedeva il cliente(mio amico)
e lui l'ha voluta molto piu avanzata rispetto alla tua x non trovarsi troppo inpiedi col busto.
magari tu non hai avuto modo di provar l'uno e l'altro quindi il tuo giodizio è limitato ma.....no ti senti un po incassato come posizione di guida?
sono molto interessato ai tyuoi pareri...se non ti scoccia....

cavolo quindi ti è toccato cambiare pure i riser

gia un pò tutti i kit hanno i riser spostati verso il pilota...alcuni come questo (mi pare sia per cbr600rr 03)li hanno addirittura inclinati all'indietro Immagine: Link a pagina di I21.ebayimg.com
non so se sia soprattutto un fattore di postura o solo per riuscire a far interferire il meno possibile il manubrio con il cupolino...

gia un pò tutti i kit hanno i riser spostati verso il pilota...alcuni come questo (mi pare sia per cbr600rr 03)li hanno addirittura inclinati all'indietro Immagine: Link a pagina di I21.ebayimg.com
non so se sia soprattutto un fattore di postura o solo per riuscire a far interferire il meno possibile il manubrio con il cupolino...

sono nuovo del sito ma ho trasformato la mia r 1 del 2002 con kit comprato dalla abm, non ho pero modificato le carene ritengo la cosa inutile al mio scopo. ora in montagna vado che è una meraviglia nel traffico non ho problemi , le penne quando ci scappano non sono un problema, ed inoltre ora la uso tutti i giorni con grandissimo piacere.
Non sono un pistaiolo e quando ci vado è solo per toccare il ginoccchio la velocità pura non mio interessa più di tanto mi piace di più la sicurezza e il controllo che ti garantisce la pista.
questo è tutto.