forse è solamente perche lo scooter si era scaldato prova a vedere se ha freddo rivabene e ti da lo stesso problema dopo un po è normale

scs è non ti ho capito benissimo

a a a capito adesso ma ti prende i giri molto tardi?secondo me quello piu che un problema di variatore che se hai montato bene è impossibile è un problema di frizione quanti kilometri ha?

che moola hai??

q8 con ziodic pero solo una cosa i rulli mettili tutti della stassa grammatura

scusa se te lo dico ma hai fatto una "cappellata"...mettendo spessori tra il mozzo e il ventolino, l'apertura del variatore sarà minore, la sezione tra le puleggie sara maggiore, la cinghia occuperà un diametro minore, e la velocità ne risentirà PARECCHIO. se mi dici che ela hai posso aiutarti nella taratura ; (una buona taratura si fa con il peso giusto dei rulli, la durezza giusta della molla, e SENZA spessori sul mozzo, che accorciano solo il rapporto e ti mandano fuori giri a 60kmh...) dimmi la tua ela e fidati!

allora, la taratura sembra buona tranne per le mollette..se il motorino è basso di giri a partire, e dopo li prende tutti insieme e và, sono le mollette. tu adesso senti un miglioramento con gli spessori perche la frizione fa meno giri e le massette rimango attaccate fino a un regime superiore...togli solamente le rondelle sul mozzo in modo da allungare il rapporto (quelle dietro il variatore nn cambiano nulla) e sulla velocità massima ci siamo...siccome ora la frizione girera più veloce a causa del minor spazio tra le puleggie del variatore, monti delle mollette blu polini o malossi, e il gioco è fatto
RICAPITOLANDO: togli le rondelle sul mozzo, e monti le mollette della frizione blu. lascia molla gialla e rulli da 4.7 fammi sapere come va se mai prendi il mio contatto di msn, tanto ultimamente lo fanno tutti

prenditi il mio contatto e contattami che voglio chiederti un paio di cose.