ciao a tutti volevo un consiglio su che marmitta abbinare ad un athena 80cc io pensavo un mhr replica 2004 o è troppo chiusa? rispondete in tanti vi prego! grazie...

ciao a tutti volevo un consiglio su che marmitta abbinare ad un athena 80cc io pensavo un mhr replica 2004 o è troppo chiusa? rispondete in tanti vi prego! grazie...

ciao a tutti volevo un consiglio su che marmitta abbinare ad un athena 80cc io pensavo un mhr replica 2004 o è troppo chiusa? rispondete in tanti vi prego! grazie...

e può andare su quest athena??

ok! e che carbu potrei mettere??

unbel 24 mikuni o un bel 26 vhst dell orto a valvola piatta

quotazzo, e magari anche un filtro aperto

io veramente pensavo a un 21 malossi vabbe si vedra grazie lo stesso! credete che vada con questa ela: gt athena corsa 44 marmitta mhr 2004 carbu 21 trasmisione over rang delta clhutc secondari allungati polini anticipo al volano pacco vl 13 malossi monopetalo filtro lungo polini carter lavorati copri rapporti top! è un booster a liquido...

io veramente pensavo a un 21 malossi vabbe si vedra grazie lo stesso! credete che vada con questa ela: gt athena corsa 44 marmitta mhr 2004 carbu 21 trasmisione over rang delta clhutc secondari allungati polini anticipo al volano pacco vl 13 malossi monopetalo filtro lungo polini carter lavorati copri rapporti top! è un booster a liquido...

ma per athena 80cc intendi il racing? (semitrofeo) io ci metterei la sua.....l'athena racing...oppure puoi adattare una for race only...

21malossi=spreco di soldi

fai cosi:

scarico polini evo
carburatore 21 o 24
filtro aperto
athena racing 80
albero corsa 44 athena
ingranaggi primari 16-40
multivar(se possibile over range completa)
delta
pacco lamellare vl14

e se hai voglia tempo e soldi dai una ritoccata ai carter

si piu o menio volevo fare cosi i carter tanto celi ho gia lavorati x questi pezzi poi l over rang cel ho gia e un 21 dell orto cel ho gia! quanto mi potra fare + o -

ok vabbene grazie mille verament! secondo voi che mi manca per completare l ela??

una centralina, degli ingranaggi secondari, una ritoccatina al cilindro, una raccordata del gt al carter, un piccolo taglio alle camicie

cosa intendi per taglare le camicie??

il gt, nella parte inferiore, ha un pezzo di ferro svadsato in due lati solitamente, che si infila dentro al carter..nei minarelli orizzontale spesso queste camicie sono visibili dal buco per il pacco lamellare, e cio non è un bene perche la fluidodinamica ne risente..tagliandole un po(ma non troppo altrimenti si potrebbe verificare un fenomeno di scampanellio del pistone con conseguente possibile grippaggio)..purtroppo pero il taglio delle camicie potrebbe influire sull affidabilita del gt

ha ho capito cosi la benzina passa meglio giusto??