ciao a tutti, posseggo anche io una rx 125 e sono molto contento di questa moto.
io ci giro in campi da enduro fettucciati e da cross e devo dire che si comporta benone.
l'ho preparata per benino nel motore, rapporti corti con il 12 di pignone, gomme pirelli cross gara al posteriore e scorpion all'anteriore.

trovo la moto molto stabile e abbastanza manggevole, ho solo un problemino in staccata perchè mi sento he la moto si muova tutta.
per il resto è una bomba!!!

Nuove non credo che adesso si trovino perche' erano delle sospensioni (appunto le WP ma
in fiche c'era anche in alternativa l'ammortizzatore posteriore HOLINS)
richiedibili all'epoca quando l'APRILIA correva professionalmente con la RX 125
ma si potrebbero trovare da un rottamatore su qualche vecchia moto
tipo KTM o CAGIVA WMX anni 90 con eventuali adattamenti.
L'ammortizzatore posteriore MARZOCCHI optional era come quello che montava
il TM 125 CROSS del 1989.

Per preparare una special ci vuole pazienza anche nel recuperare
le componenti.

A proposito di pezzi speciali, esisteva anche una leva di messa in
moto leggerissima in ERGAL al posto di quella in ferro.

Ciao.

apriliarxcamel scommetto che mandi anche mono e forcelle dal preparatore ogni 6 mesi per revisionarle, che smonti, pulisci e ingrassi il kit di leveraggi ecuscinetti del forcellone ogni 3 mesi e idem fai con i cuscinetti di sterzo, vero?
Scommetto anche che cambi pistone ogni 80 litri di miscela ed effettui il cambio dell'olio dei freni ogni 3/4 anni max.
Scontata è la sostituzione di cavi e guaine originali ogni 5 anni e ovviamente la pulizia filtro ogni settimana se non prendi polvere

Sbaglio?

A gentile richiesta pubblico lo schema elettrico di un Aprilia rx 125 anno 1997 ma credo vada bene anche per altri anni

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ciao... ti ringrazio di aver messo gli schemi elettrici però non sono quelli che servono a me perchè questi sono quelli relativi alla RX equipaggiata con il Rotax122. Quella che ho sotto mano io al momento è esattamente quella che stava provando il grandissimo Nico Cereghini ed ha il Rotax123 (cioè.. l'Aprilia ha il Rotax.. non Nico... ).
Purtroppo il circuito elettrico cambia...
Comunque se hai qualche schema relativo a quella (oppure anche quello della Tuareg) suppongo vada bene lo stesso dato che quello che mi interessa sarebbe solo relativo all'accensione (il superfluo mi è stato chiesto di toglierlo)... l'importante è che sia relativo a qualche 2 ruote con Rotax123 (che ha l'accensione AMAL SEM)

Grazie grazie... e su le mani per l'RX!!!

Scusa, ma ti risulta che esista una marca di moto che
abbia un telaio che sia veramente indistruttibile? ....
...
...Poi comunque, su tutte le moto ufficiali di tutte le case vengono fatti degli interventi
particolari o al telaio al motore dal reparto corse, non esiste la moto
di serie che e' uguale a quella che corre nei campionati mondiali, nel caso mi farebbe
piacere sapere quale, e di certo avrebbe un prezzo di vendita proibitivo.

L' Aprilia RX 125 ufficiale era una moto super curata in tutti i
piccoli particolari come fanno tutte le case e sicuramente anche nel
perfezionamento del telaio, ma la base e la struttura estetica oltre che il
motore pur se ripotenziato al top erano quelli.

Poi come e' chiaro c'e' chi preferisce una moto e chi un'altra......

Ciao, guarda sul libretto la potenza, la 99 dovrebbe essere gia deponziata e' ha il rotax 122.
Per la 93 che ha il rotax 123, ti suggerirei di farla piu' vicino possibile a quella con cui
ha corso Stefano Passeri il mondiale di Enduro.
Farla come la sua e' praticamente impossibile, ma ci si puo' avvicinare.
Dipende a che livello la vuoi portare.
Come al solito, mi sento di consigliare almeno la sostituizione della valvola di
scarico da quella elettronica a quella Pneumatica, che volendo ti permette
di essere indipendente dalla batteria o in alternativa dal condensatore.
Poi chiaramente frecce e specchietti se la usi per competizione non servono
ed e' peso superfluo come pure le pedane passeggero.
La marmitta per gare sarebbe meglio sostituirla con l'Arrow o la Jollymoto.
La PBR di Bologna ha pignoni e corone per le APRILIA RX con dentature
varie anche molto spinte per esempio pignone da Z 11 e corona Z 51 (in ergal).
Le APRILIA dal 90 al 95 hanno corso i campionati enduro Italiani e mondiali,
quindi su tutte le riviste di quegli anni ci sono i servizi con belle foto delle
moto in gara e si puo' prendere spunto da queste anche per la parte
estetica (adesivi, colorazioni ecc.).
Sulla rivista MOTOCROSS di luglio/agosto 91 c'e' un servizio su come elaborare
i cilindri APRILIA RX 125 per competizioni di enduro.