e come affidabilità con il bifascia!? rischia di grippare!? come configurazione e meglio mettere il 28 ho il 34? e poi bisogna rifare la carburazaione rispetto al cilindro originale!?

se non abbiamo foto difficilmente possiamo dirti se è affidabile o no..
ci sono lavorazioni piu spinte ma piu inaffidabili (il taglio sull aspirazione per intenderci) altre invece che migliorano l affidabilità (la lucidatura di tutto il riporto) oppure l anello anti detonazione

scusa ma cos'è il taglio sull'aspirazione?

in pratica l'aspirazione viene allargata in basso fino a non restare parte di cilindro e l'aspirazione in pratica è tutta aperta fino ai carter invece di essere a forma di goccia

ah ho capito e come l'aspirazione lavorata da dalcanaleluca che fa vedere nel suo topic vero?comunque grazie 1000

quindi il bifascia lo si può mettere, e appena mi da le foto ve le posto così vi faccio vedere, comunque mi ha detto che lo ha usato solo in pista per 3 volte e che non è un elaborazione esasperata, e mi anche detto che ha un po più di allungo è ripresa ai medi bassi reggimi.

no.. la mia si assottiglia molto... quella col taglio invece non sic chiude... va giù e divide lka camicia in due parti distinte... con la dilatazione termica al 90 % grippi

non so da chi lo compri ma un cilindro preparato usato 3 volte è come diri cilindro preparato che non va e quindi venduto

su questo come al solito non ti darò mai ragione, provato personalmente, esageri troppo secondo me..
fino a qualche anno fa cosi facevano i cilindri, e non mi pare che ci fossero tutte queste grippate
senza dubbio hanno trovato un metodo migliore, ma non puoi dire che al 90% grippi è davvero un esagerazione

in che senso?cioè un cilindro preparato male?

su questo come al solito non ti darò mai ragione, provato personalmente, esageri troppo secondo me..
fino a qualche anno fa cosi facevano i cilindri, e non mi pare che ci fossero tutte queste grippate
senza dubbio hanno trovato un metodo migliore, ma non puoi dire che al 90% grippi è davvero un esagerazione

non so... è difficile che uno venda un gt dopo 3 volte che lo usa no?
se l'è fatto preparare per cosa?

effettivamente se uno mi dice ti vendo un cilindro preparato usato solo 3 volte ci penserei su

guarda lui mi ha detto che mi posta le foto in dettaglio di tutte le lavorazioni, e poi se l'elaborazione era fatta male in 3 volte già avrebbe grippato, poi senza foto non possiamo dire nulla!!sia del tipo di elaborazione sia sulla qualita!!

non grippi in 3 volte o comunque la moto va male per le lavorazioni fatte male... cosa che è difficile notare da delle foto a meno che non siano proprio errori grossolani

sul 122 non vedo nessuno che lo fa
e 2 che conosco l'hanno fatto e hanno grippato...
io tiro le somme di ciò che vedo... quando conoscerò gente che ci gira con buoni risultati inizierò a credere nella funzionalità di questa modifica

i miei amici hanno grippato rispettivamente dopo 3000 e 9000 km...
le cause potrebbero essere molte però il pistone nella zona della lavorazione era devastato... io non la condivido... se altri vogliono provarla sono liberi di farlo... io ho solo espresso il mio parere