ok grazie raga siete stati molto chiari......comunque diciamo che le metterò un paio di punti di saldatura su una piccola crepa ...ah poi un ultima cosa.....mi hanno consigliato di mettere la campana 125 oppure e meglio una 90?

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scusate se riapro il topic ma io ho una vespa 4hp 4 marce del 93
volevo sapere se ha i blocchi perchè prima cel'aveva un anziano
io al max che sono riuscito a tirarla sono 60di tachimetro
è normale che a voi faccia 80 sempre originale?
cosa potrei cambiare spendendo poco

Beh che da originale fa i 60 è più che normale, e se qualcuno ti ha detto che la sua vespa 50 originale fa gli 80 per me è solo un gran ciarlatano...

La modifica più efficace è quella di montare un 75cc, ma non aspettarti velocità esasperate!!! Col pignone da 16 migliora qualcosa, ma non di molto... magari, ma non indispensabili, anche una marmitta un pò più aperta e il carburatore portato a 16/16.

io avrei un 75cc olympia
carburatore 19/19
sitoplus

E' proprio un problema di rapportatura primaria... se poi parliamo di una hp, il rapporto è il più corto fra tutte le vespe 50!!!

Dovresti aprire il blocco... ma con un misero 75cc ci penserei bene prima di farlo!!!

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Salve a tutti, ho provato a cercare sul forum ma non ho trovato nulla che rispondesse pienamente alla mia domanda, ho una vespa 50 HP a 3 marce del '92, tutti i pezzi originali tranne la frizione a 5 e non a 3 dischi, e volevo cambiare marmitta e filtro aria per guadagnare qualche km/h (mi piacerebbe arrivare intorno ai 70 o qualcosina in più), senza però alterare troppo il suono originale e mantenendo la possibilità di montare la ruota di scorta, non ho intenzione di cambiare motore nè carburatore sono al limite disposto a montare un ingranaggio d'allungo ove possibile, e mi chiedevo quindi quali fossero i vostri consigli a riguardo.