camicia? diametro? squish? testata? cielo del pistone? alleggerimento del pistone? ne hai saltate un bel pò
RaBBozZr
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Inviato: 20 Mag 2009 22:38
viperone-9 ha scritto:
ancora con questi troppi giri...vi sto dicendo da 7 ore che non ne fa giri...ma scusate parlo arabo??e comunque non centrano i rapporti...il fatto è che va lavorato il.g.t..
io dico in alto non in basso...hai mai provato tirarlo al max???beh in alto ti fa fuori giri..almeno col mio era cosi
vaicolrally
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Inviato: 21 Mag 2009 18:25
RaBBozZr ha scritto:
camicia? diametro? squish? testata? cielo del pistone? alleggerimento del pistone? ne hai saltate un bel pò
si mancavano queste cose anche se non capisco cosa intendi per diametro??????????????????
Ducati1098
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Inviato: 21 Mag 2009 19:31
diametro per esemio è : 40,tu lo allarghi.. (PS . è un esemio)
RaBBozZr
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Inviato: 21 Mag 2009 19:33
RaBBozZr ha scritto:
diametro per esemio è : 40,tu lo allarghi.. (PS . è un esemio)
intendi alessaggio vero?
vaicolrally
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Inviato: 21 Mag 2009 19:35
si..chiamato anche diametro
RaBBozZr
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Inviato: 21 Mag 2009 19:36
RaBBozZr ha scritto:
si..chiamato anche diametro
okok....era per intenderci
vaicolrally
Derapata
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Inviato: 21 Mag 2009 20:44
aspetta come fai ad allargare il pistone, non l'ho capito sinceramente quello che vuoi dire e come una rettifica????????
Ducati1098
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Inviato: 21 Mag 2009 21:06
pistone???????
Io intendo il diametro del cilindro
RaBBozZr
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Inviato: 21 Mag 2009 22:23
RaBBozZr ha scritto:
pistone???????
Io intendo il diametro del cilindro
si, giusto ho sbagliato io a scrivere, ma e come una rettifica?????????
che poi allargando il cilindro va cambiato il pistone....................giusto????????
Ducati1098
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Inviato: 25 Mag 2009 23:38
Ducati1098 ha scritto:
si, giusto ho sbagliato io a scrivere, ma e come una rettifica?????????
che poi allargando il cilindro va cambiato il pistone....................giusto????????
dico bene?????????
Ducati1098
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Inviato: 26 Mag 2009 14:19
una cosa del genere più o meno non è semplica da fare una lavorazione del cilindro..
RaBBozZr
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Inviato: 13 Giu 2009 15:09
mica hai qualche foto del collettore che hai creato tù?
mach-galex
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Inviato: 23 Giu 2009 11:03
ragazzi buongiorno a tutti..spero vogliate scusami per questo mese d'assenza..ho avuto problemi con la linea dsl...comunque ho tantissime novità...la prima è che sono finalmente riuscito a far girare ben l'evo...era il collettre che avevo fatto io che essendo troppo lungo non mi faceva fare giri...ho rimesso lo stage 6 laterale e andava una bomba...la velocità massima che ho segnato sul conta originale è 150..che non sono sicuramente effettivi ...andava perche dopo una settimana che l'aveo sistemto per bene al comple di un mio amico la polizia ci ha alzato la paletta..quindi ho dovuto risistemare tutto originale anche le crene perce siccoe non ci siamo fermati beh ora girano in paese...non si sa mai...inotre il monosella non lo metto piu ...comunque penso che se tutto va bene per agosto rimetterò su il blocco con l'aggiunta dell'over perche poi tra over e omputer ho scelto il telefono.. a presto..
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 11:23
viperone-9 ha scritto:
ragazzi buongiorno a tutti..spero vogliate scusami per questo mese d'assenza..ho avuto problemi con la linea dsl...comunque ho tantissime novità...la prima è che sono finalmente riuscito a far girare ben l'evo...era il collettre che avevo fatto io che essendo troppo lungo non mi faceva fare giri...ho rimesso lo stage 6 laterale e andava una bomba...la velocità massima che ho segnato sul conta originale è 150..che non sono sicuramente effettivi ...andava perche dopo una settimana che l'aveo sistemto per bene al comple di un mio amico la polizia ci ha alzato la paletta..quindi ho dovuto risistemare tutto originale anche le crene perce siccoe non ci siamo fermati beh ora girano in paese...non si sa mai...inotre il monosella non lo metto piu ...comunque penso che se tutto va bene per agosto rimetterò su il blocco con l'aggiunta dell'over perche poi tra over e omputer ho scelto il telefono.. a presto..
150 che bestia...farà sui 115-120 effettivi
RaBBozZr
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Inviato: 23 Giu 2009 11:25
RaBBozZr ha scritto:
150 che bestia...farà sui 115-120 effettivi
saranno di piu perche 110 li ho fatti con il collettore che avevo fatto e quelli erano effettivi testati con il conta dell'auto...io penso che saranno minimo 130..
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 11:27
viperone-9 ha scritto:
saranno di piu perche 110 li ho fatti con il collettore che avevo fatto e quelli erano effettivi testati con il conta dell'auto...io penso che saranno minimo 130..
ottimo! mah con i rapporti originali?
RaBBozZr
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Inviato: 23 Giu 2009 11:28
sisi...
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 11:33
e allora non fai i 130 neanche a pagare oro...
vaico fa 135 effettivi con gt e carter coi controcazzi, e un'ela migliore
albytrev
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Inviato: 23 Giu 2009 11:36
beh puoi pensarla come ti pare..io facevo piu di 100kmh li con un polini base un 21 e un'athena sport..
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 11:40
albytrev ha scritto:
e allora non fai i 130 neanche a pagare oro...
vaico fa 135 effettivi con gt e carter coi controcazzi, e un'ela migliore
appunto
e poi coi rapporti originali non li superi i 115.....
vaicolrally
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2009 11:41
albytrev ha scritto:
e allora non fai i 130 neanche a pagare oro...
vaico fa 135 effettivi con gt e carter coi controcazzi, e un'ela migliore
135 effettivi non li facevo io con un ela che vaico se la sogna
danielemc
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Inviato: 23 Giu 2009 11:45
vaicolrally ha scritto:
appunto
e poi coi rapporti originali non li superi i 115.....
ti spiego una cosa...tu la sai l differenza che ce tra un base e un trofeo??oltre ai cv e cc..un base fa 9 mila giri piu o meno un trofeo ne fa dai 13.5 ai 14..e tu lo ai quanti sono 4 5 mila giri in piu?non losai perche seno non parlavi--
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 12:02
danielemc ha scritto:
135 effettivi non li facevo io con un ela che vaico se la sogna
ahahahah non farmi ridere dai....me la sogno???ma taci per favore....comunque pernsala come vuoi tanto non me ne frega ciaoooooooooo
vaicolrally
Derapata
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Inviato: 23 Giu 2009 12:32
danielemc ha scritto:
135 effettivi non li facevo io con un ela che vaico se la sogna
li fa li fa... so come lavora che ha fatto quei carter e quel gt...
e senza nulla togliere ma penso che un prepartore con anni e anni di esperienza sappia far andare un motorino meglio di un ragazzo... con questo non dico che tu non sia capace di far dei lavori fatti bene, ma non puoi dirmi che sei più bravo di un preparatore... altrimenti non saresti qui, ti pare??
albytrev
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Inviato: 23 Giu 2009 12:33
danielemc ha scritto:
135 effettivi non li facevo io con un ela che vaico se la sogna
ma stai bestemmiando????????????????
io non so cosa hai sotto tu, ma mi sembra molto difficile che riesci a superare l'ela di vaico
Ducati1098
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Inviato: 23 Giu 2009 12:36
viperone-9 ha scritto:
ti spiego una cosa...tu la sai l differenza che ce tra un base e un trofeo??oltre ai cv e cc..un base fa 9 mila giri piu o meno un trofeo ne fa dai 13.5 ai 14..e tu lo ai quanti sono 4 5 mila giri in piu?non losai perche seno non parlavi--
non ho capito questa affermazione...
cosa intendi dire?? che un trofeo va poco più di un base??
che in quei 4000 giri di differenza c'è solo uno spreco di benzina??
albytrev
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Inviato: 23 Giu 2009 12:39
albytrev ha scritto:
e allora non fai i 130 neanche a pagare oro...
vaico fa 135 effettivi con gt e carter coi controcazzi, e un'ela migliore
135 con i rapporti secondari
RaBBozZr
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Inviato: 23 Giu 2009 12:56
albytrev ha scritto:
non ho capito questa affermazione...
cosa intendi dire?? che un trofeo va poco più di un base??
che in quei 4000 giri di differenza c'è solo uno spreco di benzina??
ti sto dicendo tralasciando cv e cc di pensare alla differenza di giri che c'è..perch in quei 4 5 mila giri ci sono kmh in piu..
viperone-9
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Inviato: 23 Giu 2009 23:10
vaicolrally ha scritto:
ahahahah non farmi ridere dai....me la sogno???ma taci per favore....comunque pernsala come vuoi tanto non me ne frega ciaoooooooooo
135 non li fai... devi contare che con l'aumentare della velocita la resistenza aereodinamica quadruplica...cioè per spingere un motorino del genere totalmente fuori con i parametri aereodinamici a 135 con dei rapporti lunghi(che puoi metterli lunghi quanto vuoi ma se il motore non li tira stai sempre li) devi avere sotto sui 25 cv e dubito tu li abbia, il mio crm 125 da gara li fa ma con 35 cavalli e 90 kg di peso....a voi vi pare tanto facile fare certe velocità invece vi illudete e basta, fate prove telemetriche e vedrai che i tuoi 135 te li sogni
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