Come rigenerare le batterie ad acido [con foto]

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Come rigenerare le batterie ad acido [con foto]

12712118

12712118 Inviato: 23 Nov 2011 16:35

passione ti sei informato poi sull'acido da ripristinare?
Come è andata a finire con la batteria che pareva funzionare?
Dove hai preso il congegno?
da quanto ho capito l'aktivetor funziona anche senza aver collegato il caricabatterie?

per ultimo strano che non lo mettano di serie sull'alternatore delle auto/moto

però fai il bravo rispondi a tutte le domande è?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

12712217

12712217 Inviato: 23 Nov 2011 16:55

Sull'acido da ripristinare no, anche perchè ognuno ( elettrauto ) ha la sua idea.

La batteria la carica la tiene perfettamente, solo sull'ultimo elemento è al 50% indi leverò un po di acido e ne rimetto in pari quantità ma puro, fino ad alzarne il livello di carica.

( si potrebbe fare anche negli altri due elementi)

Il congegno a cosa ti riferisci? alla pompetta con le palline? da un rivenditore di autoaccessori.

L'aktivator, funziona in un range di tensione, sopra e sotto quel valore si ferma.

Eh bravo se lo mettessero, come farebbero a vendere + batterie?

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

12712250

12712250 Inviato: 23 Nov 2011 17:02

domando non sapendo come si collega?
non potresti collegarlo fisso sulla batteria anche usando normalmente la vettura?
quanto l'hai pagato?
Quando dici sostituire un pò di acido dell'ultimo elemento che funziona al 50 percento con acido puro lo fai perchè cosi ripristini il valore in percentuale dell'acido che giustamente deve contenere?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

12712400

12712400 Inviato: 23 Nov 2011 17:32

si collega + col + e - col - ( in parallelo alla batteria).
Seconda domanda: si però poi forse diventa inutile se la desolfata tutta.
Terza domanda: mi pare come quello da 12V.
Quarta domanda: si

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

13772735

13772735 Inviato: 20 Set 2012 10:47

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Anche la mia batteria nuova inizialmente sembrava morta...
Ho dovuto ricaricarla per 12 ore, era semplicemente scarica, poi tutto ok....

Hai già provato?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13772930

13772930 Inviato: 20 Set 2012 11:54

se hai il gusco giusto, mettici due batterie da antifurto,
io 3 anni fa ho speso 20 euro e vanno ancora bene.
Se ne compri una ad acido dopo 2 anni la devi ricomprare, perchè non userai mai la moto tutti i giorni.
trovi tutto sul forum generale

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13773078

13773078 Inviato: 20 Set 2012 12:39

Gilera150 ha scritto:

Anche la mia batteria nuova inizialmente sembrava morta...
Ho dovuto ricaricarla per 12 ore, era semplicemente scarica, poi tutto ok....

Hai già provato?

La mia non solo sembra morta ma fa anche accedere la lucina rossa di KO sul caricabatteria.

In pratica sembra che tutto parta bene, con la lucina arancione accesa ad indicare che la batteria sta caricando, ma dopo un po' si accende la lucina rossa di cui sopra ad indicare che c'è qualche problema.

Proverò a portarla dal meccanico, hai visto mai fosse il mio caricabatteria che non va bene... Ma al di là di questo posso solo tirarla in testa al tizio che me l'ha venduta...

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13773081

13773081 Inviato: 20 Set 2012 12:40

eolo ha scritto:

Il guscio ce l'ho ma c'è tutto il gel dentro e le due cose non sono separabili.

Per cui torno a chiedere: tra le batterie elencate nel sito che ho linkato, qual è quella che fa al caso mio?

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13773505

13773505 Inviato: 20 Set 2012 14:30

mi pare strano che non riesci a separare l'involucro dal resto.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13773609

13773609 Inviato: 20 Set 2012 14:54

Andrea64 ha scritto:

ma la tua che involucro ha?

eolo ha scritto:

mi pare strano che non riesci a separare l'involucro dal resto.

Stasera ve ne posto una foto.

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13773674

13773674 Inviato: 20 Set 2012 15:07

se ha la parte superiore catramata basta un pò di pazienza e togli tutto.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13776090

13776090 Inviato: 21 Set 2012 9:59

eolo ha scritto:

se ha la parte superiore catramata basta un pò di pazienza e togli tutto.

Ho capito quello che dici, per questo non ho messo la foto. In effetti con un po' di pazienza potrei togliere tutto... Però mi brucia e farò tesoro del consiglio datomi da girodan

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13776121

13776121 Inviato: 21 Set 2012 10:11

scusa, ma non capisco, la batteria da quanto cè l'hai?
altra cosa
queste batterie anche se in perfetto stato si scaricano dopo un certo tempo, quando una batteria si scarica, avviene un processo chimico che in poco tempo ossida le piastre interne, e poi la butti.
Quindi se anche l'hai comprata 6 mesi fa, e sta ferma da 4 con livello di arica a 0, la rovini lo stesso.
Ma questo non è da imputare al venditore.
Io ho comprato la batteria per il nettuno 2 anni fa, ma non avendola riempita di acido posso aspettare tranquillamente altri 10 anni che non mi si rovinerà, poi quando mi servirà, la riempirò, la caricherò e starà tutto a posto.

Ti ho consigliato di fare quel lavoro perchè poi manutenzione 0, durata doppia, la puoi lasciare per mesi senza carica, e costa solo20 euris.

Se la ricompri a gel o ad acido dopo due anni sei punto e daccapo.
Altro inconveniente, i fumi dell'acido che escono dalla batteria mentre si ricarica con la dinamo, spesso ti sverniciano la staffa o il piattello portabateria, cosa che non accade con la modifica che ti ho detto.
Tutte queste variabili, mi hanno portato a fare la modifica, dopo aver riverniciato per ben due volte la staffa portabatteria.
Ovvio poi decidi tu.
Queste batterie di antifurto non possono essere caricate con il caribatterie tradizionale, vanno caricate con 0,5ampere, quindi prendi un vecchio caricatore del cellulare che da sui 7/9v e 0,5a ampere, gli stacchi lo spinotto e lo piazzi per un paio di giorni sulle batterie.
Se usi quello tradizionale le batterie si gonfiano e le butti, troppa carica.
Mentre quando stai in moto, si spera che le batterie siano sempre cariche cosi che da sole richiedano solo gli ampere necessari senza rovinarsi.
insomma aaaaaaaaaaa testastretta, e metti ste batterie che è la cosa migliore

, se tutti sul forum lo abbiamo fatto un motivo ci sarà

.
Quello che ti dovevo dire l'ho detto per coscienza, non mi va che qualcuno passi gli stessi miei problemi.
A te la scelta.
Poi però tra due anni, posso dire.....te l'avevo detto?

Come rigenerare le batterie ad acido [con foto]
Poi ovvio rispetto anche i puristi che preferiscono mettere le batterie come una volta, ma allra non dovrebbero usare quelle a gel, ma solo ad acido.
Quelle a gel, non danno il problema dei fumi corrosivi.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13776218

13776218 Inviato: 21 Set 2012 10:42

La batteria l'ho comprata ad Imola venerdì scorso, forse stava lì da non so quanto ed è per questo che è successo quello che è successo.

Io faccio tesoro del tuo consiglio per cui stasera proverò a togliere tutto da dentro e lasciare solo il guscio. Solo una cosa: mi hai parlato di "due batterie da antifurto", ne hai una foto o un link? Così mi rendo conto di che cosa stiamo parlando.

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13776224

13776224 Inviato: 21 Set 2012 10:46

scusa Eolo, ma quelle da antifurto sono sempre batterie al gel....o sbaglio?!?

girodan

Moderatore

Ranking: 4636

13776245

13776245 Inviato: 21 Set 2012 10:55

non saprei, credo di si, ma se anche fosse, primo mi risparmio 30 euris, poi ho messo un'involucro degli anni 70 identico all'originale(molte batterie nuove hanno il coperchio diverso) e poi cè il gusto del fai da te.
Non saprei se quelle in gel sono più durature di quelle ad acido, dovrebbe dirlo qualcuno che le monta da qualche anno.
inoltre quando mi si esauriscono basta che tolgo il coperchio e le cambio, senza pagare di nuovo tutta la batteria.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13776270

13776270 Inviato: 21 Set 2012 11:01

mi correggo sono al piombo calcio, quindi non so se sono uguali a quelle in gel
Link a pagina di Elettronicaduemila.com

ci sono anche le misure le metti affiancate, con della gomma sotto e sui lati e tra di loro.
dovrebbe essere la terza, però controlla bene.

leggiti il topic che ti ho spostato, li cè il procedimento, altrimenti ci ripetiamo e poi ci cazziano.

metti colla a caldo o comunque fissa bene i fastom, altrimenti si sfilano col le vibrazioni.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13776385

13776385 Inviato: 21 Set 2012 11:36

visto che un membro del forum, ha comprato una batteria in gel poco tempo fa, ma al momento dell'utilizzo non tiene la carica, mi è venuto un dubbio.
Per le vecchie batterie ad acido, sappiamo tutti che se non vengon mantenute in carica, dopo circa un mese le buttiamo per via dell'ossidazione delle piastre interne, sia questa nuova o vecchia, io difatti l'ho presa vuota, cosicchè quando mi servirà la riempirò di acido per poi caricarla.
Ma per le batterie in gel senza manutenzione come funziona?
Nel senso, il gel sostituisce l'acido?
Allora in questo caso quelle che vendono dovrebbero essere sempre cariche e comunque dovremmo esser sicuri che non sono state scariche a lungo, per poi esser caricate solo per darcele a noi.
Sappiamo che qualsiasi batteria scarica si ossida( anche quelle dei cellulari e via dicendo) e perde la capacità di mantenere la carica.
Ma nella fattispecie delle batterie in gel, come funziona?
Chi ha avuto esperienze con queste batterie?
Io ho montato quelle degli antifurti dentro l'involucro originale e comunque dopo parecchi mesi mi mantengono ancora bene la carica anche senza ricaricarle, per quelle in gel invece?
quelle degli antifurti sono al piombo calcio, ma non chiedetemi che vuol dire.
Allora dobbiamo girare per i mercatini con il tester in tasca per provare l'eventuale batteria da comprare?

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

13776708

13776708 Inviato: 21 Set 2012 13:02

eolo ha scritto:

mi correggo sono al piombo calcio, quindi non so se sono uguali a quelle in gel....

Ho controllato in rete: sono la stessa cosa....e comunque uno deve avere la vecchia per poter fare la modifica...chi, come il sottoscritto, non ce l'aveva deve per forza prenderne una nuova che modificherà quando sarà esausta.

girodan

Moderatore

Ranking: 4636

13780897

13780897 Inviato: 22 Set 2012 21:37

E se... il problema non fosse della batteria ma fossi io ad aver sbagliato a caricarla col mio caricabatteria? In fondo è stato studiato per le batterie più recenti, mica per quelle "d'epoca"...

Mi servirebbe una cosa così? Link a pagina di Ebay.it

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

13781086

13781086 Inviato: 22 Set 2012 23:30

eolo ha scritto:

..Io ho montato quelle degli antifurti dentro l'involucro originale e comunque dopo parecchi mesi mi mantengono ancora bene la carica anche senza ricaricarle, per quelle in gel invece?
quelle degli antifurti sono al piombo calcio, ma non chiedetemi che vuol dire....

Piombo gel e piombo calcio sono praticamente la stessa cosa!! La differenza è tra batterie gel e batterie dry:

Batterie GEL

Le batterie al gel sono batterie al Piombo-Calcio in cui le piastre positive e negative sono immerse in una soluzione gelatinosa. Sono batterie ermetiche sigillate e non hanno bisogno di manutenzione. Vengono solitamente utilizzate in situazioni di uso intenso della batteria. La loro robustezza le rende particolarmente adatte per l’utilizzo in moto, fuori-strada, macchine operatrici ed imbarcazioni.

Batterie DRY

Le batterie dry sono batterie al Piombo-Calcio, la soluzione elettrolitica in questo caso è trattenuta da separatori in microfibribra posti tra le piastre. Come le batterie al gel sono ermetiche e ad alte prestazioni.

In tutti i casi questo tipo di batterie è esente dall'ossidazione delle piastre come succede in quelle ad acido dopo un periodo di inattività. Mantengono la carica anche per periodi molto lunghi (un'anno e anche più), ovviamente se in buono stato e richiedono la carica "lenta", con caricabatterie specifici o comunque a corrente molto bassa (ca mezzo ampere). Quelle che si vendono ai mercatini sono generalmente cariche, ma se da tempo invendute possono essere scariche o quasi e questo potrebbe pregiudicarne la durata.

fonte: ricerca in rete

girodan

Moderatore

Ranking: 4636

13966600

13966600 Inviato: 29 Nov 2012 23:41

Scusate la domanda, ma perchè è necessario l'involucro della batteria in ebanite?

Se attaccassi semplicemente in parallelo le due batterie? E' una questione di "isolamento" da umidità e compagnia bella?

yotello

Foglio Rosa

Ranking: 15

13966621

13966621 Inviato: 29 Nov 2012 23:52

E' una questione estetica........

Le vecchie batterie erano così.......sennò come vuoi montarne due sulla moto, legandole con il nastrio isolante ?

Sembrerebbe un lavoro raffazzonato invece, adattandole in un involucro preso da una vecchia batteria, si riesce a dissimulare il trucco.

Chiaro che ciò non ha scopo con moto recenti.
Un eventuale involucro si potrebbe comunque costruire con fogli di plexiglas spesso, tanto per contenere in sicurezza 2 batterie in serie.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12245

13966873

13966873 Inviato: 30 Nov 2012 2:43

eolo ha scritto:

.... se tutti sul forum lo abbiamo fatto un motivo ci sarà

Non proprio tutti lo hanno fatto....

Io non mi permetterei mai, le moto uscivano con la batteria ad acido e così devono restare.
Ho sentito che ci sono persone che hanno moto anni '20 con faro ad acetilene: mettono una piletta nel serbatoio del carburo, fanno passare il filo nel tubo del gas e dentro al faro mettono una lampadina... mi sembra più o meno la stessa cosa di mettere una batteria da allarme dentro ad un involucro antico.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2654

13967000

13967000 Inviato: 30 Nov 2012 9:53

non mi trovi molto daccordo, un conto è trasformare un impianto a gas in uno a lampadina, tutt'altro conto è utilizzare un matriale nettamente migliore mantenendo l'involucro originale!
sulla mia gilera ad esempio ho mantenuto l'involucro che c'era sopra, sicuramente non sarà quello di fabbrica, ma certamente è più vecchio ed originale di quello replicato in una batteria ad acido moderna..
a mio avviso, se riteniamo scorretto modificare la batteria originale (ragionamento in teoria corretto) allo stesso modo dovremmo conservare i vecchi copertoni e le vecchie camere d'aria in cauciù ... se la moto è nata con la camera in cauciù perchè dovremmo mettere quella moderna in gomma?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

15251240

15251240 Inviato: 8 Feb 2015 14:20
Oggetto: Riesumazione Batteria 6V 7Ah per moto d'epoca

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti. Ho una domanda da porvi per "riesumare" una vecchia batteria al piombo (la targhetta riporta anno 1982 mese aprile). La batteria in questione monta sullo Stornello 125 4marce del 1961, è una 6V 7Ah con tre tappini gialli (svitabili) sulla parte alta. La batteria esternamente l'ho pulita e risulta in ottimo stato, riporta ancora gli adesivi e le avvertenze della casa costruttrice (Varta); all'interno però è completamente asciutta, soffiandola con dell'aria compressa non è uscito comunque nessun tipo di sporco ma immagino che qualche tipo di incrostazione sia presente (è normale)... Volevo appunto chiedervi se c'è qualche sistema per rigenerarla/ricaricarla (pulizia delle piastre interne...) in maniera idonea per mantenere appunto questa batteria originale visto che quelle in vendita e conformi costano parecchio (quelle nere con i tappi) oppure se sapete indicarmi qualcuno zona Bergamo o limitrofi che fa questo tipo di interventi. Grazie a chi mi sa aiutare.

stornel125

Senza Targa

Ranking: 38

15251245

15251245 Inviato: 8 Feb 2015 14:25

Ciao,
la tua richiesta è da Forum Generale, cioè di pubblica utilità.
Il tuo messaggio è stato inserito in questo Topic specifico.
Prova a leggere queste due paginette e troverai spero una risposta anche se sinceramente penso che per la tua batteria del 1982 (

) ci sia ben poco da fare.......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12245

15251428

15251428 Inviato: 8 Feb 2015 19:11

credo anche io che non sia possibile resuscitarla, ma più sù trovi ottimi suggerimenti

mar54

Sbk

Ranking: 887

15251924

15251924 Inviato: 9 Feb 2015 12:08

Internamente alla batteria se 6 volt, ci sono tre gruppi di piastre di piombo con inserite fra loro, dei fogli di feltro, che purtroppo dopo un certo periodo, si sfasciano. Ho cercato diverse volte di recuperarle (non certo coll'età di 30 anni, ma solo di 2/3, senza risultati). L'unico mezzo per recuperarle nella stessa forma, è recuperare la carcassa, e inserire internamente, 1 o 2 batterie 6 volt, che si trovano sul mercato, per antifurti e altri aggeggi elettronici, che non costano molto, ma durano diversi anni.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1730

15252647

15252647 Inviato: 9 Feb 2015 22:47

Ok grazie per il vostro aiuto! Pur non sapendo assolutamente cosa mi troverò davanti, cercherò di "svuotarla" aprendola sul fondo e quando avrò le misure interne vedrò di procurarmi la batteria/le batterie necessarie. Magari collegando 2 batterie da 6V e 4,5Ah (ognuna) arrivando a 6V e 9Ah. Penso a queste perchè sono relativamente piccole e la mia batteria misura esternamente 130x50x90h (mm) vedendo quelle in commercio di 6V e 7Ah sono comunque più grandi della mia, forse solo leggermente più strette ma comunque non tali da entrare nella carcassa... Grazie ancora. Ciao

stornel125

Senza Targa

Ranking: 38

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