vedi che ha detto che ha la sola testata del viola

Ciao a tutti
vorrei dei consigli x risolvere un "problema" della mia moto, un hm cre six del 2006.
La moto monta una testata 80 top performance (top rosso) e un'espansione arrow, entrambi comprati nuovi.
Il motore spinge molto bene tenuto su di giri, però vorrei sapere se posso apportare alcune modifiche per far si che il motore entri prima in coppia, perchè ora come ora la prende tardi (a orecchio 8-9 mila giri).
spero che possiate aiutarmi

Il top performances 2 plus, in gergo top viola, è un gruppo termico di categoria intermedia, non parliamo di teste o testate quindi, ma dell'intero gruppo.
Questo "motore", per girare nella maniera corretta, necessita della sostituzione dell'albero motore, e di un'elaborazione intermedia completa, mirata sulla resa in alto (alti reggimi di rotazione)....
Il costo di tale preparazione si aggira intorno ai 1000 euro, mano d'opera inclusa

Il top performances 2 plus, in gergo top viola, è un gruppo termico di categoria intermedia, non parliamo di teste o testate quindi, ma dell'intero gruppo.
Questo "motore", per girare nella maniera corretta, necessita della sostituzione dell'albero motore, e di un'elaborazione intermedia completa, mirata sulla resa in alto (alti reggimi di rotazione)....
Il costo di tale preparazione si aggira intorno ai 1000 euro, mano d'opera inclusa

certo k è una bella cifra, ma con il tempo..
per curiosità, sapreste dirmi il mio cre all'incirca quanti cv di "potenza" (chissà che potenza) potrebbe avere ora come ora?

certo k è una bella cifra, ma con il tempo..
per curiosità, sapreste dirmi il mio cre all'incirca quanti cv di "potenza" (chissà che potenza) potrebbe avere ora come ora?

potrebe averne 14 15 alla ruota, ne avrà 11,5-12

ma io non ho capito se ha solo la testa del viola(non rosso...) o tutto il gt
comunque monta un 21(il 19 sul viola tappa un po)(che guardacaso io vendo )poi mettici un albero prp o carenzi,la marmitta se vuoi puoi anche tenerla ma tappa un po...poi viene tutto il "secondario"...

ma io non ho capito se ha solo la testa del viola(non rosso...) o tutto il gt
comunque monta un 21(il 19 sul viola tappa un po)(che guardacaso io vendo )poi mettici un albero prp o carenzi,la marmitta se vuoi puoi anche tenerla ma tappa un po...poi viene tutto il "secondario"...

in poche parole con i pezzi che ha---le prestazioni dovrebbero essere piuttosto scarse...poco piu di un 50...sbaglio?

si sbagli le prestazioni sono superiori di un 50cc solo con marmitta e gt, ma comunque riescono a raggiungere 11/12 cavalli sui 15 totali che ne puo prendere

per lavorare l'airbox si allargano i buchi presenti nella cassa filtro, non esageratamente, la spugna si cambia per ricevere un maggior apporto di aria, è un pòcome il filtro a cono solo che qui viene motata nella cassa originale ed è nettamente superiore (per manutenzione e comodita)

esatto...è molto meglio lavorare l'air box che montare un filtro a cono..che oltre tutto prima pozza provonda ed entra l'acqua..

e non solo,il filtro a cono ti fa spesso scarburare,poi adesso che è iniziata la brutta stagione non va messo assolutamente

ed è esposto all acqua...fango....ecc ecc...lo dovresti ripulire ad ogni uscita!