se vuoi che le fdo non ti rompano le palle,perchè hai un gt aftermarket lavori quello originale.....

avrebbero mille motivi per romperci...e non tutti stanno li a piegarsi a guardare che gt hai...e basta poco a camuffarlo....

comunque lavorateli pure gli originali


quanti di voi l'hanno fatto o ne hanno esperienza diretta?
quanto vi sono durati???
e che incrementi di prestazioni avete avuto?

si ma metti che trovi il pignolo che va a guardare i codici?

ho lavorato il gt di un mio amico con lo scarabeo(minarelli),ancora dura ha avuto un incremento di prestazioni abbastanza lieve,però è un filino meglio

ma infatti io non ho detto che è conveniente lavorare un gt originale.....ma se uno vuole a tutti i costi avere un aumento(seppu piccolo)rimanendo in regola senza farsi rompersi le palle dai pulotti lo puo fare.......

che bella la replica malossi...quando la vedo rimango incantato.....complimeti...comunque che faccia i 70 con l'11 è strano..la mia col 10 fa i 71...

Io ho il drd pro sm malossi, abbiamo lo stesso blocco motore,a me fa 70 proprio al massimo,il motivo è che ha il pignone piccolo (da me 11),io gli strozzi li ho trovati nel collettore della marmitta,e nel collettore del filtro dell'aria,in seguito ho aumentato il getto,(ho messo un 80).La moto che non va un granchè di velocità è vero,ma ha una buona accellerazione e ripresa.Per guadagnare un pò di velocità senza perdere potenza voglio mettere un 13 come pignone,e una marmitta big one o giannelli....