zio bò ma voi non avete paura di crevare la forcella ?
sento che tira dopo i 6000 ma non da alzarsi

zio bò ma voi non avete paura di crevare la forcella ?
sento che tira dopo i 6000 ma non da alzarsi

non si alza in prima a 6000 giri??? dagliene di gassseee vedrai che non solo si alza ma prende il volo!!
Scusate una domanda.... ma di seconda la vostra 848 si alza o no? Ho una discussione in atto nel forum 749/999

non si alza in prima a 6000 giri??? dagliene di gassseee vedrai che non solo si alza ma prende il volo!!
Scusate una domanda.... ma di seconda la vostra 848 si alza o no? Ho una discussione in atto nel forum 749/999

NONEEEEEEEEEE, la centralina taglia la potenza se sfrizioni!!! Mizzica quando lo dicevo di la niente però, eh??

NONEEEEEEEEEE, la centralina taglia la potenza se sfrizioni!!! Mizzica quando lo dicevo di la niente però, eh??

NONEEEEEEEEEE, la centralina taglia la potenza se sfrizioni!!! Mizzica quando lo dicevo di la niente però, eh??

scusa perchè ti sembrano pochi 134 cv 10 kgm 96 nm di coppia massima? Guarda che la coppia dell'848 è paragonabile benissimo ad un qualsiasi 1000 Jap!!
Comunque per quanto riguarda la centralina che taglia la potenza.. mi sembrava strano anche a me che esistesse.. sempre che non tu faccia riferimento al limitatore che entra intorno agli 11.000 giri

PS la mia di seconda si alza

ma guarda primo non ho mai detto che di seconda me la metto per cappello come con la prima.. ho detto che si alza, non in maniera esagerata ma si alza... comunque quello che dicono le riviste a me poco importa visto che la mia moto come la moto di altri qui in questo forum non hanno mai avuto tagli di potenza in seconda.. non so veramente cosa dirti, l'unica cosa che potrebbe essere è che come tutti i bicilindrici ha un limitatore basso.. sarà quello che taglia la potenza?

Ma dico io... Che c'entra il limitatore del motore!!?? Secondo te noi intendiamo quello??? Proprio a questi livelli stiamo?

Comunque Desmon, potremmo star qui a parlare per ore, magari per te impennare è alzare la ruota di 1millimetro e mezzo e per un altro è levare la moto dal cavalletto.

La tua si alza di seconda con la frizione, ok... Avranno detto cazzate quelli di Superbike Italia. Io purtroppo non ho avuto modo di provarla, quindi posso parlare fino ad un certo punto.

Desmon ne hanno parlato anche nelle riviste specializzate, cioè non è che uno se lo inventa o è una leggenda metropolitana.
L'848 si alza in prima e si mette la seconda in aria, altrimenti in seconda con la frizione la centralina taglierà la potenza.
Poi se la tua si alza e la metti 12 o'clock buon per te...

Ho letto anche che la 1098r ha i cerchi in magnesio.......e vi giuro che nell'articolo il giornalita l'ha sottolineato più e più volte.
Molte volte scrivono castronate.

Io solitamente non uso la frizione per impennare, non ne sento il bisogno..maaaaaaa scusate una cosa, in soldoni voi vorreste dire che se punto la frizione e apro il gas il motore non sale di giri?

Vabbè regà avete ragione voi, si alza di seconda di gas e con la frizione, praticamente avete n'aereo con 134cv all'albero e nemmeno 10kgm di coppia.

Il 1198 si alza di sesta di gas.

ero in attesa proprio del tuo parere.. perchè in questo forum sembra avvolte che non ci sia nessuno che difendi un pochino le nostre adorate Duchesse
Oggi tornando a casa ho voluto fare la prova del 9.. in seconda ho sfrizionato intorno ai 5000 giri circa e la moto si è alzata mi sono chiesto.. dov'e' il taglio di potenza?

ma lascia che sparino cazzate...non lo han capito che molte riviste hanno dei piloti che non valgono un c***o e quando fanno i test parlano male di ducati perchè non riescono a guidarle essendo moto fisiche... lascia che continuino a comprare le moto che gli dice il signor in-moto o motociclismo...io mi diverto con la mia

mi spiegate solo una cosa...quando alla fine di questa misera discussione avete capito se la moto si alza di seconda oppure no e se ve la mettete per cappello oppure no, alla fine cosa avete risolto? E pensare che ci stanno persone a questo mondo che si scimuniscono dalla mattina alla sera per trovare il metodo di NON farla alzare la moto (eccomi )... impennare è bello e divertente e anche io lo faccio ogni tanto...ma ogni tanto! Non è che dobbiamo aprire i topic per parlarne...anche perchè a parte le forcelle ne risente molto anche il motore, soprattutto il bicilindrico ducati!!!! Per vostra informazione il bicilindrico soffre molto le impennate visto che viene a mancare l'olio nel cilindro alto al momento dell'impennata...una 999 così l'ho vista crepare !!!!

mi spiegate solo una cosa...quando alla fine di questa misera discussione avete capito se la moto si alza di seconda oppure no e se ve la mettete per cappello oppure no, alla fine cosa avete risolto? E pensare che ci stanno persone a questo mondo che si scimuniscono dalla mattina alla sera per trovare il metodo di NON farla alzare la moto (eccomi )... impennare è bello e divertente e anche io lo faccio ogni tanto...ma ogni tanto! Non è che dobbiamo aprire i topic per parlarne...anche perchè a parte le forcelle ne risente molto anche il motore, soprattutto il bicilindrico ducati!!!! Per vostra informazione il bicilindrico soffre molto le impennate visto che viene a mancare l'olio nel cilindro alto al momento dell'impennata...una 999 così l'ho vista crepare !!!!

ma scusa ma se ha me piace impennare che problema c'e'? Anche se io la penso come te e tendo ad impennare ogni tanto Poi la discussione è su un'altro argomento c'e' chi dice che se provi ad impennare una 848 in seconda marcia sfrizionando c'e' un talgio di potenza cosa del tutto nuova almeno per me..

ascolta, se vieni qui per parlare di cose serie ne parliamo, se invece vieni qui per rompere le palle con le solite cazzate anti-ducati puoi benissimo tornare da dove sei venuto nel forum suzuki, perchè io non vengo di la a dirti che la suzuki fa dei baracconi con le ruote...niente tel'ho detto a scanso di equivoci...

ascolta, se vieni qui per parlare di cose serie ne parliamo, se invece vieni qui per rompere le palle con le solite cazzate anti-ducati puoi benissimo tornare da dove sei venuto nel forum suzuki, perchè io non vengo di la a dirti che la suzuki fa dei baracconi con le ruote...niente tel'ho detto a scanso di equivoci...

la 848 è una moto fantastica non paragonabile a un mille, nettamente superiore a qualsiasi 600 e agli stessi livelli della suzuki 750 ( gran moto ), la 848 si impenna in prima tranquillamente di motore senza che usi frizione ne strappi con l'accelleratore, in seconda non si alza a meno che sfrizioni leggermente o sfrutti qualche dossetto, o strappando con l'accelleratore ma io non ci riuscivo così... io ho sempre impennato sfrizionando in 2 e trovo una cagata pazzesca di quelle proprio fresce e merdosamente liquide il fatto che la centralina taglia se sfrizioni...ma siete scemi? avete mai visto un sensore sulla leva della frizione? questa è ignoranza meccanica pura

Ciccio, io concordo con molte cose che hai scritto ma su questa affermazione ti sbagli.
Se guardi sotto la pompa della frizione un sensore c'è...dovrebbe essere il calssico switch per evitare di accendere il motore con marcia ingranata e frizione non premuta....piccolo dettaglio --> la nostra moto (per lo meno la mia) non parte se non in è in folle...quindi a cosa serva l'interruttore non ne ho idea