perchè l'anticipo è praticamente una cosa che dice alla candela di fare la scintilla una frazione di secondo prima del solito quando ci si trova ad un regime elevato in modo da "anticipare" il pistone che sta salendo velocemente al PMS....se quest'anticipo non ci fosse potrebbe succedere che ad un regime elevato la scintilla avvenga tropo dopo e si potrebbe causare una detonazione...con conseguente grippata e buco nel pistone

spero sia chiaro..ho cercato di spiegarlo abbastanza facilmente

ecco, ho ritrovato i miei appunti al riguardo di quando andavo a "scuola di elaborazioni"...

la detonazione è una combustione che non avviene progressivamente come quelle normali ma tutta in un colpo e genera onde di pressione velocissime (2-3000 m/s quando una combustione normale arriva a circa 500 m/s) e raggiunge temperature elevatissime

modifiche artigianali che fanno credere alla centralina che è ancora montato il carbu elettronico

in effeti ero andato via...però mi sembra che risulto offline pure ora...mah...

bè in pratica prendo il tps che è montato sul carburatore originale e me lo metto sotto il sellino lasciandolo attaccato e bloccandolo su "tutto aperto" in questo modo la centralina è convinta che il carbu elettronico è ancora montato ed è sempre a manetta