cambiare fasce al pistone... motore DR Yamaha DT 50 - Motard

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cambiare fasce al pistone... motore DR Yamaha DT 50

5821011

5821011 Inviato: 28 Set 2008 15:54
Oggetto: cambiare fasce al pistone... motore DR Yamaha DT 50

cerco consigli da esperti...
secondo voi se cambio le fasce al motore ottengo miglioramenti?? oppure mi conviene cambiare tutto il pistone?
il motore dovrebbe essere un DR 70 bifascia che monta su un DT Yamaha 50
voi cosa ne dite? il motore ha più di 10000 km...
dove potrei comprarle le fasce?

halo0046

Solo Gas

Ranking: 516

5821267

5821267 Inviato: 28 Set 2008 16:40
Oggetto: Re: cambiare fasce al pistone... motore DR Yamaha DT 50

halo0046 ha scritto:

Conviene cambiare tutto il pistone, dato che il motore ha 10000 km

Ecco il link dove lo trovi

Link a pagina di Quartomotoricambi.it

nicola93

Derapata

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5821377

5821377 Inviato: 28 Set 2008 17:00

che risultati ottengo cambiando il pistone?
comunque più o meno quanto si prende un meccanico per cambiare quest'ultimo?

halo0046

Solo Gas

Ranking: 516

5821383

5821383 Inviato: 28 Set 2008 17:01

halo0046 ha scritto:

che risultati ottengo cambiando il pistone?
comunque più o meno quanto si prende un meccanico per cambiare quest'ultimo?

Qui si prendono 100 €

nicola93

Derapata

Ranking: 449

5821683

5821683 Inviato: 28 Set 2008 17:59

se le fasce ti accorgi che hanno gioco eccessivo e non fanno più la giusta tenuta perdi compressione....quindi a cambiarle recuperi un po di compressione e trafila meno benzina olio...cioè non è che cambiando due fasce ti ritrovi una belva ma fai "del bene" al tuo gt...prolungandogli la vita...

su un nero sostituire pistone dopo 10k km è un po inutile, è un gt con affidabilità pari all'originale...ovviamente se smontandolo per cambiare le fasce ti accorgi che ha segni e rigatine di un certo rilievo allora conviene cambiarlo perchè potrebb eanche essersi ovalizzato un pelo...

ovviamente se ha segni di rigate "pesanti" ti conviene smontare il cilindro e farlo lucidare o in caso estremo anche rettificare

i prezzi si aggirano (su internet) sui 40 45 per il pistone del nero (prendi quello originale top)

se lo rettifichi oltre al prezzo del pistone ti partono altri 20 euro (lo devi far fare in un negozio) e ovviamente devi comperare il pistone della nuova misura

una lucidata costa un pelo meno ma sei sempre sui 10 15 euro

la manodopera per cambiare fasce o pistone va dai 50 ai 100 euro circa e in più ricordarti che devi cambiare le guarnizioni sia di testa che quelle tra banco e cilindro visto che vai a smontare il cilindro

la cosa pallosa e lunga è star li a smontare il sistema di raffreddamento che va alla testa...

se sei in grado di farlo da solo risparmi parecchio, ma stai attento a rimettere guarnizioni del giusto spessore per evitare di battere in testa e spaccare su tutto

B-N_RT

Ospite

Ranking: -

5823918

5823918 Inviato: 28 Set 2008 21:36

il mio ha 22.000 km e non ne ho piu...

cambia il pistone direttamente pero fino a 15,.000 km ancora va bene

bada12

Minimoto Champ

Ranking: 1628

5825511

5825511 Inviato: 29 Set 2008 1:45

ma quanto è che aspetti l'husky tu

io ho gia fatto anche in tempo a gripparla e ad aggiustarla

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

5829638

5829638 Inviato: 29 Set 2008 15:31

VALERIO_f12 ha scritto: