In pista con HORNET 08 [Consigli e pareri su modifiche]

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5640046

5640046 Inviato: 11 Set 2008 15:05
Oggetto: In pista con HORNET 08 [Consigli e pareri su modifiche]

ciao Ragazzi...volevo sapere un po' di pareri magari dei più esperti...
secondo voi è fattibile andare in pista con la nostra hornella?
ovvio si può andare anche con un 125 ma voglio dire nn è proprio azzeccata...che ne pensate? cambio le gomme tolgo specchietti frecce e targa e il gioco è fatto..in teoria si spende anche meno perchè nn abbiamo la carene da comprare eheh

altra domanda...serve davvero cambiare il manubrio? io sarei intenzionato a comprare il rossocromo in alluminio..ne vale la pena? come cambia la guida?

stige

Senza Targa

Ranking: 36

5641195

5641195 Inviato: 11 Set 2008 16:00

Un consiglio?? Buttala!

Dai scherrrrrrrzo!

La nuova Hornet è sicuramente una moto valida anche nella guida veloce nonostante nasca per tutt'altro...
Quindi per divertirsi un pò in pista va più che bene e non hai bisogno di nessuna modifica importante... un buon treno di gomme (senza andare su gomme specialistiche, basta un treno di gomme sportive strada/pista), tubi a treccia e pastiglie e olio freni in ordine!

Per il resto, ti posso direi che "teoricamente" con la tua moto potresti andare anche discretamente forte e superare parecchi con supersportive... Ti consiglio solo di adoperarti in circuito non troppo veloce in cui poter far saltar fuori le buone caratteristiche del tuo mezzo!

xsandrox

Senza Freni

Ranking: 119

5650389

5650389 Inviato: 12 Set 2008 10:50

Ciao...ho una hornet 07 (che dal modello 2008 cambia solo per il colore dei fianchetti) sino a poco tempo fà avevo i tuoi stessi dubbi per esperienza personale posso dirti che i soldi da investire nel migliore dei modi per provare/avvicinarsi alla pista sono un corso di guida.

La tua moto se in ordine (per iniziare) non ha bisogno di nulla (magari i tamponi paratelaio non si sà mai...) te lo posso assicurare (ho girato con le gomme di serie alla giusta pressione e temperatura...problemi zero)

Importantissimo è sapere come stare e cosa farre in sella (per essere sicuri e veloci) e conoscere le regole ed i comportamenti da segure in pista (per non creare pericolo per sè e per gli altri)

L'unico incoveniente riscontrato (non dipende dalla moto)
è che... l'uso della pista può generare dipendenza....

paiper

Senza Targa

Ranking: 23

5651528

5651528 Inviato: 12 Set 2008 11:55

paiper ha scritto:

(ho girato con le gomme di serie alla giusta pressione e temperatura...problemi zero)

magari la prima volta... ma quando il ritmo cresce le coperture di serie diventano inadeguate (leggasi si sciolgono)

PaoloKawa

125 Champ

Ranking: 2350

5658599

5658599 Inviato: 12 Set 2008 20:45

Per le modifiche nello specifico di un modello è meglio chiedere nella sezione di marca! Sposto nel forum sulla Hornet!

wizz

Celebrità

Ranking: 8546

5661578

5661578 Inviato: 13 Set 2008 10:07

Vai tranquillo, io sono andato ad Adria con la mia hornet 2005 e ho passato le 4 ore più emozionanti della mia vita.Le uniche modifiche che ti consiglio sono: gomme(io sono andato con le diablo rosso, grandi gomme), tubi freno in treccia (per evitare che alla lunga si dilatino troppo i tubi normali in gomma con il rischio di andare dritti in curva), pedane regolabili o rialzate con adattatori (modifica non essenziale, ma evita lo sfregamento delle pedane originali, che anche nel modello 2007 penso non siano troppo alte). Per il resto cambia olio e pastiglie dei freni e goditi l'adrenalina.

anacletoj

Senza Freni

Ranking: 106

5665479

5665479 Inviato: 13 Set 2008 16:45

Quoto alla grande anacletoj,

io sono andato con la Hornet '06 al Mugello, Franciacorta ed Adria e se non ti interessa fare i tempi ma divertirti fidati che basta e avanza.
Ti dirò che mi son fatto un corsetto al Mugello e mi è servito parecchio per capire postura, comportamenti e movimenti.

Per quanto riguarda le modifiche dipende da te, ma ti consiglio tamponi (si sa mai), tubi treccia e pedane o arretratori (costano molto meno) che altrimenti continui a sfregare.

Poi se ti prende la scimmia pensi magari alla seconda moto !

ale-j

Foglio Rosa

Ranking: 19

5666764

5666764 Inviato: 13 Set 2008 19:49

[

L'unico incoveniente riscontrato (non dipende dalla moto)
è che... l'uso della pista può generare dipendenza....[/quote]

Quoto alla grande. Io con la mia hornet 07 sono diventato un frequentatore della pista (si fa per dire - poco piu' di 1 km - ma da queste parti non abbiamo di meglio) di Lombardore.
Le modifiche che mi sono sembrate piu' importanti sono state le gomme (ora monto Qualifier RR) e gli arretratori di pedane.
Di corsi non ne ho fatti, ma mi sembra un'ottima idea e prossimamente penso di iscrivermi ad uno di questi.
Buon divertimento
Ps : a parlarne mi avete fatto venire voglia, vado subito a vedere se domani ci sono prove libere

kmore

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

5670342

5670342 Inviato: 14 Set 2008 13:04

Concordo per gli arretratori alle pedane in quanto almeno io la sx la sto sfresando bene bene (logicamente senza piolini) e a mettere il ginocchio molte volte capita di appoggiare anche lo slider dello stivale proprio perchè le pedane sono troppo basse.
Denuncio un poco mordente della pinza anteriore
per il resto, con un bel treno di gomme sportive non si hanno problemi

marce23

Sbk

Ranking: 862

5691153

5691153 Inviato: 16 Set 2008 13:26

ciao,allora un po di consigli se mi permetti posso darteli,dopoi 3 uscite a misano,1 ad adria e 1 a castelletto le mie conclusioni sono che è una gran moto e si gira veramente bene solo che le pedane sono veramente basse e ho risolto parzielmente con gli arretratori,poi ho deciso di investire un po sul motore montando un completo arrow,filtro bmc e emulatore lambda e va decisamente meglio (260 kmh indicati),solo che togliendo 8 kg dal baricentro,la moto inziziava a diventare nervosetta così ho fatto la pazzia e ho preso un mono extremetech regolabile in compressione,estensione precarico e interasse,abbinato ad un paio di molle + olio hyperpro,il 30 sono a varano e vi farò sapere come va
ecco un po di foto
ciao

immagini visibili ai soli utenti registrati

badlove

Senza Targa

Ranking: 32

5692109

5692109 Inviato: 16 Set 2008 14:33

badlove ha scritto:

ciao bad,
immagino ti divertirai forte in pista con sto gioiello di moto

sono curioso di sapere il prezzo del solo monoammortizzatore, senza mano d'opera, soffro dello stesso problema, e ho in mente che forse basta montare un puntale per stabilizzate la moto senza puntare sul mono, mi scoccia cambiarlo è ancora funzionante, anche se sò che tra un pò di km farò anche io questa modifica

dimenticavo se mi puoi dire il modello preciso dell'ammortizzatore

terron

Impennata

Ranking: 369

5692761

5692761 Inviato: 16 Set 2008 15:10

modello tech2,prezzo 430€,motato da solo in 40 minuti,il cambiamento della moto è radicale se vuoi piu info dimmelo pure
ciao

badlove

Senza Targa

Ranking: 32

5694630

5694630 Inviato: 16 Set 2008 16:28

badlove ha scritto:

modello tech2,prezzo 430€,motato da solo in 40 minuti,il cambiamento della moto è radicale se vuoi piu info dimmelo pure
ciao

il serbatoio è un'optional o è compreso nel prezzo, e a cosa server? immagino ti sei rivolto a gp1nick, gli ho chiesto i prezzi e anche lui mi ha detto 430€, solo che mi ha chiesto se sono interessato alle doppie velocità in compressione, a dir la verità non so neanhce cosa siano, mi puoi essere di aiuto? inoltre ci sono 130€ che ballano per il precarico idraulico, sarebbe?(il precarico sò cos'è, ma idraulico?non c'è una ghiera ma un serbatoio in pressione?)

ho chiesto qui e non tramite mp perchè penso non sia una cosa OT ma sia utile proprio per chi è intenzionato ad andare in pista, se sto sbagliando tomy avvisami che continuo in mp

terron

Impennata

Ranking: 369

5697165

5697165 Inviato: 16 Set 2008 19:08

badlove...dimmi che tempi hai fatto ad Adria...(io sono fermo ad un minuto e 40 secondi con la moto in configurazione originale), e con quali gomme sei andato...

dallemark

Impennata

Ranking: 362

5701286

5701286 Inviato: 17 Set 2008 0:23

allora,il serbatoio è di serie e sta proprio qui la differenza con l'originale(a parte le regolazioni)nel serbatoio c'è l'azoto,che in questo caso è separato dalla parte idraulica,mentrel'originale è a emulsione,x quanto riguarda le regolazioni a doppia velocità,lascia stare è roba da professionisti e non ci salteresti più fuori con le regolazioni,il precarico idraulico sarebbe da prendere ma x me già 430 erano tanti e con 130 ci ho fatto uscire anche le molle dell'avantreno

ad adria ci sono stato con la hornet che aveva 1500 km(ora ne ha 11000) quindi tutta originale con le metzeller rennsport e di passo giravo (sul serio senza sboronate)in 1,30 con best lap in 1,28,5 co la configurazione che ho ora e con l'esperienza maturata a in 4 uscite a misano(quella si che è una pista) direi che il1,25-26 non dovrebbe essere lontano
ciao

badlove

Senza Targa

Ranking: 32

5701856

5701856 Inviato: 17 Set 2008 8:44

complimenti...sei un bel manico, sono tempi da 600 carenate....

dallemark

Impennata

Ranking: 362

5703474

5703474 Inviato: 17 Set 2008 11:47
Oggetto: Complimenti....

Io che penssavo di andare molto forte girando sul 1:34 con la mia Horny con solo la P.C. ed un BMC........

Ixale

Ospite

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