beh allora...il telaio è quello della sorella moggiore da 250cc...
poi comunque l'iniezione la stanno mettendo anche sulle cross di grossa cilindrata, credo perchè fa aumentare le prestazioni del motore e ha bisogno di meno attenzioni

@bastard92: tu ke hai il caballo col blocco yamaha-minarelli.....potresti dire cm si comporta il motore?? cioè quanto "spinge" ai medi e bassi...
...c'è molta differenza tra le rapportature di WR e Caballo??? non è ke la tua versione Competizione ce li ha + corti solo perchè è enduro?? forse il supersei motard ha gli stessi identici rapporti del WR.....

poi ovvio.... il cambio a 6 marce migliora l'accelerazione...il motore a differenza della R125 spinge maggiormente ai medio/bassi e sicuramente è accompagnato da un cambio con una rapportatura più corta della R125 x avere + acceleraz e ripresa....

Per concaSM, i rapporti sono gli stessi della r, ma la trasmissione finale no, la corona ha ben 5 denti in più 53 contro i 48, quindi ha una rapportatura finale più corta. comunque il motore è perfetto, tranquillissimo, è a corsa lunga ha una lubrificazione a carter umido che va benissimo (il carter secco è inutile su una moto così), la frizione a dischi multipli in bagno d'olio, cosa vuoi chiedere di più? L'unica cosa che mi lascia perplesso è il peso, 140kg 40 kg in più di un caballero? e circa 20 kg in più di un sx 125.

comunque tutto questo ha il senso di costruire una moto anche economica nell'acquisto 3600e e non i 5400 di un rs o di un caballero.

mah io l'r125 la prima volta che l'ho vista su internet è stato una settimana prima dell'eicma per me entro dicembre cè già

lo spero proprio.. ...anke perchè se la yamaha è furba, prima fa uscire la moto e prima fa soldi.......c***o non vedo l'ora!!!

comunque la R125, mah è una bella moto x carità..xò non mi convince....punta ad una vel max (ke è già pokina) a discapito dell'accelerazione... la WR dovrebbe essere di gran lunga + prestante in accelerazione e ripresa e forse con una vel max vicina alla R...

voi cosa ne dite???

che siccome il motore è lo stesso dipende tutto da i rapporti e da come la centralina gestisce la carburazione (a seonda di dove serve la coppia), secondo me l'r125 va via in allungo ma il wr lo fa in ripresa, com è giusto che sia secondo la tipologia di moto comunque siccome non è ancora uscita sono solo supposizioni

Ma secondo voi in questa moto si potrebbe portare la cilindrata a 200cc, come nel caballero, con il solo aumento dell'alesaggio? Io credo di si dato che hano lo stesso motore...

la wr125x pesa 137 kg, un pò troppo....

in effetti è pesantuccia, inoltre non puoi neanche togliere la batteria

questo è lo svantaggio dell'iniezione, troppe cianfrusaglie elettroniche poi non si puù neanche alleggerire la moto (scherzo, ma nenche troppo)

piccolo appunto: avviare una moto ad iniezione a spinta è abbastanza difficile con la batteria a terra per cui d'inverno state attenti

la wr125x pesa 137 kg, un pò troppo....

credo che avendo l'iniezione già di suo faccia più cavalli ripotenziato rispetto al fantic...poi su questo si può mettere il kit malossi 170cc per la R125

va che l'iniezione non da mica più Cv

poi come faccio sempre un tutti gli altrei topic, ripeto, che parlate puramente senza conoscere.... nessuno può confermare che Fantic abbia rifinito il motore in modo particolare

bè iniezione significa più precisione significa avere una moto carburata a ogni altitudine significa poter prendere più giri...poi se dici che non da più potenza è proprio da vedere...
mi spieghi la tua ultima frase?

secondo voi questa moto messa a confronto con xt 125 sotto l'aspetto dei consumi, della facilita di guida, e della velocità come se la cava. Lo chiedo xche vorrei a breve acquistare una moto, mi ero orientato sul xt 125 ma visto che penso di tenerla a lungo xche non mi intaressa salire di categoria ero indeciso.
Cosa altrettanto importante la moto viene data per il 2009, la data effettiva di commercializzazione quale potrebbe essere nove/dicem 08, genn/febb 09 o ancora più il la?
grazie a tutti