Allora mi sa che non lo so, l'unica cosa che so a parte quella scritta prima sono i rapporti:
* Prima marcia: 34/12 (2,833)
* Seconda marcia: 30/16 (1,875)
* Terza marcia: 30/22 (1,364)
* Quarta marcia: 24/21 (1,143)
* Quinta marcia: 22/23 (0,957)
* Sesta marcia: 21/25 (0,840)
ma penso che non siano molto utili...comunque perchè lo vuoi sapere?

Allora mi dispiace ma non la so Solo che ora non ho la moto nel garage e quindi non ho la possibilità di leggerlo..ma nessuno di questo forum la conosce?? Forse chry dato che sa tutto a memoria della R

Il passo in pratica è la "grossezza" della catena.... sapete che non ho idea di come si faccia a saperlo? Comunque di sicuro è INFERIORE a 525 che è il passo classico delle catene da moto "grandi".

Il rapporto finale invece lo sò: è 14/48.....

p.s. si può senz'altro desiderare di accorciare il rapporto finale, ma CREDETEMI, scordatevi il pignone da 13 sarebbe veramente TROPPO. Si raggiungerebbe il limitatore, che è meglio non raggiungere comunque, a soli 134/14x13=124!!!!
Il che può piacere in un pistino o in montagna, ma limiterebbe la velocità di crociera e aumenterebbe i consumi in maniera rilevante. Già un 14/49 si "sentirebbe"!!!

Link a pagina di Cgi.ebay.it tutto suo

Scusate se riesumo il topic, ma volevo informarvi che alla fine ho cambiato catena,corona e pignone con rapportatura originale. Non sono quelli originali yamaha e purtroppo non hanno gli O-ring, forse sono della Malossi (r-cup) o regina ( ), fatto sta che la moto va meglio in ripresa però ho notato il cambiamento della velocità massima: prima il limitatore era a 134km/h ora a 131km/h (velocità prese in pista).
Opinioni, commenti??

Ok, grazie mille Comunque secondo me non è nessuna delle due cose, perchè è impossibile che l'allungo abbia perso solo 3km/h. Togliendo dente al pignone/aggiungendo dente alla corona la differenza sarebbe stata più marcata,secondo me

ah ok, allora chiedo scusa. beh devo dire che ora la moto va sicuramente meglio, tanto per 3km/h non mi cambia nulla dato che poche volte vado al massimo. In salita e ripresa è leggermente migliorata, e a velocità costanti i giri non sono aumentati (es: prima a 90km/h ero a 9000giri, ora pure! ). Possibile??

Scusa ma non ho capito. Allora un dente in più alla corona è poco dato che ho perso solo 3km/h in velocità massima, acquistato un pò di ripresa e i giri non sono cambiati di molto. Invece un dente in meno/più al pignone avrebbe creato molta più differenza

ah ok, allora chiedo scusa. beh devo dire che ora la moto va sicuramente meglio, tanto per 3km/h non mi cambia nulla dato che poche volte vado al massimo. In salita e ripresa è leggermente migliorata, e a velocità costanti i giri non sono aumentati (es: prima a 90km/h ero a 9000giri, ora pure! ). Possibile??