e allora cambialo metti un carenzi che secondo me è migliore... l'rms mi da più di giocattolo

ragazzi ma se cambio albero da quello originale a un rms super racing o un rhq...si sente la differenza cambia qualcosa???ela in firma....

il mio a 27 mila km e ho su il gt da quando ne aveva 24mila

l albero originale piaggio è un ottimo albero..in confronto l rms è una cagata e una spesa inutlie

può darsi che ti vada di meno con un albero a spalle piene, ma non credo che sia il tuo caso

perchè? l'albero a spalle piene non favorisce l'afflusso di benzina nel cilindro?

se è per i pesi mi pare che gli alberi a spalle piene della malossi o polini siano pure più leggeri di un originale

ragazzi ma se cambio albero da quello originale a un rms super racing o un rhq...si sente la differenza cambia qualcosa???ela in firma....

gli alberi a spalle vuote, danno volume a volonta, e specialmente sui minarelli è di tale importanza visto che ne hanno poco di loro...

non meravigliarti se in alcune ele trofeo vengono montati alberi originali ribilanciati :prendono volume dall' albero senza fresare allo sfinimento quei poveri carter

per i pesi è il contrario : nessun albero è piu leggero dell' originale, i vari rhq carenzi , tameni stage 6 ecc pesano abbondantemente di piu di un normale albero originale

alza il numero di giri fino a 14mila (dopo dipende che albero si prende e che motore si monta)

ok dopo questa si può anke andare via e non spendere più 650 € x l albero team..tanto un originale ribilanciato va molto meglio....

e vai via allora, se non si sanno le cose non vedo come puoi posrtare e contraddirmi...

comunque non sto assolutamente dicendo che un albero originale è meglio, un albero a spalle piene avrà comunque i suoi enormi vantaggi

invece l hai detto...quella dell albero originale nelle elaborazioni trofeo è da guinnes nelle castronate sugli scooter

ma anche no, si vede che sei nel monde degli scooter elaborati...in molti lo fanno ed hanno le loro ragioni

resta comunque il fatto che un albero mhr team sarà sempre piu prestazionale