perchè i pneumatici sportivi tipo supercorsa, bt002 rs, power race, rennsport ecc. hanno degli intagli poco profondi?
se fossere più profondi si potrebbe fare molti più km invece che buttarli già dopo 3000 km....

credo che fubv indentesse dire che se gli intagli fossero più profondi si ritarderebbe un poco il fattore multa nel caso di un controllo....è pressochè chiaro a tutti che la durata della gomma non la fa il disegno ma la mescola....a parità di mescola xò se l'intaglio fosse maggiore il pneumatico avrebbe maggior vita ....magari c'è già qualcuno che ha iniziato a scolpirle come quelle dei camion speriamo di no

Gli intagli mi sembrano profondi come tutte le altre gomme... solo che si consumano prima

Comunque credo che la profondità degli intagli influisca negativamente sulla rigidità della gomma. Nell'uso sportivo la gomma tende a muoversi di più andando più facilmente in over-heating. Può essere una spiegazione

In ogni caso 125cc rulez che li tirano anche oltre i 10mila km icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

A me invece sembrano proprio molto meno profondi paragonati ad esempio ad un paio di diablo o simili, la prossima volta che ne vedo un paio nuovi tiro fuori il calibro che tengo piegato nel portafogli e li misuro

Gli intagli mi sembrano profondi come tutte le altre gomme... solo che si consumano prima

no no miscia, non può essere, al massimo saranno allo stesso livello di consumo, ma da nuove gli intagli di un supercorsa sono meno profondi di un metzeler m3.

Questa è una baggianata, basta che metti a confronto il posteriore di una M3 con una Michelin Power 2TC e vedrai subito che l'M3 ha i solchi più profondi.

Le M3 lasciale stare che hanno dei solchi... ma sono le uniche.... credo siano le gomme più scolpite mai fatte fin'ora

intendi come profondità???
E' stato il trucchetto utilizzato dalla Metzeler per permettergli di avere mediamente una maggiore resa chilometrica rispetto alle concorrenti di pari segmento.