la spugna malossi l hai adattata o è proprio per l rs?quanto l hai pagata?
Giusepp8
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Inviato: 1 Mag 2009 17:15
Teo89 ha scritto:
con cosa? carta vetrata?
ti consiglio di passarci il lucido per alte temperature....
la mia sta prendendo colore
carta vetro grana 200 poi 400 e poi 800. il lucido gia passato.
quando l ho scartata la parte vicina al collettore era blu e viola
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 17:16
Giusepp8 ha scritto:
la spugna malossi l hai adattata o è proprio per l rs?quanto l hai pagata?
la spugna l ho adattata e l ho pagato 5 euro
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 17:17
quindi quella spugna di che modello è?
Giusepp8
Solo Gas
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Inviato: 1 Mag 2009 17:21
Giusepp8 ha scritto:
quindi quella spugna di che modello è?
non melo ricordo, ma basta che vai dal negoziante con la spugna dell rs in mano e ti fai dare una red sponge abbastanza grande da poterci ritagliare quella dell rs
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 17:23
il bello è che la spugna non c'è vabbè vorrà dire che porterò quei due pezzi che tengono ferma la spugna comunque come ti trovi con questa spugna?
Giusepp8
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Inviato: 1 Mag 2009 17:25
aumenta un po la reattività del motore ai medi regimi, ma nulla di esagerato
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 17:27
ok grazie per le info
Giusepp8
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Inviato: 1 Mag 2009 17:30
di nulla
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 18:06
ottimo lavoro per la marmitta quanto ci hai messo piu o meno?? pure io dovrei farlo sulla mia...
LorenzoRR
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Inviato: 1 Mag 2009 18:08
LorenzoRR ha scritto:
ottimo lavoro per la marmitta quanto ci hai messo piu o meno?? pure io dovrei farlo sulla mia...
la moto l ho smontat lunedi e l ho rimontata ieri. ma di ore effettive saranno stato circa 5, conta pero che per levare il grosso ho usato la scartatrice
dino23
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Inviato: 1 Mag 2009 18:09
ah sarebbe???
LorenzoRR
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Inviato: 1 Mag 2009 18:16
sarebbe un trespolo che ha un piano apposta per metterci la carta vetrata e questo piano "oscilla" ( non so come spiegare il movimento ) e in poco tempo ti permette di levare tutti i troiai
comunque la scartatrice la usano spesso i carrozzieri oppure si usa per il legno
dino23
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Inviato: 2 Mag 2009 11:56
togli la red sponge...la scritta malossi si sgretola e finisce nel cilindro...a te immaginare le conseguenze
kiuuby
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Inviato: 2 Mag 2009 12:14
kiuuby ha scritto:
togli la red sponge...la scritta malossi si sgretola e finisce nel cilindro...a te immaginare le conseguenze
ma il filtro da cappa fa i filamenti non so piu che spugna mettere
io comunque la red sponge l ho tenuta per veramente tanto tempo sullo scooter abbastanza truccato e nonostante si sia "sgretolata" la scritta, seppur di poco, non ho mai riscontrato danni al motore. per questo l ho rimessa anche sulla moto
volevo sapere anche una cosa: è possibile fare in modo che la rave non si apra per l auto pulizia ma solo dagli 8 k giri in su?
perche mi da un monte noia la valvola che si apre per l auto pulizia, soprattutto quando uso la moto in città. lo so che si incrosterebbe prima la ghigliottina ma la pulizia della valvola la faccio sempre dopo max 2000 km
dino23
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Inviato: 14 Mag 2009 12:47
non capisco che fastidio ti da...
Teo89
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Inviato: 14 Mag 2009 12:59
mi da noia.. anche perche non puoi stare sotto i 3k giri che la moto non va
dino23
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Inviato: 14 Mag 2009 13:14
non puo darti nessuna noia... non puoi andare in giro a 1.000 giri!
non andrebbe comunque! anche a valvola chiusa...
poi andare a meno di 3000 giri vuol dire che se vai in bici fai prima
Teo89
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Inviato: 14 Mag 2009 13:21
si lo so pero quando sono nel traffico non sto a sfrizionare quindi tengo la moto bassa bassa di giri, sicche a volte parto anche a 1500-2000 giri
comunque hai visto bellina la marmitta?? la tua si sta "colorando"?
dino23
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Inviato: 14 Mag 2009 18:13
dino23 ha scritto:
si lo so pero quando sono nel traffico non sto a sfrizionare quindi tengo la moto bassa bassa di giri, sicche a volte parto anche a 1500-2000 giri
comunque hai visto bellina la marmitta?? la tua si sta "colorando"?
1500 - 2000 giri ma vai manetta che te frega!
comunque apparte lo scherzo, è vero la rave aperta quando la moto sta bassa di giri + una seccatura, purtroppo l'unico modo per evitare sto problema sarebbe quello o di montare la Rave2 pneumatica, o di rimettere la rave fissa della DEPO
Se no, dobbiamo accontentarci mi sa...
Enrico_zip
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Inviato: 14 Mag 2009 18:34
la marmitta è una figata!!! che bel lavoro ti mando pure la mia da fare!
per la rave come hanno detto tenere il motore sotto i 3000 giri è controproducente per me rischi pure di imbrattare la candela.. parti a 4000-5000 e via!
LorenzoRR
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Inviato: 14 Mag 2009 20:00
Enrico_zip ha scritto:
1500 - 2000 giri ma vai manetta che te frega!
comunque apparte lo scherzo, è vero la rave aperta quando la moto sta bassa di giri + una seccatura, purtroppo l'unico modo per evitare sto problema sarebbe quello o di montare la Rave2 pneumatica, o di rimettere la rave fissa della DEPO
Se no, dobbiamo accontentarci mi sa...
mi piacerebbe molto provare la rave2
dino23
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Inviato: 14 Mag 2009 20:01
LorenzoRR ha scritto:
la marmitta è una figata!!! che bel lavoro ti mando pure la mia da fare!
per la rave come hanno detto tenere il motore sotto i 3000 giri è controproducente per me rischi pure di imbrattare la candela.. parti a 4000-5000 e via!
la marmitta non ci vuole tanto a farla
comunque apartire sempre a 4-5000 giri la frizione finisce prima io di norma parto a 3000 giri
dino23
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Inviato: 14 Mag 2009 20:02
vabe ma è materiale di consumo è fatto per essere usato!! poi cn una moto del genere nn puoi andare al risparmio!! è come dire che freni col poco freno motore che c'è per risparmiare i freni
LorenzoRR
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Inviato: 14 Mag 2009 20:06
tra l altro mi sa che sono anche da cambiare i dischi frizione
dino23
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Inviato: 15 Mag 2009 17:58
e se li devi cambiare parti sempre a 11k XD sempre a gas spalancato..pure mentre posteggi XD
kiuuby
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Inviato: 15 Mag 2009 19:13
kiuuby ha scritto:
e se li devi cambiare parti sempre a 11k XD sempre a gas spalancato..pure mentre posteggi XD
ok lo farò
dino23
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Inviato: 29 Mag 2009 13:00
ragazzi mi sapreste dire un po perche ci sono queste rigature nella canna???
al tatto non si sente minimamente niente, è come se fossero "colorate"
cosa diavolo è successo??
a parte questo prossima settimana mi arriva un bel vhsb34
dino23
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Inviato: 29 Mag 2009 13:58
qui chiaramente hai portato il cilindro a bar troppo elevanti causando una retroazione del pistone che è andato a dipingere con caramello la canna del cilindro..................................................................si è capito che non ho minimamente idea del come mai? XD comunque sembrerebbe una pregrippata....quando l'hai montato dopo averlo lucidato c'erano?
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