Riesumo nuovamente il topic: il litro di Motul 800 è finito e lo scooter continua ad andare bene... sono tornato all'olio scrauso ma il post è solo per dire che, alla fine, messo nel miscelatore l'800 non m'ha dato problemi!

Scusate se apro un topik con un argomento già trattato ma con la funzione cerca non ho trovatonulla di soddisfacente
Nella mia città non riesco proprio a trovare il 710 ma un negoziante mi ha detto che il motul 800 (aveva solo quello) è uguale al 710 io nel dubbio gli ho detto ke sarei ripassato.
Quindi il quesito ke vi pongo è meglio comprare il motul 800 o il castrol tts?

Senza offesa per chi ha sempre consigliato motul, ma io da quando avevo il motorino ad ora che ho la moto, ho usato sempre ma proprio sempre il Castrol TTS.

Mai incrostazioni, mai fumate impressionanti come dite voi dalla marmitta (ovviamente apparte quando è fredda ma quello è normale).
So solo che aprendo il cilindro per cambiare pistone, non c'era ombra di incrostazione...

QUindi sono 2 le cose, ho chi ha usato il castrol ha avuto sempre una carburazione troppo grassa e allora per questo si ritrovava tutte quelle incrostazioni, o sparate cavolate tanto per sentito dire.

In più l'altro giorno mi son fatto un giro con il motorino con 4 miei amici, 2 scarabei, 1 liberty e 1 energy extreme.
Vi dico soltanto che l'unico a non fare fumo e a non fare puzza era il mio motorino.
Gli altri facevano una puzza così forte che in movimento non potevo stare dietro di loro perchè se no mi impuzzolivo tutti i vestiti... tornato a casa mi sono dovuto fare subito la doccia...

E prima di tornare a casa ho domandato che olio usavano e i 2 con lo scarabeo mi hanno detto che usavano il motul 510, quello con il liberty (che era quello peggio di tutti) usava il repsol e quello con l'energy extreme non sapeva il nome preciso ma comunque era un castrol da 4litri che lo comprava a 10€
Quindi non era sicuro il TTS che io 1 litro lo prendo tra i 10 e i 12€.

QUindi ragazzi non capisco perchè continuate a dire che è scadente... sarò io il fortunato che prende proprio il litro che funziona meglio di tutti?!? bah... non esiste

condivido a pieno!! usato il TTS sia su sr 50 del 1992 sia sulla rs 125 2005....mai un problema, niente puzza e fumo solo a freddo!! possiamo essere semplicemente noi due i forunati ma secondo me, almeno per l'uso quotidiano e stradale, è un buonissimo olio!!

io trovo il 710 a 12 euro, e il tts a 10; ancora nn ho aperto il blocco ma per differenza di 2 euro preferisco andare sul sicuro, il motul lo consigliano tutti!

beh adesso sputare sul motul mi pare davvero eccessivo... è lo stesso di sempre... che ci sia di meglio ok ma rimane sicuramente fra i migliori

io trovo il 710 a 12 euro, e il tts a 10; ancora nn ho aperto il blocco ma per differenza di 2 euro preferisco andare sul sicuro, il motul lo consigliano tutti!

si però un olio non vale solo per i residui che lascia... quelli sono importanti... però conta anche quanto lubrifica... sennò vendiamo benzina in boccette dell'olio che di incrostazioni non ne lascia

Tutti tranne chi sa come stanno veramente le cose !
Il motul ha una grande fama ma ultimamente è pessimo, il TTS è un gradino sopra anche se non arriva all'eccellenza del bardhal.

ma di cosa state parlando? fama che perde? non è mica un capo d'abbigliamento fatto in cina... ha una ben precisa formula chimica che non scade nel tempo...

Io ho provato sia il TTS che il motul 800 e la differenza si sente eccome...
Il motul 800 è 10.000 volte meglio del TTS, non c'è storia. Da quando lo uso ho notato che la moto ha un'accelerzione un pelo + bruciante e inoltre lubrifica in modo eccezionale...
2 domeniche fa x stare dietro a dei 1000 ho fatto + di 20km a 150 all'ora a 10.000 giri e quando mi sono fermato la moto non dava alcun segno di affaticamento.

Il motul 800 ovvio che sia mooolto migliore del TTS

Però non penso che tra il 710 e il TTS ci sia molta differenza.
Sto semplicemente dicendo che il TTS è un validissimo olio che può essere benissimo paragonato al 710. Quindi di finirla col mettergli i piedi sopra e sputarci per giunta

Che sia ben chiaro, sia modul 710 che TTS sono ottimi oli.
Certo se poi me lo paragonate al motul 510 allora dico che il TTS è molto migliore per esperienza.

Se il Mutul 800 è migliore del TTS allora lo è anche il 710. Che io sappia la differenza fra 800 e 710 è la densità. Infatti l'800 si usa per la miscelazione manuale.

Da quando sono ripo uso 710 ( da depo sempre usato TTS per circa 4000km). Quando ho smontato la ghigliottina le incrostazioni erano evidenti. Prossimamente smonto il GT e darò anche io un parere "definitivo". Fino ad adesso nessun problema.

qualsiasi olio usi la ghigliottina fissa si incrosterà in maniera evidente.. puoi metterci anche olio d'oliva .. è un 2 tempi i residui di olio nello scarico ci DEVONO essere! ricordiamoci che l'olio nn partecipa alla combustione, se lo facesse potremmo salutare tutti i nostri motori!

L'olio DEVE partecipare alla combustione, altrimenti dopo 1 kg d'olio avresti un blocco di un 1 kg di residui nel motore.

qualsiasi olio usi la ghigliottina fissa si incrosterà in maniera evidente.. puoi metterci anche olio d'oliva .. è un 2 tempi i residui di olio nello scarico ci DEVONO essere! ricordiamoci che l'olio nn partecipa alla combustione, se lo facesse potremmo salutare tutti i nostri motori!

ovviamente in parte partecipa alla combustione, ma il fine dell'olio è quello di lubrificare senza bruciare, e mi pare ovvio che i residui in più non combusti, essendo vaporizzati, fuoriescano dalla marmitta altrimenti non ti ritroveresti la mano sporca di goccioline d'olio mettendola davanti al silenziatore.... tralasciando mille mentali non si può dire che un olio fa schifo perchè lascia residui nello scarico, anche perchè molto spesso non è colpa dell'olio ma di una carburazione errata.. peggio ancora se si parla della ghigliottina fissa che poveraccia si becca tutti i residui per prima senza avere la possibilità di autopulirsi come fa la rave..

tò è ancora in circolazione la driatriba tra 710, tts e compagnia bella. fra un paio di settimane devo giusto aprire un rotax che ha fatto 15000 km di puro tts metterò su le foto e a voi l'ardua sentenza