ciao a tutti ragazzi.... io sono un felice possessore di z750 del 2007... ma a mio avviso la frenata è troppo poco potente...

molto dipenderà anche dalla mia poca esperienza e dal mio stile di guida ma spesso mi trovo in difficoltà con la frenata.... non frena tanto quanto voglio....

ciò che mi preoccupa che la moto è depo e ai freni anteriori ho già montato tubi in treccia e pastiglie brembo rosse....

forse una causa è anche che spesso sono in giro con zavorra e quando sono da solo stacco un po' più deciso ma boh... non mi piace la frenata....


purtroppo guardandomi in giro fare interventi all'impianto vuol dire sborsare un occhio della testa:
400€ se va bene per i cerchi
200/300€ per le pinze
tra i 150€ e i 200 € per la pompa...

diciamo è un po' troppo!!!

quindi penso che il problema sia delle pinze troppo poco potenti.... che posso fare ci sono moto che montano pinze più potenti con gli stessi attacchi??? tipo ducati che monta pinze brembo o qualcosa del genere

Mi pare ci fosse la possibilità di montare l'avantreno completo della 636 sulla z senza fare troppe modifiche......però non ne sono sicuro e in ogni caso penso che sia un'operazione che costicchia un pò........
Non sò prova a cambiare anche la pompa e metti una radiale visto che hai già cambiato tubi e pastiglie(a proposito ti sei assicurato che le pastiglie non siano vetrificate vero?)

per l'avantreno si si può fare ma solo le forche sono sui 400€ e in pià devi mettere piastra artigianale, dischi, cerchio, parafango,ecc quindi costicchia...

per le pastiglie sono a posto!!!!


quindi dite che è meglio cambiare pompa che pinze

guarda, per esperienza, posso dirti che con una coppia di cerchi in magnesio risolvi un sacco di problemi, in accelerazione, frenata e agilità.

la moto sembra un altro mondo davvero (non lo dico per fare pubblicità, ma perchè è vero.. in ogni caso se ti interessano ho una coppia di cerchi 3,5" anteriore e 5,5" posteriore, dovrebbero essere le tue misure).
con un colpo solo risolversti probabilmente anche il problema della frenata

per migliorare ulteriormente le cose adotterei una coppia di dischi freno leggeri (wave) e magari di diametro maggiorato, per la frenata queste sono le migliori spese che puoi fare, senza stare a cambiare la pompa e la pinza, che posso assicurarti non è certo colpa loro...

guarda, per esperienza, posso dirti che con una coppia di cerchi in magnesio risolvi un sacco di problemi, in accelerazione, frenata e agilità.

la moto sembra un altro mondo davvero (non lo dico per fare pubblicità, ma perchè è vero.. in ogni caso se ti interessano ho una coppia di cerchi 3,5" anteriore e 5,5" posteriore, dovrebbero essere le tue misure).
con un colpo solo risolversti probabilmente anche il problema della frenata

per migliorare ulteriormente le cose adotterei una coppia di dischi freno leggeri (wave) e magari di diametro maggiorato, per la frenata queste sono le migliori spese che puoi fare, senza stare a cambiare la pompa e la pinza, che posso assicurarti non è certo colpa loro...

Son sicuro anche io che coi cerchi in magnesio la situazione possa migliorare decisamente......però cavolo costano un botto di soldi!!!

Se posso darti un consiglio procedi per gradi.

Passo 1: tubi in treccia e pastiglie sintetizzate. Con una spesa di 100 euro per i tubi e altrettanto per le pastiglie anteriori dovresti cavartela. Ah tieni presente che normalmente le pastiglie sintetizzate tengono meglio la temperatura e hanno temperature di esercizio più alte. Il che significa che a freddo possono risultare un po' spugnose, come se fossero vetrificate o finite, ma appena si scaldano frenano molto meglio delle originali.

Gli step successivi sono dischi (che a quel punto penserei a prenderli della stessa marca delle pastiglie) poi pinze pompe freno maggiorate ad attacco radiale o meno e via.

Io partirei chiedendomi se voglio rivoluzionare completamente l'impianto o meno. Nel primo caso cerca sul catalogo Brembo (tubi a parte c'è tutto) e poi continua ad investire sui componenti della casa italiana. Se invece vuoi qualcosa di buono senza stravolgere la conformazione di serie, direi che puoi partire da:
- pastiglie bracking 66R per l'anteriore - posteriore dipende da quanto lo usi
- tubi in treccia frentubo (io prenderei quelli in kevlar coi raccordi in ergal che sono più leggeri, ma già quelli in acciaio sono buoni)

se quello che hai non ti basta, passa ai dischi wave sempre bracking.

A questo punto non ti resta che passare ad una pompa radiale, io prenderei al brembo con switch stop regolabile, cioè quella denominata 19x18-20 che con una vite di regolazione passa da avere una frenata più pronta e potente a una più modulabile.