ah si lavora la cassa filtro

in ke modo?

allarga i fori delle prese d'aria, creane qualcuno supplementare e sostituisci l'elemento filtrante con una spugna più porosa

ok grazie!

e secondo voi che altro posso mettere?

se non puoi cambiare il gt nient'altro...
marmitta
carbu
pacco lamellare
centralina
lavori all'airbox

sei a posto...

se vuoi esagerare compra il rotore interno della selettra che ti fa prendere meglio i giri...per quello che può fare su un 50cc originale...

e se come gt mettessi appunto il top nero?e poi ke marmitta metto quando la big one è gia una delle migliori?

col nero per esagerare puoi mettere la for race 3...ma se la big va bene lasciala pure

se metti il nero magari l'accensione e la centralina le senti gia di più

magari anke un bel 21?

si ovvio l'avevi gia detto all'inizio che volevi mettere il 21...e un pacco lamellare..e la centralina top rossa molle ronforzate e lavori all'airbox...

ok....bello il rieju

grazie. lascia pure un commentino se vuoi

ma poi la il rotore e la for race tre sono solo per scooter

ragazzi ma mettere il rotore non serve a nulla su un nero perche è un base e il max di giri che puo fare e +o- 11.000 quindi il rotore non serve a nulla....

la big one originale tappa tantissimo(perche non è bigone) mettici una polini for race 3...

e per prendere i giri piu velocemente per fare enduro rimuovi il contralbero e metti un albero a spalle piene...



la top rossa serve poco su un base

buona elaborazione, ma dicci quale GT adotterai di preciso.... se il top nero o il due plus...

comunque la marmitta artigianale cerca di farla bene, col collettore ed il polmone in posizione e dimensioni giuste.....

puoi lavorare la cassa filtro, che è utilissima nell'alimentazione del motore, occhio a come fai i buchi, visto che utilizzando la moto su sterrato, ti entrerà facilmente la polvere dentro....

puoi pensare anche a mettere una centralina, per esempio una TOP rossa ad anticipo variabile.....

Il 21 per fare enduro è sprecato meglio il 19.Poi dipende sempre da quale cilindro della top monti..Io ti sconsiglio di montare un cilindro molto spinto perchè per fare enduro (se non sbaglio) serve un ottima erogazione e la spinta ai bassi cose che si sacrificano sempre per ottenere un cilindro spinto.

si ma il rotore fa salire prima di giri...

si ma il rotore serve a far prenderepiu giri... tipo l'accensione a rotore malossi porta fino a 20'000 giri... e mi spieghi un top nero(base) come fa ad arrivare a 20'000 giri? dovresti cambiare anche albero e cuscnetti...

se è per quello nemmeno un patanegra ci arriva a quei giri
quello che conta è come arrivi a un dato numero di giri

Il 21 per fare enduro è sprecato meglio il 19.Poi dipende sempre da quale cilindro della top monti..Io ti sconsiglio di montare un cilindro molto spinto perchè per fare enduro (se non sbaglio) serve un ottima erogazione e la spinta ai bassi cose che si sacrificano sempre per ottenere un cilindro spinto.