ah normalissimo, io quello che dici te lo faccio apposta
butto giù le marce con motore bello pieno così il freno motore mi inchioda leggermente il posterire e mi da di derapata

pensa che per andare a casa da lavoro ho da fare due rotonde
e a gomma fredda questo effetto si accentua ancor di più

e che noi sulla nostra er6 abbiamo taaanto freno motore, perchè di motore la er6 ne ha

E' il bello del Bicilindrico..... un gran freno motore.. questo avviene per motivi tecnici che non ti sto a spiegare.. sulle ultime supersportive viene limitato dalla frizione antisaltellamento.. ma sinceramente su una moto come la nostra il bello è che c'è e che si sente!! Ed è bello farla derapare!

Saluti

Non sono convinto che la frizione antisaltellamento serva a ridurre il freno motore. Ne tantomeno l'effetto spazzolata di cui si sta parlando (che è funzione anche del freno motore).

Ma mi spiegate bene quale tecnica utilizzate per derapare ?

Ti ringrazio Leso46, ma fidati che un pò di esperienza l'ho fatta passanso dal mitico 125 RS con il quale mi sono rotto il femore, per arrivare ad una R6 che ho utilizzato spesso e volentieri in pista.
Ma devo dire che di derapate ne faccio ben poche, perchè riesco ad avere una guida pulita forse un pò più lenta ma cmq aggressiva, in piasta ero sempre tra i primi, ma ovviamente con la derapata le curve le tagli di parecchio...

Leso sei propio il mio idolo sei molto simpatico e preparato, cmq ho ancora la R6 ho 2 moto R6 e ER-6N, una che vorrei preparare da pista e una per tutto l'anno.
Cmq vedo che sei di Como un giorno potremmo fare un raduno...
Il tuo Nome ?

Leso sei propio il mio idolo sei molto simpatico e preparato, cmq ho ancora la R6 ho 2 moto R6 e ER-6N, una che vorrei preparare da pista e una per tutto l'anno.
Cmq vedo che sei di Como un giorno potremmo fare un raduno...
Il tuo Nome ?

bene bene ti sei innamorato di leso46
però mi raccomando non andatemi fuori tema
per il nome e magari incontrarvi ci sono gli mp

ah normalissimo, io quello che dici te lo faccio apposta
butto giù le marce con motore bello pieno così il freno motore mi inchioda leggermente il posterire e mi da di derapata

pensa che per andare a casa da lavoro ho da fare due rotonde
e a gomma fredda questo effetto si accentua ancor di più

e che noi sulla nostra er6 abbiamo taaanto freno motore, perchè di motore la er6 ne ha

E' stata la prima cosa che ho notato quando l'ho provata la prima volta, un grandissimo freno motore.....

Approfitto del topic perchè è proprio quello che volevo chiedere

Ho letto la spiegazione di Leso46 e mi è tutto chiaro tranne un piccolo particolare: come rilasciare la frizione. Lentamente? Di botto? Un via di mezzo?

Dato il freno motore macinapalle non vorrei fare cagate e ritrovarmi col posteriore bloccato o gambe all'aria...

Grazie in anticipo.

Fai le prove e vedi come va con la tua sensibilità .... chiaramente se la lasci di botto accompagnala con un minimo di accelerata per armonizzare i giri alle ruote.

Ma la devo lasciare totalmente o solo fino al punto di innesto?

Ognuno ha una sua sensibilità ma è chiaro che se innesti la marcia e lasci al frizione a mezzo non fai altro che farla slittare ergo perdi freno motore, guidabilità e la usuri inutilmente correndo perfino il rischio di bruciarla.