il problema che avverti lo avevo sul foresight ed era colpa del bauletto che creava turbolenza. innescava un'oscillazione che ovviamente tendeva ad amplificarsi. Ho verificato la stessa cosa sull'sh 300 ma mi trovavo con parabrezza e bauletto e quindi non gli ho dato peso.
Se non lo hai già fatto prova a mettere gli ammortizzatori posteriori al livello 4 o 5 (più rigidi).

Ciao

Proverò a far variare la rigidità degli ammortizzatori posteriori liv. 4 o 5 però dubito che facendo questo possa andare a risolvere il difetto dell'anteriore che sucecde sia in presenza di bauletto che senza (e senza parabrezza). Il mio meccanico ha detto che proverà a rigurdare il tutto in occasione del tagliando che farò a breve (ora ho circa 3.000 Km).
Grazie della risposta

ragazzi, dato che lo possedete, posso chiedervi come vi trovate con l'sh 300?
Vi piace siete contenti, lo trovare tanto rigido di sospensioni?
Grazie!

Il problema delle oscillazioni a velocità elevata e saltellamenti a bassa velocità dell'SH300 e ormai risaputo ; dipende dalla forcella!; le molle sono troppo morbide e l'olio troppo fluido.
Si può intervenire smontando le suddette e mettere degli spessori di un centimetro tra molla e battuta, e poi sostituiendo l'olio originale con uno più denso tipo 10W o 15W.
Oppure (come ho fatto io) montare il Kit Bitubo Molle più robuste e Olio Silcoline 10W
vedi: Link a pagina di Carpimoto.it

Apro un nuovo topic per quanto concerne le oscillazioni che si avvertono durante la guida. Dai vari interventi posti sui forum, ho potuto notare che questo fenomeno si innesca solo a determinate velocità e soprattutto in presenza di parabrezza. La mia domanda invece verte sul fatto che il mio SH 300 immatricolato a febbraio 2008 presenta forti oscillazioni sull'anteriore a velocità ridottissime a scalare da 50, 40, 30
sino a 10 km/h tutto questo lasciando
per un attimo le mani dal manubrio, ovviamente, senza parabrezza e senza bauletto. Ho fatto presente dell'incoveniente alla casa Honda e la risposta becera di un addetto all'assistenza è stata "pero Lei le mani non le deve togliere per nessun motivo" non dandomi nessuna soluzione al problema lamentato. Ovviamente, parlo di moto nuova con meccanica e gommatura in perfetta officienza e ri-controllata dalla concessionaria di acquisto.
Chiedo, pertanto, prima di intraprendere azione legale verso la casa madre, ai possessori di questo scooter, che reputo splendido, se tale inconveniente si verifica anche ai vostri che ripeto si avverte a velocità ridotta e senza mani sul manubrio.
Resta in attesa di risposta.
Saluti

Non parlo di sbacchettamento ad alte velocità, io parlo che da 50 Km/h scendendo quasi fino a 10 km/h, lasciando le mani dalla guida, l'anteriore produce una forte oscillazione dx-sx tanto da farmi riportare le mani sopra, pena la sicura caduta. La moto è nuova di zecca, non ha problemi nè di gommatura, nè di pressione, nè di equilibratura insomma è tutto a posto. Il bello, che se la velocità l'aumento, ovvero la riporto sopra i 50 e oltre, la moto si stabilizza e và che è una bellezza. Secondo me, è un discorso di impatto dell'aria sullo scudo frontale (poco cuneiforme) che, a basse velocità, innesca una specie di turbolanza sull'anteriore già di per sè mooolto ma mooolto leggero.
Saluti

Beh non lasciale le mani dalla guida...
Comunque, mi sembra un po' stano...
Che gomme hai ?? Che parabrezza hai ??

Se ti devi aggiustare i guanti, il casco, o semplicemente rilassare la schiena a bassissima velocità e senza pericolo alcuno che fai? ti fermi? - non penso proprio... . Poi non si tratta di equilibrio di un veicolo che è in fase di rallentamento ma, bensì, di oscillazioni dx sx che potrebbero addirittura farti cadere.

Il problema lo fa anche a me, l'ho notato pochi giorni fa prima che inserivi il post..ovviamente stavo guidando senza mani perchè il meccanico al tagliando dei 1000km ha riscontrato lo sterzo storto cosa che non avevo notato io, per controllare se veramente lo avevano aggiustato (NO tra l'altro) avevo provato a guidare senza mani...ritrovandomi a fare destra sinistra velocemnte..

Ho notato che rispetto all'inizio sento l'anteriore molto più leggero quasi "saltellare" in curva..sarà mia impressione..

Di sicuro io lo uso prettamente in due e problemi nulla di nulla sia a basse che alte velocità, da soli si sento che lo scooter è molto leggero..ma mi piace e sono contento della scelta..lo cambierò solo tra qualche anno quando passerò finalmente ad una moto!!

Bene cominciamo ad essere in 2, comunque non si può giustificare il tutto dicendo che la causa forse è riconducibile alla leggerezza dell'insieme, quì entrano in gioco tanti fattori in primis la sicurezza di chi lo guida, non scordiamoci che sono moto che con tranquillità superano i 140 Km/h... mah!!! sono molto ma molto deluso e incaxxato.

Bene cominciamo ad essere in 2, comunque non si può giustificare il tutto dicendo che la causa forse è riconducibile alla leggerezza dell'insieme, quì entrano in gioco tanti fattori in primis la sicurezza di chi lo guida, non scordiamoci che sono moto che con tranquillità superano i 140 Km/h... mah!!! sono molto ma molto deluso e incaxxato.