Scusa,puoi almeno indicare cosa stavi facendo mentre hai rilevato tale temperatura?
Del tipo:"...ero fermo al semaforo,mentre giravo in moto nel pomeriggio...ecc"
Poi ti è scesa mentre andavi?Oppure è sempre stata fissa?

Se sei fermo ad un semaforo, se sei in coda nel traffico, con le temperature esterne che ci sono adesso, è del tutto normale....Un pochino diverso lo sarebbe nel caso in cui, a velocità un pochino più elevate, tu rilevassi sempre questa temperatura----

In effetti son stato un po generico stavo girando in citta, ma seza tirarla!!!Quindi mi è parso un po strano. Poi è rimasta dai 90 ai 100 gradi!!!

in marcia la temperatura ideale per un motore 4cilindri raffreddato a liquido, è 87gradi...

Dove l'hai letta questa castroneria?

ehehehe...gioca con le bambole....
meccanico di scuderia docet...lui ne sa più di me...io sono ignorante quanto te...
giochiamo con le bambole??

Ciao ,
ho fatto una ricerca con "temperatura" e il topic più recente è questo,quindi ne volevo approfittare per chiedere la temperatura max che avete raggiunto con l'hornet....ieri mi son preoccupato della mia
Hornet 05 600 in giro con la zavorrina (piano,marce basse per evitare pugni sui reni ) in questi due giorni,girando in citta (zig zag in coda e semafori!!) ho raggiunto i 117°...mi devo preoccupare secondo voi?

...che pirla che son stato!
Andrea16 mi ha messo la pulce nell'orecchio anche se ero convinto di sentire la ventola,il bzzzz che si sente non appena la temp. arriva a 103/104.
Uscito da lavoro prima di salire in sella,ho provato a far girare col dito la ventola..all'inizio non girava,poi ho sforzato leggermente ed è saltato via un sasso...
Che sfiga il sasso,non girava la ventola e la temperatura saliva...ho rischiato di rovinare il motore...mi è andata bene

ultimamente mi sono accorto che forzando un po' il ritmo,ma neanche tanto, e sopratutto in montagna la temperatura dell acqua sale e fatica a scendere 98-102c° e' normale?la ventola del radiatore funziona ho gia controllato...

si ma con andatura normale la temperatura resta sui 78-84°c quindi se arrivo a 104 o piu' in alto faccio lavorare il motore sempre nella zona (diciamo) di rischio no?
da 104 a 110 non manca tanto!mi sembra che l'impianto di raffreddamento sia sottodimensionato....cavolo non riesce ad abbassare la temp nella zona ottimale di funzionamento,come fanno tutte le auto...
e poi non e' che in montagna ci siano 40°c...

si ma con andatura normale la temperatura resta sui 78-84°c quindi se arrivo a 104 o piu' in alto faccio lavorare il motore sempre nella zona (diciamo) di rischio no?
da 104 a 110 non manca tanto!mi sembra che l'impianto di raffreddamento sia sottodimensionato....cavolo non riesce ad abbassare la temp nella zona ottimale di funzionamento,come fanno tutte le auto...
e poi non e' che in montagna ci siano 40°c...

ok nel traffico!
ma in montagna no?...diciamo che i giri del motore quando sono in montagna li tengo abbastanza alti:mai sotto i 4000 e raramente sopra gli 11000.solo che anche quando poi rallento l'andatura e la tengo sotto i 6000 la temperatura non scende,cioe veramente lenta a farlo,comincia afarlo quando inizio la discesa....
che faccio la porto al mecca o mi allarmo troppo?