consigli ela da alti (vi presento la mia moto) - Motard

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consigli ela da alti (vi presento la mia moto)

4524410

4524410 Inviato: 21 Mag 2008 16:38
Oggetto: consigli ela da alti (vi presento la mia moto)

ciao a tutti ho un derbi x-treme e vorrei che mi diceste una ela da alti senza però cambiare gt io ho pensato:
-marmitta giannelli
-carburatore 21(forse in futuro cambio gt) o 19???
-pacco lamellare nn so ditemelo voi e a cosa serve?? e cosa cambia??
-red sponge, ne vale la pena?? (ho già tolto il tubicino nell air box e tagliato un po la spugna originale)

cosa ne pensate?? vi prego aiutate un ignorante in materia XD

poi per l'estetica ho pensato di metterci dei numeri bianchi nelle fiancate, mi dite dove si possono comprare??? (sarebbe una cagata farseli da soli con della carta plastificata bianca adesiva

) ???

ecco una foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

GiAn7

Senza Targa

Ranking: 24

4524545

4524545 Inviato: 21 Mag 2008 16:51

pacco lamellare ovvio...non so quali ci siano che prvilegino gli alti...perchè il tpr replica v force privilegia i bassi...
serve a molto perchè è quello che fa passare la benzina sfruttando la depressione che si crea nel gt e fa muovere i petali e la lascia passare...quelli originali sono piccolissimi di diametro e sono fatti con poca cura...cioè averne su uno originale rispetto a uno bello è come avere su uno strozzo...

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4525813

4525813 Inviato: 21 Mag 2008 18:46

pacco

malossi vl6 - vl15
marmita giannelli
carburatore 21
l'airbox lavoralo e ricarbura

nicoderapata

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

4526062

4526062 Inviato: 21 Mag 2008 19:05

aggiungo anche il colletore

Megnu

Ospite

Ranking: -

4526075

4526075 Inviato: 21 Mag 2008 19:06

aggiungo anche l'hebo patanegra e sara da alti

x megnu: leva sta immagine personale fa schifo

tvb

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4526160

4526160 Inviato: 21 Mag 2008 19:14

Megnu ha scritto:

aggiungo anche il colletore

ma il collettore nn è insieme alla marmitta?
@nicoderapata cosa cambia dal vl6 al vl15?

per quanto riguarda i numeri, dove si possono trovare?

edit: potete elencarmi anche il prezzo di ciascun componente?

GiAn7

Senza Targa

Ranking: 24

4526349

4526349 Inviato: 21 Mag 2008 19:27

e il pignone da 15 se vuoi allungo

rx_tuttogas

Super Sport

Ranking: 633

4526350

4526350 Inviato: 21 Mag 2008 19:27

Mettendo i pezzi che hai elencato senza cambiare gt aumenterai di pochissimo i giri massimi del motore e di conseguenza avrai un incremento minimo delle prestazioni...un 5 km/h al massimo

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3554

4526427

4526427 Inviato: 21 Mag 2008 19:31

The_Godfather ha scritto:

Mettendo i pezzi che hai elencato senza cambiare gt aumenterai di pochissimo i giri massimi del motore e di conseguenza avrai un incremento minimo delle prestazioni...un 5 km/h al massimo

secondo me ti sbagli, solo la marmitta da alti dovrebbe aumentare di circa 10 km/h

@rx_tuttogas di quanto aumenterebbe la velocità, ma poi la ripresa ne risentirebbe molto???

GiAn7

Senza Targa

Ranking: 24

4526469

4526469 Inviato: 21 Mag 2008 19:35

GiAn7 ha scritto:

The_Godfather ha scritto:

Mettendo i pezzi che hai elencato senza cambiare gt aumenterai di pochissimo i giri massimi del motore e di conseguenza avrai un incremento minimo delle prestazioni...un 5 km/h al massimo

secondo me ti sbagli, solo la marmitta da alti dovrebbe aumentare di circa 10 km/h

@rx_tuttogas di quanto aumenterebbe la velocità, ma poi la ripresa ne risentirebbe molto???

10 km/h con una marmitta e basta

Magari segnati ma effettivi saranno si e no 5 km/h...

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3554

4526889

4526889 Inviato: 21 Mag 2008 20:01

beh con uno da 15guadagnerai 3-4 km(effettivi) pero io sconsiglio motard/enduro................perchè
1 a dir mio non ti diverti
e2 i rapporti interni di un motard/enduro sono medio/corti e fare una cosa da alti non mi piace..però cè anche da dire che su un 2tempi monocilindrico i bassi,non ne puoi ottenere come gli alti

per l'allungo cè l'rs,il gpr e il tzr

rx_tuttogas

Super Sport

Ranking: 633

4527119

4527119 Inviato: 21 Mag 2008 20:17

i rapporti dell'am6 sia se e motard enduro o stradale sono i medesimi all'interno del blocco

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4527147

4527147 Inviato: 21 Mag 2008 20:19

si ma lui ha blocco derbi,e derbi stradali e derbi off variano gt.................

rx_tuttogas

Super Sport

Ranking: 633

4527178

4527178 Inviato: 21 Mag 2008 20:22

gt non rapporti interni

io sapevo che variava solo il contralbero

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4527226

4527226 Inviato: 21 Mag 2008 20:24

la differenza non la sò

non ti aspettare più di tanto da questa ela piuttosto metti base in futuro

nicoderapata

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

4527277

4527277 Inviato: 21 Mag 2008 20:28

Il Minarelli Am6 montato su una Yamaha Tzr 50 è uguale IDENTICO a quello montato su un HM Crm 50...cambia solo il sistema di avviamento e basta

I rapporti che cambiano sono quello secondari ovvero corona/pignone

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3554

4527400

4527400 Inviato: 21 Mag 2008 20:36

quello lo so...........mentre nei derbi variano solo gt

rx_tuttogas

Super Sport

Ranking: 633

4528072

4528072 Inviato: 21 Mag 2008 21:24

The_Godfather ha scritto:

Il Minarelli Am6 montato su una Yamaha Tzr 50 è uguale IDENTICO a quello montato su un HM Crm 50...cambia solo il sistema di avviamento e basta

I rapporti che cambiano sono quello secondari ovvero corona/pignone

piu che secondari sono quelli finali

THCR

125 Champ

Ranking: 2004

4528617

4528617 Inviato: 21 Mag 2008 21:58

THCR ha scritto:

The_Godfather ha scritto:

Il Minarelli Am6 montato su una Yamaha Tzr 50 è uguale IDENTICO a quello montato su un HM Crm 50...cambia solo il sistema di avviamento e basta

I rapporti che cambiano sono quello secondari ovvero corona/pignone

piu che secondari sono quelli finali

Si il senso è quello...

The_Godfather

Very Important Tinga

Ranking: 3554

4528897

4528897 Inviato: 21 Mag 2008 22:17

vl6 è inferiore al vl15...puoi paragonarlo a poco più di un originale con lamella un po meglio...prendi vl15...col vl6 butti via soldi e in futuro se fai una ela anche base lo cambieresti....

comunque quoto con chi ti consigliava di cambiare gt e mettere il manston racing o patanegra o revolution....sec me meglio il rev, spendi molto meno ed è un po meno delicato...e tira solo agli alti...

entrambe i gt che ho citato sono della hebo

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4529343

4529343 Inviato: 21 Mag 2008 22:50

il revo viaggia io ce lo

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4529470

4529470 Inviato: 21 Mag 2008 23:01

The_Godfather ha scritto:

Si il senso è quello...

lo so

la mia era una battuta perchè in realtà sarebbero i terziari

THCR

125 Champ

Ranking: 2004

4530008

4530008 Inviato: 22 Mag 2008 0:04

TopNicoRRX ha scritto:

vl6 è inferiore al vl15...puoi paragonarlo a poco più di un originale con lamella un po meglio...prendi vl15...col vl6 butti via soldi e in futuro se fai una ela anche base lo cambieresti....

entrambe i gt che ho citato sono della hebo

ma qst gt sono anche per derbi o solo per am6?

GiAn7

Senza Targa

Ranking: 24

4533377

4533377 Inviato: 22 Mag 2008 13:50

GiAn7 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

vl6 è inferiore al vl15...puoi paragonarlo a poco più di un originale con lamella un po meglio...prendi vl15...col vl6 butti via soldi e in futuro se fai una ela anche base lo cambieresti....

entrambe i gt che ho citato sono della hebo

ma qst gt sono anche per derbi o solo per am6?

la hebo li fa sia per derbi che per am6, pero credosolo il vecchio derbi

comunque casomai e uno spreco prendere il vl15 no il vl6, il vl15 e solo il vl6 monopetalo

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4533410

4533410 Inviato: 22 Mag 2008 13:53

simmi ha scritto:

la hebo li fa sia per derbi che per am6, pero credosolo il vecchio derbi

comunque casomai e uno spreco prendere il vl15 no il vl6, il vl15 e solo il vl6 monopetalo

ma non è l'opposto??? cioè il vl6 è inferoriore???

il vl6 non è mica come un originale ma monopetalo...?

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4533411

4533411 Inviato: 22 Mag 2008 13:53

simmi ha scritto:

la hebo li fa sia per derbi che per am6, pero credosolo il vecchio derbi

comunque casomai e uno spreco prendere il vl15 no il vl6, il vl15 e solo il vl6 monopetalo

non è neanche monopetalo, ha le lamelle in carbonio e amen

THCR

125 Champ

Ranking: 2004

4533452

4533452 Inviato: 22 Mag 2008 13:55

TopNicoRRX ha scritto:

simmi ha scritto:

la hebo li fa sia per derbi che per am6, pero credosolo il vecchio derbi

comunque casomai e uno spreco prendere il vl15 no il vl6, il vl15 e solo il vl6 monopetalo

ma non è l'opposto??? cioè il vl6 è inferoriore???

il vl6 non è mica come un originale ma monopetalo...?

il vl15 non e altro che il vl6 senza traversino e lamelle monopetalo

simmi

MotoGp

Ranking: 1122

4533486

4533486 Inviato: 22 Mag 2008 13:58

simmi ha scritto:

il vl15 non e altro che il vl6 senza traversino e lamelle monopetalo

ma è meglio il 15 o il 6? io sapevo fosse meglio il 15

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

4533545

4533545 Inviato: 22 Mag 2008 14:02

ciaoo Raga Anchio ho una derbi xtreme 50 sm io ho malossi mhr replica e 17.5 raggiunge i 13000 giri e una velocita (se carburata) di almeno 100km/h.
Se il nostro amico mette un: dell' orto 19 come ha detto,poi aggiunge il nuovo pacco lammelare TOP a 8 petali e volendo la mallossi mhr replica. e poi come avete detto voi i rapporti.
Secondo me fa una cosa come si deve che viaggia...(considerando che ha il gt originale).

Guilly93

Foglio Rosa

Ranking: 3

4533576

4533576 Inviato: 22 Mag 2008 14:04

Guilly93 ha scritto:

100 all'ora???magari segnati...senza cambiare gt è dura che fai i 100 all'ora con un 17,5....

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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