vi riporto un articolo molto interessante che ho trovato navigando sul web


scarichi Arrow per l' Honda Hornet: una vasta gamma tra cui scegliere, praticamente per tutti i gusti. - terminale Thunder in alluminio , carbonio o titanio da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. - terminale a tromboncino in titanio o NiChrom da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. - terminale a sezione triangolare in titanio, da montare sui collettori originali e sui collettori Arrow. I terminali sono omologati, stavolta senza dB-killer, sfruttando le caratteristiche dei collettori originali, particolarmente silenziosi.

Un pò di informazioni sulle prestazioni. I terminali arrow sono equivalenti per prestazioni: danno il meglio di sé ai bassi e medi regimi, dove abbiamo registrato un aumento della potenza di circa 2cv, praticamente da 4000giri/min fino a 10000giri/min. Il kit completo, a partire dai 5000 giri/min la potenza sale senza incertezze o buchi fino al picco di 95cv alla ruota, valore raggiunto tra 11000 e 12000giri/min, contro i 92cv dello scarico originale. Aggiungete un risparmio in peso di circa 7kg per il kit completo!

: Condizioni Ambientali
» Temperatura 22 °C
» Pressione 974 mmHg
» Umidità 51 %

.: Rilevamento Pesi
» Collettori originali 9,850 Kg
» Silenziatori originali 1,900 Kg
» Collettori 2,800 Kg
» Terminali Titanium Pro-Racing 1,100 Kg
» Terminali Thunder Titanio 1,600 Kg
» Terminali Thunder Carbonio 1,700 Kg
» Terminali Thunder Alluminio 1,900 Kg

.: Rilevamenti Fonometrici
» Giri motore 6000 giri/m
» Rumore di fondo 47 Db
» Scarico originale 93 Db
» Kit terminali Arrow 93 Db
» Kit completo Arrow 99 Db

Immagine: Link a pagina di Witinside.net

ecco pecca:


Il terminale in questione rispetta anche la nuova normativa 2005/30/CE (solo se viene mantenuto il catalizzatore originale oppure la moto non è catalizzata)

Questo comporta l'aggiornamento della carta di circolazione e comunque non si è più EURO3.

Stessa cosa anche motando il completo LeoVince.

Occorre l'aggiornamento della carta di circolazione per essere in regola

i dico così visto che mia moglie lavora in una agenzia di pratiche auto quindi ha contatti con la Motorizzazione alla quale ha chiesto lumi

spiegati meglio
sono duro di comprendonio

Significa che cambiando l'impianto completo non potresti più circolare per strada e quindi dovresti portare la moto alla motorizzazione per fare aggiornare il libretto di circolazione!

ma in motorizzazione non mi faranno mai passare una moto con lo scarico completo!!!

Bè allora se lo monti sai a cosa puoi andare in contro.....

il completo leovinci ha l'addesivo da incollare sul libretto per omologazione specifica per hornet 2007, quindi sei in regola al 100%, non possono dirti nulla, i grafici che vedi sopra sono ottimistici, l'hornet originale non ha quei cavalli

più o meno si!
spero non succeda mai xo!

La speranza è l'ultima a morire, ma è anche vero che uomo avvisato....

il fatto è che di vigili che ne sanno veramente, ce ne sono pochi...
speriamo bene!!

ti rompono solo se hai la targa troppo alta...

ti rompono solo se hai la targa troppo alta...

Be a Roma forse...qui da me invece sono delle carogne. E' più facile che trovi un carabiniere o un poliziotto clemente, ma con i vigili ho avuto solo brutte esperienze!

Se poi sono femmine (non si può chiamarle donne) è ancora peggio

Spiacente di doverti deludere, chiesto conferma poco fa. l'adesivo della casa non basta almeno secondo la motorizzazione di milano


Il problema rimane sempre la perdita dell'omologazione EURO3

In ogni modo, dopo averla sentita dal vivo, mi vien da dire: ma chi se ne frega della motorizzazione.....

Il rumore della Hornet si è tramutato in Musica

ciao

In ogni modo, dopo averla sentita dal vivo, mi vien da dire: ma chi se ne frega della motorizzazione.....

Il rumore della Hornet si è tramutato in Musica

ciao

il completo leovinci ha l'addesivo da incollare sul libretto per omologazione specifica per hornet 2007, quindi sei in regola al 100%, non possono dirti nulla, i grafici che vedi sopra sono ottimistici, l'hornet originale non ha quei cavalli

Cosa? Appiccichi un adesivo sul libretto? E' fattibile 'sta cosa? Scusami ma sono curioso...non avevo mai sentito una cosa del genere, ovvero "modificare a casa" il libretto della moto (o auto che sia)!!!

Ciao
Alex

esatto, come quando fai la revisione, prendono un'addesivo e lo appiccicano sul libretto, l'addesivo della marmitta è fatto dall'organo che omologa le cose in italia, quindi la motorizzazione(o sbaglio? ) e deve essere attaccato sul libretto per "legare" il numero di serie del collettore/terminale alla moto stessa dichiarandone l'omologazione(nello specifico per la leovince euro3)

la leovince prima di mettere gli scarichi in produzione/vendita lo fà omologare in italia e per il nostro modello di moto

Adesivo si scrive con una sola d terron!!!

A parte questo quell'adesivo è fatto dalla Leovinca, non serve a nulla e non va attaccato al libretto! Pensate che a qualcuno hanno fattp storie perchè l'aveva attaccato

la foto nell'avatar di miscia è la faccia del tipo che ha scoperto che attaccando l'adesivo all'libretto non si risolve nulla...anzi!

Adesivo si scrive con una sola d terron!!!

A parte questo quell'adesivo è fatto dalla Leovinca, non serve a nulla e non va attaccato al libretto! Pensate che a qualcuno hanno fattp storie perchè l'aveva attaccato

Vi riporto la mail ricevuta dalla LeoVince:

Salve
Il montaggio dello scarico elimina il catalizzatore originale.
Lo scarico specificato è omologato per uso stradale ma non è fornito di catalizzatore, comunque permette la regolare circolazione su strada ad eccezione delle zone a traffico limitato e di collaudi/revisioni.
Cordiali Saluti
LEOVINCE


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