Questa domenica le leggo.
Sono andato sulla fiducia con il meccanico... non posso mica sapere tutto.
Lui so che prepara le moto da 40 anni.

ciao a tutti. io ho una sv650 del 2002 tutta originale (salvo forcella anteriore ma non credo che influisca nei consumi )


comunque io non sapendo la capacità della riserva non l ho mai mandata troppo in quella zona.

quindi da pieno a riserva (12,31lt) ho fatto la bellezza di 250km di autostrada a una media di 120km orari in 2 e con una borsa da serbatoio + zaino.

mi devo sentire fortunato.

altrimenti con 5€, circa 3,11litri ci faccio sui 60km in misto città/extraurbano.

....e io che pensavo che la mia consumasse tanto

cos'e' solo la mia e' una belva assetata???? con un pieno 200km il record e' stato 210...

in poche parole sono sui 16 al litro...va beh che e' a carburatore...pero'...

Hai letto i miei consumi?
Son messo peggio.

PS. dipende dal manico per lo piu. tanti hanno andature prudenti...

Ciao!

Sabato, in giro per la Slovenia, con poco più di 12 litri ho fatto 220 Km di curve....e non proprio in relax!! .
Quindi, facendo un rapido calcolo, sono 18.3 Km/l.

Domanda...la spia riserva solo si accende o ad un certo punto anche lampeggia?!?!

Comunque sulla mia (99-02) prima lampeggia, ma non sono mai arrivato al punto di verificare se poi rimane fissa, perchè appena si accende cerco la benza

La modifica dei 3 fili è una cavolata ..... non fa niente

Io con un pieno, prima che si accenda la ris. faccio tra 260 e 270 km

X blckmgc :

Tu hai la nuda ??

Con le centraline c'è bisogno del G-Pack se non erro.

Lo so!
Ma no nmi pare che sulle nuove SV a iniezione sia possibile fare il lavoro dei 3 cavetti. Non mi risulta, per lo meno.

Non mi sembra di aver sentito nessun cambiamento drastico.
Potrebbe essere un impressione, ma forse diventa piu reattiva sopra gli 8000 giri e un po piu brusca nell'on-off dell'acceleratore. Ma poi dipende anche da molti fattori, magari era solo un impressione degli scorsi giorni. Ho notato che la moto va in maniera diversa in base alle temperature e all'altitudine. Gia a 1000 metri sento qualche cambiamento.

si naked del 2002... dici che i 3 fili non fanno nulla??? stasera li provo perche' dopo il flash di ieri a mezzanotte e mezza non sono ancora riuscito a trovare mezz'ora per un giro...
p.s. ma la tua cos'e'?perche se e' a iniezione mi sa che i tre fili non fanno nulla... forse a carburatori qualcosina lo rende pero' boh!

No la mia è una S del 02 a carb. ma la modifica non produce alcunchè .... fidati sono tutte cavolate .... ma se vuoi provare ......

No ti ho chiesto se avevi la N per capire la differenza di consumo tra la mia e la tua .
Io credo che la N consumi leggermente di più perchè il corpo del pilota oppone più resistenza all'aria della S .

Io credo che la N consumi leggermente di più perchè il corpo del pilota oppone più resistenza all'aria della S .

potrebbe anche essere una teoria giusta pero' mi sembra eccessia come differenza...

Si effettivamente la differenza è eccessiva, ma ti dico questo perchè tempo fa avevo la N, ed essendo abbastanza alto (185 CM) e la moto consumava abbastanza di più rispetto alla S, specialmente se usata in tangenziale .

domenica ho avuto tutto il giorno per le mani l'hornet600 del 2007 ed ho constatato che bevicchi mica male...il mio intento era prima valutare le prestazione e poi una 50 di chilometri tranquillo dopo aver fato il pieno raso per verificare il consumo....bhe 14.8 Km/l
oggi stesso ragionamento con sv650 del 2001 ed apparta la migliore risposta del motoro sui tornanti (molto piu divertente della hornet) ho fatto anche per lei la prova consumi e cavolo pure lei ci da dentro 15.5 km/l e quei chilometri tranquilli sono stati fatti a cambiate sui 5000/6000 1o2 tirate a 9000/10000 velocita tranquilla max 110 eppure pensavo di stare sopra i 20 ma invece no....che ne dite è strano o è normale ditemelo voi che tutti i giorni la guidate.

Con la 1000 ora raggiunti nuovi record. 12,06 km/litro.