Allora, quasi a furor di popolo mi consigliate la street675...
...ma nuova non penso di prenderla.
E sui ricambi? Fanno aspettare una vita come la cagiva?
Inoltre è ideale per far un viaggio,
da solo o in due?

LA kawa e la sv 650 sono due bicilindriche per chi è alle prime armi, hanno un buon tiro ai bassi e sono molto maneggevoli... tuttavia, considerando che hai già un 125 ti consiglio qualcosa di un po' più "cattivo" anche perchè potresti volere qualcosa di più da quelle due bicilindriche.
A questo punto si ricade sui 4 cilindri... la gsr è molto meno aggressiva della street, che monta il telaio e il motore della sorella sportiva; quindi diciamo che se hai intenzione di prendere una moto scarenata ma che possa essere usata sia nell'ambito cittadino , sia darti delle soddisfazioni nell'ambito sportivo.... bè allora le prime 2 sono da scartare e tra le due 4 cilindri la street è una spanna sopra la gsr.
Se pensi possa essere eccessiva, posso dirti che un amico ( che non è certo un gran manico ) è passato da una 125 da enduro alla street, trovandosi benissimo specialmente x la facilità di guida di quella moto....

usata è difficile che la trovi....è uscita da poco.....

Triumph non è cagiva

Comincerei a restringere il campo di scelta eliminando uno dei due bicilindrici ovvero la SV, non perchè sia male come moto, ma solo perchè è quella con la linea meno originale o comunque più classica, a favore della ER-6N che, con caratteristiche simili, ti potrebbe offrire delle soluzioni estetiche e tecniche un pò più particolari (ammesso che ti piacciano naturalmente) tipo il gruppo ottico anteriore o lo scarico sotto al motore. A questo punto non ti rimarrebbe che decidere: 2, 3 o 4 cilcindri? Se hai possibilità economica, decidi pensando che la verità spesso sta nel mezzo, e che un 3 cilindri potrebbe darti il divertimento sul misto del 2 e un pò dell'allungo del 4 . Buona scelta, comunque avrai una bella moto. Lampsss.

se mi parli di soluzioni tecniche "alla moda" ti do ragione. ma ti assicuro che come sostanza l'sv non è da meno all'er6n, anzi una volta sistemata la forcella anteriore (che non è che sia il massimo anche sulla kawa) l'sv va via (provato di persona )