E' una cavolata montare il gt, fallo da solo
Io aspetterei a cambiare il gt finchè non hai soldi almeno per una marmitta

70€ per un 19 è tantino

ma dici così perche rischio di rovinare il GT o perche e inutile?
e poi io non sono capace... se lo faccio magari faccio danno...



il mio mecca chiede 70€+30€ do montaggio e carburazione...
almeno sto ragazzo me lo fa a 70€ ma tutto compreso...

Il tuo meccanico è un po' caro come manodopera
Comunque non sfrutteresti a fondo il gt se metti solo quest' ultimo senza neanche un altro componente

ok!
ma se mettessi il carbu 19 e poi in seguito una marmitta?

rischio?

Ok che è un base ma almeno punta su un 21

Guarda che un 21 è giusto su un base, oltre non puoi andare.

ma nn mi da problemi un 21 con la marmitta originale?

fra_spakka monta un 21 con gt originale e marmitta originale...

@ -JACK- guarda che c'è gente che sul Top Nero monta il 24...

La gente è strana

io sulla mia un 21 e vl6 e ho un getto del max 130

sisi sono strano ma almeno adesso la moto va abbastanza e ha guadagnato molta spinta ai bassi

ok...
allora stase ne parlo con mio papà...

ma allora 290€ è giusto come prezzo?

allora?


quanto puo costare un colelttore dritto?

il mio meccanico che corre nelle gare di motocross, mi ha proposto di fare un ela con
top nero preparato
mollette frizione malossi
carburatore 19 con venturi preparato
collettore di allumino o ferro lavorato
filtro o airbox lavorato
ha detto che alla fine tutti i base sono uguali e alla fine quello che conta è la preparazione e il rapporto di compressione con questi cambiano radicalmente, e mi ha detto che me lo prepara modificando squish testa travasi e tutte quelle robe , e che me lo fà alzare fino di 3a e in affidabilità perdo pochissimo io gli credo perchè ha preparato il derapage rr come il mio preparando cilindro e carburatore e si alza quando mette la 2a di un pochino provato di ripresa viaggia che ne dite è una presa di c..o o mi conviene? il gt e i pezzi glieli porto io lui prepara e monta.

il mio meccanico che corre nelle gare di motocross, mi ha proposto di fare un ela con
top nero preparato
mollette frizione malossi
carburatore 19 con venturi preparato
collettore di allumino o ferro lavorato
filtro o airbox lavorato
ha detto che alla fine tutti i base sono uguali e alla fine quello che conta è la preparazione e il rapporto di compressione con questi cambiano radicalmente, e mi ha detto che me lo prepara modificando squish testa travasi e tutte quelle robe , e che me lo fà alzare fino di 3a e in affidabilità perdo pochissimo io gli credo perchè ha preparato il derapage rr come il mio preparando cilindro e carburatore e si alza quando mette la 2a di un pochino provato di ripresa viaggia che ne dite è una presa di c..o o mi conviene? il gt e i pezzi glieli porto io lui prepara e monta.

Si in terza con un top nero, non si alza neanche un ktm 125 di terza