Eccomi. Ciao e ben trovato. Il 990 è un grosso motard, quindi il confort non è il suo punto di forza, ma comunque sempre meglio delle supersportive. Si potrebbe fare turismo, ma il suo più grande neo è l'impatto col vento che è veramente forte. Quella moto è nata per far numeri e pieghe, ma ha un motore che ti permette lunghi viaggi, sempre tu abbia delle buone braccia e un sedere a prova di muretto

Non ticnosco e non so giudicare, Il Kappone ha 120 cv su 2 cil ed è mooolto più agressiva della Hornet, ma quello poco conta, quello che conta è il confort, la SM prende aria 100 volte in più della Hornet perchè il suo assetto è completamente diverso. Pensa che mia moglie aveva lo z750 e potevo raggiungere ogni velocità conla sm950 no. Ti consiglio di andare da un conce KTM e chiedere di provarla senza farti scimmiare subito dal motore

direi che è una gran bevitrice
con 10€ 70/80km
poi dipende sempre come la usi

Il 950 R è molto più bello del 990!!!
Almeno finchè non uscirà il 990 R...

Ok va bene!, va bene!, il 950 è più bello..., non c'è bisogno che lo ripeti.
Comunque sappi che è fuori produzione da tempo e che il nuovo R è quasi uguale, cqmbiano i colori (più brutti).

Ok va bene!, va bene!, il 950 è più bello..., non c'è bisogno che lo ripeti.
Comunque sappi che è fuori produzione da tempo e che il nuovo R è quasi uguale, cqmbiano i colori (più brutti).

Ah, non sono solo allora, qualcuno che dice che il bianco del 990 R stona c'è.

Guarda che è la prima volta che elogio il 950 R Supermoto!
Comunque il 950 R è ancora nel listino ufficiale KTM, inoltre a parte motore e design non cambia niente ripetto al 990 R

E se lo facessero anche nero...magari in un secondo tempo...

La penso quasi uguale.
Devo prendere il Supermoto e stò già guardandomi in giro, prenderei proprio il 950R o un 990 nero, quel serbatoio nero stona con l'arancio.
Il 950R col telaio arancio è fantastico, ma tutte le K in versione R lo sono, anche la SD, ma quel bianco proprio non lo digerisco, è volutamente una modaiolata.
Che poi avessero colorato i convogliatori poco male, Power Parts e convogliatori in carbonio, ma tutto il serbatoio no.

Stavolta non posso sbagliare moto!
Se non riesco a far viaggare bene il 950 SMR mi compro un quad...
Se mi lamento ancora la Sabri mi manda a pascolare... e mi toglie le chiavi del Tenerone
Quindi Maurizio se il Kappone non si rivelerà essere la MIA moto, verrai ritenuto unico responsabile del misfatto...

Sarebbe interessante provarla...

Io vengo da una lunga serie di supersportive Jappo, con le quali, però sono riuscito a fare anche mototurismo ed anche a medio/lungo raggio, tuttavia è impensabile fare ancora lunge "traversate" con una ipersport e bagagli, ora ho un gsx-r 1000 che amo perdutamente, ma che ad oggi mi impedisce di pianificare una vacanza nel nordeuropa e non è indicatissima per l'utilizzo in città, per cui è più il tempo che passa in garage che quello effettivo di utilizzo.

Stavo cercando una moto molto prestante in termini di ciclistica (e quindi divertimento) ma che con qualche modifica mi consentisse di fare un viaggetto abbastanza impegnativo. Sia chiaro non voglio il confort un Goldwing (fino ad ora andavo a "passeggio" con la gixxerona), ma una moto che non mi spezzi i polsi e alla quale si possano attaccare (e staccare) con facilità le borse.

Ho provato la "Superdukona" grandissima moto, ma volevo qualcosa di ancor piùmaneggevole, poi mi sono imbattuto in questa 990 Supermoto.....